Клуб любителей китайских скутеров

SeReGa_38RUS
Писатели не читают?
viewtopic.php?f=111&t=27971
viewtopic.php?f=111&t=33278
viewtopic.php?f=111&t=37431
viewtopic.php?f=111&t=37870

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Всем день добрый. У меня скутер Stels Ieader, проблема с запуском двигателя. не заводился ни с ножки ни со стартера. Поменял поршневую и стал заводится со стартера сразу и с ножки. Проездил 2 дня и опять перестал заводится со стартера и с ножки очень плохо. Знакомый отдал новую поршневую и я опять ее заменил и снова всё стало заводится с первого раза, со стартера и с ножки. Прошлло 3 дня и снова со стартера не заводится и с ножки еле еле. В ЧЕМ ПРИЧИНА УЖЕ ЗАЕ**СЯ С НИМ.

1 что стало с поршневой на которой откатал 2 дня .Ну там задиры,следы прихвата,кольца полопались?
2 про обкатку что нибудь слышал?
3 маслонасос работает?а масло в бензобак добавлял?
4 сальники коленвала в каком состоянии?

Чтоб деньги не выкидывать на новые цпг, покупаем компрессометр, стоит в 5 раз дешевле и снимает подозрения с цпг, поставил новую, покрутил стартером с газ на всю, запомнил и сравнивай далее с подозреваемой цпг. При меньше 5 точно не заведется, хотя может подхватывать если крутить дрелью.
А может за 2 дня просто говна в кривошип наливается? Свеча то как выглядит?

Скутер на холодную со стартера маслает, но не заводится.
С кикстартера с пол оборота! Грею пару мин, глушу, на горячую раз через раз заводится со стартера.
АКБ заряжал, крутит довольно таки весело.
Причина в компрессии? Покупать компрессометр и мерять? В электрике причина быть не может ни где? Там типа модуля или тд.?

mirex_as
А если сначала почитать, а потом подумать?
viewtopic.php?f=111&t=37870
Может и писать не пришлось бы?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Проверил все, клапана, карбюратор, свечу и массы.. вот и думаю неисправный коммутатор может быть этому виной? Или если бы он был не исправен с кикстартера тоже плохо бы заводился мотор?

Тоже было на 2-х тактнике, утром по холодку крутит нормально, но не заводится, с ножки с полтыка.
Было предположение, что акб уже не свежий и сразу потребляя ток на заряд, подсаживает индукцию в железе генератора, тем самым уменьшая мощность искры. С Новым, хорошим акб такой беды нет.
Решения:
1 Новый акб, но уж слишком часто придется менять.
2 Частая дозарядка акб + акб увеличенной емкости или зарядка перед запуском, можно и пусковое применять, но не зачем.
3 поставить тумблер или реле, которые будут отключать генератор в момент запуска.
4 уменьшение зазора на свече и более точная настройка карбюратора, может помочь.
Все это геморрой.
Лучше не парить мозг и заводить с ножки с полтыка по утрам.

пс, у меня у снегоуборщика стартер от розетки 220 , промышленность выпускает и такое, чем веревкой долго дергать лучше в розетку провод сунуть и крутить сколько влезет, пока не заведется.

Я вот аж удивился и перечитал снова, что писал.
Где я там написал проверить массу?
Я написал добейся нормального контакта!
А проверять бес толку!
Надо добиваться!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

скутер 4 такта 139 QMA мотор завожу с лапки,покатался приехал поставил через час подхожу со стартера не могу завести,такое ощущение что АКБ посажен,проверяю заряд АКБ 12,7 вольт.завожу опять с лапки,проехал пару км,заглушил,кнопку пуска и он завелся. Но при простое невозможно завести,особенно если с ночи то даже с лапки плохо заводится.Что нужно поменять подскажите СДИ или регулятор напряжения или АКБ.с лапки просто для меня задруднительно заводить,так как болят ноги,поэтому хочу чтоб заводился со стартера,но немогу понять что ему нужно

_________________
Не надо много умничать,лучше возми и попробуй,а вдруг получится.......(из говна конфета)

LisRiziDimka
Может ему живой аккумулятор нужен?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну по описанию ,АКБ устала либо что то в простое ее разряжает.Из доступного стоит померить напряжение на АКБ после продолжительного простоя и включив тестер в разрыв посмотреть есть ли утечка .После чего делать выводы.

Отключал на ночь АКб,утром включаю и все равно не могу завести.Я грешу на регулятор напряжения,так нет света головного,кнопка дальнего-ближнего моросит,если ее до конца включать,то вообще все гаснет,прииходится ловить момент где-то посередине

_________________
Не надо много умничать,лучше возми и попробуй,а вдруг получится.......(из говна конфета)

Я же не знал,что проблемы с электрикой присутствуют.1) Ну раз отключал АКБ значит проблема не в утечке в проводки 2) Это не показатель,что АКБ живая,может она уже не держит заряд(особенно если зимовала в неотапливаемом гараже и не подзаряжалась хоть иногда) 3)Чтобы подсказать по теме надо знать все приколы происходящие с электрикой 4) Стоит проверить напряжение на АКБ ,при заведенном моторе на разных режимах работы 5)Свет,габариты,подсветка приборки работают от переменке и при пробитом регуляторе как правило лампы перегорают уже при средних оборотах 5)Поворотники нормально работают или горят не мигая? 6) Проверьте разьем генератора ,массу на двигатель и остальные соединения 7)Проблема может быть и в генераторе

Короче взяв тестер и проведя диагностику обсудить проблему будет проще

Нельзя недооценивать зазор свечи! А теперь суть бывшей проблемы... Выглянуло первое солнце, снял с консервации мопедку(с заменой бензина),поставил аккум с буса, заводить-а он не в какую, при том, что осенью он заводился с пол оборота. Маслал стартером раз 5 по 10 сек, с небольшими перерывами и все-таки завёл. Мопед свой не узнал: чёрный дым, работал через такт- ужас. Заглушил и больше не завёл. Проверил искру-есть и хорошая. Проверил герметичность воздушного тракта. Затем я начал последовательно менять запчасти с попыткой завести. В итоге, я поменял свечу, катушку с проводом и колпачком, коммутатор и индуктивный датчик. Проверил зазоры клапанов. Лучше не стало- заводился после долгого маслания стартером и очень нестабильно работал. В попытках завести, все свечи в хозяйстве намокли, осталась одна старая китайская с маленьким зазором(досталась с мопедом от старого хозяина), я её вкрутил- мопед завёлся с пол оборота! Заглушил, заводить- а он опять с пол оборота
Честно, никогда бы не подумал, что зазор так влияет...