Клуб любителей китайских скутеров

Это желание получить бан?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не хочеш консультировать бань и не думай,что твои шуточки кому то нужны,люди сюда по делу за советом заглянули,а не читать вставки о отсутствии у них опыта в ремонте китайского мопеда.Да и шути в следующий раз поосторожней,а то кто ни буть воспримет всерьёз и воспользуется твоей шуткой как дельным советом от "GRO".

Этруск
Внимательно всё перечитай и покажи, где Я шутил?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Стоит сначала еще раз проверить правильность установки распредвала, Если также пыхает, то пробовать перекинуть цепь, так чтоб клапана открывались раньше, до тех пор пока пукать не перестанет и вакумный кран заработает.
И ненадо срача, если что то не так, значит нам неправильно объяснили проблему, если все правильно, то наверное бы все работало.

Возникло подозрение,что на распредвале прокрутилась звёздочка,при попытке снять её с распредвала сьёмником,обнаружилось,что паз под шпонку сделан не до торца вала,в самой звёздочке так же отсутствовал паз под шпонку,впрочем как и отсутствовала шпонка вообще. Может так и должно быть,но такая конструкция распредвала как бы не логична,если звёздочка одевалась на горячию,то зачем паз под шпонку в вале,да ещё впридачу не доделанный.Попробую переставить звенья цепи,посмотрю,что получиться.
Так же пришлось притерать впускной клапан заново,при проверке керосином на снятой головке оказалось,что не держит,хотя притерался и проверялся.После пыхать стало меньше,но при открытой дроссельной заслонке карба всётаки пыхать продолжает в обратку,при этом движок хуже прокручивается стартером,впрочем как и при открытом отверстии во впускном патрубке для ваккумного шланга,закрываю его двигатель начинает прокручиваться заметно легче.
Попытки завести после впрыска бензина из шприца в цилиндр результата не дали.
GRO срач мне не нужен,но если тебя интересует,то счётки по металлу бывают разные, та что у меня в гараже ни как не подойдет для чистки свечи.

Если есть паз должна быть и шпонка, хотя у китайцев все нелогично. Но вероятнее ее срезало и замылило так что невооружонным глазом хрен найдешь. Здесь хоть видно положение кулачков относительно положения отверстий на звезде.

funix и Hors спасибо за хорошие фотки,на них всё ясно,на моём распредвале картина другая,большоё отверстие смещено относительно паза шпонки,при чём прилично.В понедельник вечером фото выложу,если сумею её ещё выложить,не делал ни когда.Хотел бы раньше показать,но дела другие

Заменил этот распредвал,новым,новый так же оказался с не большим смещением большого отверстия звёздочки относительно паза для шпонки,но меньше чем на старом.Завёлся моторчик с пол-оборота,думаю тут совокупность причин оказывало влияние,у меня ещё цепь растянута,ка её менять ещё не знаю.
Завёл поработал на холостом ходу-дымит прилично,проехался с километр-дымит прилично,так должно быть с новой ЦПГ или что то другое тут? Судя по дыму-берёт масло.

Прикатай сначала, там видно будет. Вот можно было и старый распредвал настроить не по отверстию, а по шпонке.

нет, у меня тоже немного несовпадает, но на результат невлияет. Хотя смотря насколько

Думаю старый распред вал оставить лучше прозапас,к тому же у него подшипник ближний к звёздочке разболтан уже.

Всем привет!
Чесслово, нет возможности курить всю ветку, поэтому прошу не ругаться, а подсказать, "ткнуть носом", хоть это и сто раз было.
Скутер простоял всё лето, он у меня не основной транспорт, поэтому даже не заводил. Скутер новый, на обкатке, прошёл 650 км, всё в идеале и в последней поездке работал идеально. Сейчас не заводится, хотя аккум исправно крутит. Так понимаю, что просто испарился бензин в поплавковой камере? Как это устранить? Расскажите подробно, что и как. А то не знаю как и подступиться! ))
Заранее благодарен!

fmaster
Для начала надо слить старый бензин и залить свежий.
После не хитрых манипуляций с вакуумным краном и клизмой, промыть поплавковую камеру карбюратора через сливной винт.
После этого пробовать заводить, убедившись, что исправно зажигание.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ребята, прошу помощи:
Скут 2Т, раздельная смазка.
Три дня назад заменил цпг, было 62сс на 65сс. Поршень без окон(с окнами подвезут к выходным), расширительное кольцо не ставил, масла в бензобак не добавлял.
Собрал цпг, скут завелся с кнопки, холостые держит, но чуть увеличил. Решил проехаться на заправку(~5км), а то бензина на нуле. Ехал 30кмч. Через метров 300 скут стал терять обороты и заглох с притормозом. Постоял с минуты две, заодно проверив колпачек свечи. Скут завелся и...через метров 100 опять заглох. Холостые держит, а после трогания и набора скорости до30-35кмч - чуть проедет и с "пердежом" глохнет. Таким макаром я добрался до заправки, заправился и через 200-300метров скут заглох, акб сел, провернулась лапка кика: в итоге, 1,5км толкал скут домой. Выкрутил свечу - сухая, нагар светлокоричневый. Поставил акб на зарядку, вечером скут также отказался заводиться: стартер начинает маслать бодро, но не схватывает, и через минут пять акб вновь сдохшее . Искра хорошая, свечи менял. 5мл бенза впрыскивал под свечу - не заводится!

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Ну что тебе сказать, ПИ кольцам, поломало наверно. Нужно было при установке подогнать зазоры в замках колец до 0,12-0,15 собрать предварительно все смазав, потом обкатать новую цпг, на ХХ, на малой скорости. То что тепловые прихваты били наверное ты и сам догадался. В общем или кольцам хана или бензин Г.

А возможно что забыл подключить обогатитель, а дальше бензин Г залил.


ПС окна поршню не нужны.