Клуб любителей китайских скутеров

ребзя привет.помогите пожалуйста.закалибал этот китаец.перелапатил весь форум и думал что справлюсь с любой проблемой.однако нетут то было.
ехал с работы домой и резко упали обороты но сколько-то тенул.через 200 метров заглох и больше незаводился.я поменял сальники,коленвал,карбюратор,бензин,вакумный кран,комутатор,свечу,бронипровод с колпачком.заводится стал с горем пополам и глохнет.чихает через раз почти в выхлопушку.я в шоке.прошу совета

может для общего счёта зажигание новое поставить) ?

похоже поршневой кабздец

а чему там кабздец может быть?поршень с кольцами новый,компресия есть,кольца не залегли.интересно.обоснуйте пожалуйста

дримтим
ты не сказал же что менял поршневую...
какой пробег?

Поршневую смотрел? Похоже на перегрев с последствиями. И как это чихает почти в выхлопушку? так в глушак или в карбюратор? Если в глушак то пропуски зажигания, проверяем зажигание или перелив, заливает свечу иногда, если в карб то бедная смесь проверяем карб и подачу топлива, а также сальники коленвала, герметичность впуска и прокладку между половинками картера, лепестковый неплохобы проверить. Зы все для 2т.

прибор показал компрессия у 2-х тактника 6. этого достаточно для того что бы завести скутер?

и ещё одна странность.сигналка не реагирует на нажатия кнопок пульта и на эл.приборке, когда заводиш скут, постоянно горит красненький замочек.сигналку отключил полностью, замок продолжает гореть.скут по прежнему не заводится.уже 2 раза разобрал и собрал.совсем непонимаю что это может быть

дримтим
6 мало, оссобенно у китайского 2т, у меня обычно 10-12(макс, и то для япона, китайя макс 10.5)

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Начни с малого, проверь искру.

Проверь искру, посупает ли бензин в цилиндр.
Если и то и то есть, то идем дальше.
Проверь герметичность впуска, патрубок проверь.
Проверь массу.
Если разбираешся, то сними замок зажигания и соедини провода на прямую.
Также стоит попробовать следующее: заткни тряпкой воздушный фильтр и попробуй завестись, если не завелся, то сними воздушный фильтр и заведись.
Проверь, поступает ли бензин в карбюратор, для этого отсоедени оба шланга от карба, и подуй в более узкий шланг, если бензин из второй трубки потек, то с этим узлом все впорядке.
Попробуй отключить приборку.
Проверь в генераторе маленькую катушку, ростояние от катушки до ротора генератора должно быть минимальным.
Незабудь про лепестковый клапан.
И на последок, компрессия 6 это очень мало, возьми шпритц и залей в цилиндр масло, оно тебе на время повысит компрессию.
Удачи

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

дримтим
Проверь целостность колец ,поршня, отсутствие задиров на цилиндре. Отпиши в профиль тип двигателя, скажи пробег. И подробнее, при каких условиях возникла неисправность,- скорость,нагрузка на мотор, уровень масла?
Как меряли компрессию?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

искра есть.свеча одна новая и две старых, все рабочие. топливо поступает и в карб и в цилиндр.патрубок осматривал чуть ли не с лупой.всё в норме.масса в норме.их там даже 2.фильтр и тряпкой затыкал и снимал полностью.приборка отключина.генератор на сопротивление прозванивал, катушка на нормальном, минимальном растоянии.лепестковый новый поставил.приборку во время тестов и отключал и включал.кольца в порядке на поршневой больших задиров нет,во всяком случае пальчами не прощупываются,ну а визуально палосачки кое какие вертикальные присудствуют.компрессию мерил беларуским компресометром.подключил акум с авто, выкрутил газ на всю, снял свечку,вставил и прежал компресометр.маслал движок секунд 10.прибор показал 0,6.двигатель 2-х тактный с ременным вариатором.ехал под горочку, а когда поднялся через метров сто двиг начал сбрасывать оборотцы и заглох.я постоял немного, завёл опять.завёлся хорошо но тянуть отказывался.проехал ещё метров двести, заглох и больше не проснулся.двигатель перебрал после этого 2 раза уже.ставил б/у поршню 90сс,на которой я накатал 5000км и снял за ненадобностью.на ней он завёлся болие ли мение хорошо,в гараже на подношке даже обороты набирал но холостые плавали,немог настроить и как сел на него он меня даже с горки ели тянул.как я с карпатами и с минским в детстве справлялся не представляю.а тут засада какая-то.судя по вашим постам я понял что компрессия никуда негодится

дримтим
Извиняюсь, компрессия 0,6 чего?
Еденицы измерения?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.