Клуб любителей китайских скутеров

свечка новая?

Было такое из-за бронипровода,заменил и опять заливает,купил насвечник такая же проблема разозлился заточил и накрурутил бронипровод без насвечника и накрутил гаечкой и завелся с полпинка

Завел-молодец, искра больше - свечи быстрей сгорают (контакты свечей) и в целом работа двигателя на большой искре менее стабильна, так как будут пробои при смесь побогаче.
Поэтому сопротивление обязательно должно быть, в колпаке или в свече ваш выбор. Да и оно от радиопомех (наводки на электронику) защищает.

funix
Хорош писать сказки.
Уже не смешно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Off topic:
Сопротивление - меньше ток, меньше вероятность пробоя изолятора свечи.
И не нужно отличное от тебя мнение бредом называть.
Вариатор (по старинке) прекрасно знаю зачем, чтоб исключить его при запуске, чтоб лучше был пуск, а на прямую, искра/ток больше, больше вероятность и пробоя свечей, колпаков, проводов и кз. К тому же на контактных зажиганиях повышение тока/напряжения в низковольтной цепи повышает сгорание контактов.
Так что лучше всех это на короткое время.
Пост тот был адресован автору который колпак выкинул и провод на свечу повесил.
Смысл его, что могут быть плохие последствия.

Да забыл, утечки - пробой из за большого тока!

И не выпускали бы свечи с встроенным сопротивлением. Поставь арс и запасайся новыми катушками.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Как то так, я просто зависимость увеличения тока хотел показать по низковольтной цепи.Но Гро похоже про сопротивляния в колпаке/свече/проводе вв цепи имел ввиду, что работает без них лучше, подтверждаю, но не долго, так как где то пробьет или мягко говоря увеличится утечка, на столько, что искры опять не хватит.
Допускаю, что сборщики напихали их везде и в колпак, и в провод, и в свечу, естественно искра будет хуже, но и без него нельзя, одно должно быть.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так вот, господа читающие, хочу сказать следующее- мопед завелся. Покатался я денек. Все было хорошо. Заводился на холодную, ехал нормально, из двигателя шумов не доносилось. Но настроение испортилось снова. А омрачил мне его один момент - на следующий день стал вытекать бензин из поплавковой камеры карбюратора. На холодную мопед без газа не заводится. Завожу с газом, холостые держит хорошо, даю газ-глохнет. И так несколько раз. Смотрю на карбюратор и вижу, как по чуть-чуть капает в месте соединения поплавковой камеры и корпуса карбюратора, т.е в том месте где стоит прокладка. При нажатии пальцем на ускорительный насос - бензин капает быстрее.
Так вот вопросы, какова причина плохого холодного запуска и почему при нажатии на газ мопед сразу глохнет? Из-за прокладки и из-за заклинившего в закрытом состоянии обогатителя? Хотя обогатитель новый.

Chuhlan
Опять гадать?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.