Клуб любителей китайских скутеров

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Всем привет
Приношу извинения автору , и чтоб не плодить темы.
двиг 139QMB присутствует похожая проблема - не поступает бензин в поплавковую камеру.
Не вполне ,к сожалению понимаю, принципы работы карбюратора - от вакуумного бензоклапана(был снят и промыт насколько это возможно) отходят две трубочки.
Одна непосредственно в карбюратор
Другая к штуцеру(не знаю как называется после карба
Так вот ,если снять трубочку после/перед фильтром и накачать бензина в карбюратор с помощью шприца- скутер заводится и едет как следует,только недалеко
Тоже самое происходит если снять трубочку после карбюратора(штуцер заткнуть) дунуть туда\сюда заткнуть и ее. скутер попрет недолго

То есть вопрос , прочитав алгоритмы решения как определить исправен ли вакуумный бензоклапан,где находится трубка в бензобаке для доступа воздуха и где еще искать возможнуу причину проблемы

Скутер Gryphon Rocket 50

Продублирую в смежную тему

gsan
Не было идеи узнать какой штуцер куда идёт и как работает карбюратор?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

gsan
У меня совершенно другая проблема,не поступает в камеру сгорания ,а карб полный бенза!

Резкое изменение работы мотора - следствие резкого изменения его параметров.....к ним относятся - перегрев мотора (поломка колец, задир в цилиндре, поломка -прогарание клапанов... и т.д.) всё проверяется одним действием- замером компрессии в цилиндре......
Если компрессия в порядке, то следует обратить внимание на впускную воздушную систему, любая трещина и неплотность в ней, создают условия обеднения РС и как следствие невозможность запустить мотор......
Существует множество приёмов и методик в определении неисправности двигателя.......

_________________
Танки грязи не боятся...

Всё,я нашёл в чем дело,поршневая и головка померла.
Поставил все штатное,завёлся