Клуб любителей китайских скутеров

мужики привет у меня такая вот проблемка скут хреново заводится но в чём проблема бензин очень долго доходит до цилиндра так как я начинаю крутить стартером раза 4-5 секунд по 5-10 выкручиваю свечу сухая прокачиваю киком опять стартером начинает цеплять но не хватает так что бы сразу приходится ещё с минутку крутиь что бы нормально схватил но когда начинает хватать такое ощущение будто заливает так как если газу дашь то всё глохнет и вот ещё когда уже завёлся и немного прогрелся когда даёшь газ из трубы валит белый дым но прогазовав он выходит и всё нормально и ещё из трубы начало леть чёрная маслянистая гарь что и настораживает меня подскажите в чём проблема у меня подозрения на поршневую скут 2т 50куб

колечкам видимо конец... в 2т не силен

_________________
Мотоциклист без мотоцикла,как мотоцикл без мотоциклиста...

Похоже вакуумный кран глючит, белый дым от переизбытка масла, и черная гарь оттуда же, просто когда бензин накачиваеться в поплавковую, одновременно и масло подаеться в карб, получаеться мало бензина много масла, проверяй вакуумный кран.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

кстати да вот вчера вообще завести не мог! бензин не идёт в цилиндр и всё потом снял седло добрался до карба снял трубочку которая как раз таки открывает этот кран сам немного саснул воздух не надевая трубку крутнул стартер и он завёлся потом одел и вроде нормально работал! но если кран исправен, то может быть проблема в лепестковом клапане или слабой компресии?

Если сам создал разряжение, при этом не крутил двигло, ты наполнил поплавковую камеру бензином, при этом подачи масла не было, вот он и завелся, просто при стоянке, бензин уходит из поплавковой камеры, а если клапан немного залипает, то надо сделать прокрутку движка,чтоб открылся, но на 2т при прокрутке еще и масло в карб идет, вот и завестись сложно, поставь вместо вакуумного обычный механический кран и будет тебе счастье.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Механический клапан хорошо, но не совсем удобно. Этот поменяй и все. Была похожая проблема когда шланг пережат был.

На холостых устойчиво работает? если гуляет и плавает конец сальникам коленвала или подсос во впускном тракте.
Дым не проблема, гарь тоже. И зима в конце концов, иголку то подними на канавку.
Зы если в холоде стоит сними патрубок воздушного фильтра и загляни в карбюратор, ту т кто то показывал что весь диффузор в инее.

Сальнки колена не причем. Либо из-за мороза неправильно работает, либо просто поврежден, либо вакуумный шланг подсасывает воздух

на холостых работает впринципе нормально но если конешно долго работае то немного обороты падают но как я понял из за того что в трубе дыма дофига накапливается прогазуешь и нормально становится

не ребят мороз не причём скут стоит в отапливаемом гараже темпиратура комнатная

Обороты падают потому что обогатитель отключается и дым из-за него же (переобогащение смеси). Значит остается либо неисправность клапана, либо шланги повреждены/плохо присоединены/пережаты.