Клуб любителей китайских скутеров

какая прокладка под головкой?
какая ввернута свеча (с длинной или короткой резьбой) какая должна быть?
какой зазор в замках колец? как проверял?
Что такое поршневая 90сс и почему она тебе не нравится?

точнее плис

Может ты цпг 100сс на полтос запихал, так на сотке расчитано под ход поршня больше, вот и компрессия 0,6 чегото
Может шатун погнуло или подшипники колена рас----о вот и недожим. Кривошип тряс?

как это 0,6 чего? ну на компресометре деления как идут сначало 0 потом 0,2, затем 0,4, 0,6, 0,8, 1,0, 1,2, 1,4, 1,6. у меня показал 0,6 МРа.надеюсь я популярно объяснил. поршневая 90сс китайская или карейская фирмы сее. как я понял 90 кубиков там и непахнет.максимум 70 с копейками.снял я её портомучто тупит на разных оборотах.прокладка под головкой была и алюминивая и медная и герметиком красным я даже промазывал и ту и другую.свеча ввёрнута та которая должна там быть.покупал по образцу с завода изготовителя скутера.юбка походу короткая.зазор незнаю какой но поршня у меня 2 на 50сс, один родной, второй хондовский новый.кольца пружинят и на том и на том нормально, канавки не закоксовели. скутер стелс вортекс 50сс(вначале поста написано какой скут и сколько он кубиков и пост также называется). нет, цпг 100сс на полтос я незапихал.яб написал об этом.в начале поста написано какие я детали поменял.коленвал с сальниками там один из первых указан если я неошибаюсь.подшибники новые на колене.ну вобщем я теряюсь в догадках.всё вроде в норме но что-то нетак.как быть.купить новую поршневую или движок полностью?

дримтим
В итоге, это почти 6 атмосфер.
Всё равно маловато.
Но дело скоее всего не в компресии.
Либо подсос воздуха, либо сбит момент зажигания.
Проверь совпадение реальной ВМТ, с меткой Т на роторе генератора.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

В 2Т 6 атм.-критическое давление, запуск практически не возможен. Ничего не сказано про цилиндр. Была ли замена цилиндра или новый поршень с кольцами ставился на старый цилиндр? Какое состояние зеркала цилиндра, может был перегрев и ты поймал тяжёлый тепловой прихват....Опиши состояние ЦПГ лучше, проверь головку цилиндра на притирочной плите, может её повело, на глаз не видно, а прокладка в этом случае уже не помогает....

_________________
Танки грязи не боятся...

доброе утро. ну вот я установил новую цпг т.к. у старой цпг зеркало царапаное. всё равно незаводится. голову не менял. что же делать?

1 атмосфера (кг/см2)= 1 бар (атмосферное давление)
степень сжатия - есть величина означающая во сколько раз сжато атмосферное давление.
На новой ЦПГ ТММР (2т) степень сжатия равна 5,4 (рсчетные данные) + увеличение давления за счет нагрева смеси и - утечка через замки колец, в расчет брать не будем, вот компрессия получается в районе 5,4 на новой 2т ЦПГ, как работает не пробывал, испугался но ведь продается

добрый день. теперь всё заводится? оказалось голова действительно была не ровная. новую купил и дырчик почти сразу завёлся. но появился провал на старте. мопедку можно руками удержать. обороты доходят до определённого уровня и дальше ничего не происходит. тронутся сидя на скутере практически невозможно. есть 2 разновидности грузиков. одни 6.5грам а вторые стоковые немного легче. сколько точно незнаю. думаю 5-5,5 где-то. трогается плохо что с теми что с теми вроде одинаково. тоесть почти нетрогается вобще, если нагой не подтолкнуть. под горы плохо тянет. поршня то новая. должен тянуть. хлопцы, шо мине робить??? что это может быть.

п.с.за подсказку с головкой спасибо