Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток, столкнулся с такой проблемой, после замены старой поршневой(50) на новую(72) перестал заводится, клапана отрегулировал, но это не помогло, заводил с кика, так же после пары прокруток с кика в нижнем клапане остается много масла(или ГС). Кто может мне объяснить что это за фигня.

З.Ы фомур облазил толком ничего не нашел(может просто я и слепой)

модель Yamasaki scorpion, двиг 139 fmb

З.Ы.2: чуть не забыл с другой головой цилиндра(тоже 72) все заводится с пол пинка)

скорее всего если с другой башкой всё заводится, то подвисает один из клапанов.... имхо могу ошибатся...

Значит причина в головке. Может дефект в клапанах или сёдлах. Пролей головку керосином.

_________________

Извини за тупой вопрос. Свечу менял?

_________________

Свечу не менял, искра есть 100%, наверное глупый вопрос - пролить керосином клапана, чтобы посмотреть плотно ли они закрываются?

и Чесно я бы с удовольствием поставил ту, с которой он заводится, правда есть большое "НО" - так убито в хлам крепление глушака и резьбу уже не нарежешь заново(((

значит рассухаривай клапана... смотри свободное перемещение клапанов в направляющих... сёдла клапана и тарелки клапанов на предмет попадания посторонних предметов... если всё в норме собирай обратно и пробуй на проливку...
был у меня 139 куэмбе, работал только на холостых, газ даёшь и глохнет, после разборки оказалось что под клапан выпускной попала стружка....

Да.

_________________

Спасибо за советы, завтра все попробую, и отпишусь

Так короче, сделал все, что говорили, эффект тот же, также менял клапана со старой на новую, нашел что отсутствует один сальник(между головой и цилиндром, который правее) и так же вспомнил, что переставлял кольца на поршне - было первой черное, второй серебристое, поменял местами. Может из- за сальника и колец не хочет он стартовать?

З.Ы даже пробовал со шприца бензин в камеру сгорания залить - не помогло.

xucomu
Прокладку под головой менял на новую?И свечку всё таки нужно попробовать поменять...наличие искры ещё не признак её работоспособности..
До этого был опыт замены поршневой?Может всё таки не правильно выставил метки ?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

опыта не было) вот насчет меток, можете объяснить как они должны стоять? прокладку менял

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Спасибо помогло завелся) но слишком громкий выхлоп(стук) из под двигателя(когда собрал, крутил киком поршень не стучал) может из-за плохих прокладок и отсутствием 2 сальников?


разобрался проблема была в болтах все перетянул и норм теперь)

вот обида поставишь мотор а он не запускается раза 2 ставил снимал потом надоело вот чего придумал комутатор и катушку взял от карпат все это дело подключил и он завелся я это к чему если часто делать двигатели это я думаю лучший вариант для холостой обкатки