Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!Притер клапана, залил керосин через минут 5 клапана начали потеть,пробовал притирать разными способами эффект-тоже самое. Кто что думает?Я уже грешу на качество клапанов!Притирал вручную по технологии)))

Хитрый
Если просто потеют - это ничего страшного. Главное чтобы сильно не текло.

После притирки промыл гнезда,сами клапана,смазал стержень клапана ,собрал,засухарил налил керосина и увидел запотевание? Или вставил клапана,налил керосина и увидел-потеют?

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Хитрый
Если ты уверен, что такт сжатия в твоём двигателе длится более пяти минут, притирай клапана дальше, исключительно по технологии.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

После притирки естественно все промыл и смазал стержень!

Да это все понятно,но керосин то самотеком текёт а на месте будет давление -не хотелось чтоб драгоценная компрессия просто в пустоту не уходила!

Просто хочеться сделать как положено чтобы получить максимальную отдачу от мотора!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Естественно притер,помыл,продул,смазал стержень,засухарил залил керосин через 5 мин начало потеть.Ради эксперимента оставил на ночь с керосином,за ночь вытекло2/3 от залитого!Вот думаю забить или все таки должна быть 100% герметичность?

Хитрый
Вот на всякий случай, поищи, что я, именно я, писал про первый запуск двигателя после притирки и регулировку клапанов.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не должно быть никакой 100% герметичности клапанов, это миф.
От качества притирки зависит ровно нифига, главное чтобы явной течи небыло.

Притирку заканчивают после выведения фаски на седле и клапане определенной ширины, клапан должен не потеть от бензина в течении хотя бы секунд 30-50, хотя и еле еле заметное запотевание не повод продолжать их дальше тереть.
Вот и все. Клапана притираются сами при работе в исправном моторе, причем не важно как вы их в ручную утерли, легко могут герметичные - потечь, а текущие - загерметизироваться.

Главное это вывести фаску на седле и клапане.

И вот еще что, зачастую фаска у новой головки слишком маленькая, это так же плохо как и слишком большая.
Нужно делать на выпуске фаску порядка 0.9-1.2мм, на впуске чуть меньше.