Клуб любителей китайских скутеров

А зазоры в клапанах какие выставил?Выставил 0,6-0,10,а когда его купил все были примерно 0,5 и начал ездить с первых чисел марта,заводился с кнопки,кикстартера вообще не трогал

Попробуй выставить зазоры как положено для этого двигателя: 0,1 впуск и 0,15 выпуск.

_________________

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Сегодня посмотрю,заведется или нет,вчера карб промыл продул,и опустил иглу в самый низ,переставил стопор на деление выше(пять делений,стояло на 4,переставил на 5),может все таки из за того свечу заливает,поступает много топлива,посмотрю не заведется,значит выставлю зазоры,хотя в этом недопонимаю,весной 0,5-0,5,а заводился когда было свыше -двадцати

Опять не заводится,все также как и раньше,сегодня попробовал завести через зарядное автоматическое устройство,с третьего раза завелось,сразу заглушил и отсоединил автомат,сразу завелось чисто с АКБ,кто что скажет,что и почему и как все исправить?

Да и вчера проверили компрессию,-9,1,хотя по документу стоит-10,1,это может сказаться на завод холодного двигателя?а ведь проехал всего 1700км

Я не пойму зачем эти пляски с бубном, если неправильно отрегулированы клапана? 0,5 - это слишком большой зазор для этого двигателя.

_________________

Викентьевич,извиняюсь,не правильно написал, не 0,5 а 0,05 и 0,10 или я в самом деле ничего не понимаю, что и в самом деле чисто из- за клапанов не заводится на холодном двигателе, но вроде такое не может мешать запуску. Я понимаю если зажат впускной клапан,да вообще не заведется хоть на горячий, хоть на холодный, да и при запуске с АКБ,аппарат (не знаю как называется)показывает, что отдает на запуск 9 с небольшим вольт,а не 12,вот и выходит, что не хватает для искры тока?

Если у тебя двигатель 157QMJ, как указано в подписи, то зазоры клапанов должны быть 0,1 и 0,15 соответственно. Либо как указал Hors - 0,08 и 0,12.
А 0,05 и 0,1 - это для 139QMB.
Если у тебя коммутатор запитан от постоянки (а скорее всего так и есть), то 9В конечно маловато будет.
И вообще - карбюраторы CVK неважно работают на морозе.

_________________

А какой тогда карбюратор можно поставить вместо этого? Есть какие -нибудь варианты, и видишь, Аser, понять не могу,почему заводился с кнопки при морозе той весной? Должны вроде в конце недели прийти запчасти и поставлю кик,если все нормально поставлю, то будет заводиться с кика, правильно думаю? Ведь с него должно лучше заводиться и тока дает больше на запуск?

К этому двигателю другой (шиберный) карбюратор наверно можно где-то найти, но я об этом не задумывался: зимой на двух колёсах не езжу.
А в прошлом году наверно и двигатель был поновее, и аккумулятор посвежее.
К тому же и компрессия у тебя 9,1 вместо 12-14 положенных. В этом случае я бы снял головку и пролил клапана. Наверняка этот узел уже имеет износ.
И вообще - я придерживаюсь того мнения, что исправный и нормально отрегулированный двигатель должен заводиться с кнопки. Если это не так - нужен ремонт. А кикстартер - лишняя деталь. У меня, например, его вообще нет.

_________________

Aser,скажи что будет и поспособствует запуску с кнопки вот такой вариант,ведь обогатитель выставляется медленно и при запуске зимой он не успевает отреагировать при заводе(у меня скорее всего так и есть)если правильно думаю,ключ в замке зажигания включить и дать постоять минуты три-четыре,и потом попробовать завести,за это время он должен выдвинуться.Неправильно думаю?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Сегодня завелся,не с первого раза,но завелся и проработал около минуты и заглох,а потом все не в какую и свечи менял,тоже самое ставлю сухую,а достаю всю мокрую,но ведь не в клапанах дело,понимаю не схватывает и на холодный и горячий,может зажало впускной,но тут завело грубо говоря на минуту и все,смотрел и проверил высоковольтный провод искра хорошая,а вот колпачок не может барахлить,ставлю все на место,вставляю свечу,а искра слабая,но синяя,в чем же дело,ведь и в самом деле не хватает тока на запуск,на свечу

Я тебе про Фому, а ты мне про Ярёму.
Зачем мучать неисправный двигатель? Зачем каждый день пытаться заводить, ничего при этом не делая? Надеешься, что вдруг сегодня произойдёт чудо, всё само собой рассосётся и он станет работать как новый?
Снимай головку, проливай клапана, притирай при необходимости. Сними цилиндр, посмотри состояние цилиндра и поршня, состояние колец.
А так ты будешь мучать бедную технику до самой весны.

_________________

Да Викентьевич,понятно,я просто хотел его завести и уехать в теплое помещение,там все это и сделать,но похоже не судьба