Клуб любителей китайских скутеров

после длительного похода пропала искра.кто знает,как правильно прозвонить генератор и какое напряжение должно быть на выходе с него.Аппарат Motoforce "cornet",в городе з\ч на него еще ни разу не находил.

Для кого пишут?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

для тех кто сведущ и реально может помочь!!!

где искать маркировку движка?

Свечу менял? На катушку ток идет? На свечку ток идет?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

СО стартера кручу генератор-напряжение 0,1v,на катушку ток идет-0,4v, искры нет.или с генератора замеряю неправильно или коммутатор накрылся.

Что предшествовало этому? Хлопки были?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

нет,хлопков не было.перегрел я его скорее всего,начал неравномерно работать.по звуку искра то есть,то нет,дал ему остыть,проехал еще км10 и тут он заглох.

Предохранитель проверь. И если есть возможность, возьми у кого нибудь генератор и поставь себе.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

пред в порядке,генератор снимать не откуда,но что-нибудь придумаю.

Ребята. у вас что -от жары совсем мозки расплавились? Какой предохранитель, какой ток на катушку? Вы хоть знакомы с работой скутерного зажигания.
Этот аппарат оснащен обычным китайским двигателем 139QMB с конденсаторным зажиганием. на генераторе есть отдельная высоковольтная обмотка зажигания. При вращении двигателя на ней появляется напряжение более 20В. Также есть индукционный датчик положения коленвала. Сигнал от него тестером вы не поймаете, т.к. он импульсный, но сопротивление обмотки этого датчика порядка 160-250Ом.
Обмотка зажигания заряжает конденсатор в коммутаторе, а датчик коленвала в определенный момент подает сигнал на замыкание этого конденсатора на катушку зажигания. Т.к. это опять таки импульс, то отследить его на катушке тестером тоже не получится.
Для проверки катушки зажигания нужно померить сопротивление ее первичной и вторичной обмотки (поищите на форуме, кто-то выкладывал эти значения).
Коммутатор прозвонить вообще не получится,нужно только поставить его на другой исправный скут.
искать запчасти по названию скутера глупо, т.к. очень часто китайцы наклеивают название скутера по желанию продавца. Коммутатор и катушка зажигания подойдут от любого китайского 4Т скутера, а также от Хонды Дио-28 ZX.
Часто искра пропадает из-за развалившегося свечного колпачка, отвалившейся "массы" двигателя. Намного реже это происходит из-за сгоревшего коммутатора, катушки зажигания, кобмотки генератора.

что-то я не очень понял,на двухтактный аппарат коммутатор и катушка от 4-х тактного подойдут?

Если о тактах, то на 4т датчик импульсов должен давать вдвое их меньше чем 2т и вся разница. Тоесть на 4т искра за один цикл работы образуется дважды, одна является холостой. Коммут и катушка здесь не причем, им все равно 2т или 4т

Очередной бред?
Датчик даёт импульс коммутаору каждый оборот коленвала!
От тактности двигателя это не зависит!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO он так и написал, только на олбанском.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.