Клуб любителей китайских скутеров

А я так понял что в базе у тактика и 11 джалинга именно 50 кубиков, раз сил лошадиных 3.5. А в 16 джалинге и в 7 там в базе 82 чтоли??. А вопще зонгчен (или както так) он 2-х местный?

"Лошадиные силы" на всех сайтах пишут от балды, как и прочие ТТХ, и судить о них по кубатуре никак нельзя. Считается, что у всех джалингов в базе 72 куба, у 16 модели - 82.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Вот возник вопрос по выбору скутера для товарища у которого до сих пор был спортбайк R1,с его бешенной динамикой(до 100км/ч за 3,2 сек.)и убившего за сезон аж пару таких(ужас сколько денег)и в итоге оставшегося без прав(но это не из за мото) и со спицами в ключице.Предложил ему пересесть на скутер пока всё не восстановиться да и уберечься,конечно трудно ему будет,сам говорит что байкеры закидают касками когда узнают,но просил помочь в выборе.Сейчас на распродаже есть эти три модели по цене шторм 20500р.,торнадо 25000р.,тандер 26000р.

" А вот такой очень советую "
KYMCO передрали, но хуже по дизайну....

_________________
---------------------
Лучше переесть чем недоспать !

Единственное отличие по дизайну - сидушка цельная, а не со складывающейся спинкой же.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

хочу купить Nexus Street LE 50 4Т стоит ли брать

Уважаемые знатоки, помогите, пожалуйста, с выбором. Нужен полтинник с внедорожным потенциалом, с возможностью передвижения по дорогам общего пользования (надеюсь, что разговоры о правах для полтосов сотрутся о наждак реальности).
Рассматриваются Derbi Senda, CPI Supercross, Keeway X-ray, Stels (Generic) Trigger. Как понял из многодневного гугланья, самый тяговитый и надежный - Derbi. Единственный препон - цена. 160! Выкладывать за мопед, пусть и новый, цену V-Max'а, пусть и потрепанного, на мой взгляд, не совсем разумно. К тому же с инфой и запчастями неясно.
Оставшиеся три, как трое из ларца, различаются только названием и ценником, сделаны все в поднебесной, да и качество, судя по отзывам, сопоставимо. Единственное, по-моему, что отзеркаливает цену - динамические характеристики. Мысль отдать 100 кровных тыщ за возможность гемороиться с CPI, мне представляется весьма сомнительной, поэтому мечусь между последними двумя.
Keeway X-Ray 0.0733 л.с./кг
Stels (Generic) Trigger 0.0575 л.с./кг
(на этой фотке резина дорожная, колесики литые, но есть ещё и версия Х на злой резине и спицевых колесах. Просто фоток без логотипов не нашел)
Цены: 70 за Хрей в Байкленде и 54 за Тригер в Мотор4ике. Мотики сопоставимы внешне и по конструкции, но Хрей собран получше, комплектующие покачественне будут, едет побыстрее в стоке, но и дороже. Тригер самый демократичный, но, похоже, несет в себе все сюрпризы китайского производства. Однако, путем замены поршневой, карба и т.д., вполне реально подтянуть его к Хрею, а то и выше. Но цена тюна как раз равна разнице в первоначальной стоимости. Вот и ломаю голову. Поможите, пожалуйста, кто чем знает. Может я чего не так понял или в чем ошибаюсь, - поправьте.
ЗЫ. Прошу прощения за многословность, хотел избавить от повторения информации, которая уже есть.

Всем привет! Был в выходные в сокольниках, смотрел скутера Sym.
Продавцы обещают с 1 декабря большие скидки на технику. пока конкретно ничего не говорят, но вроде как таких цен низких еще не было, GTS300 мне очень нравится. Сейчас ценник 180 штук. Если цена будет 140, имеет смысл брать?

Вы сами поняли чем Keeway X-ray, отличается от Stels (Generic) Trigger? Правильный ответ один: это идентичный мот, только наклейки разные.

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

здрасте уважаемые,нуждаюсь в вашем совете понравился мне huatian skyline ht150t-15 хочеться узнать поподробнее про фирму,как удобство езды,экономичность топлива....ездить собираюсь один не более 70 км в час,а 150 кубиков это всего лишь для запаса мощности на экстренный слычай,ну если у меня плохой выбор посоветуйте пожалуйста что нибудь большое ...но не более 150 кубов(смысла мне нет больше брать)ну а про цену...ну как нибудь в 45-50 уложиться,а лучше б\у за 35-40. очень жду грамотных ответов и отзывов.

_________________
хочется много....

какой из VIPER storm самый мощный и какая максимальная скорость?

Спасибо, что убедили в моем подозрении. Честно говоря, почему-то думал, что у Кивея надежность чуток повыше, но пообщался в форумах с бывшими владельцами его и понял, что действительно, кроме цены они ничем не отличаются.

Доброго времени суток! Вот собрался к весне приобрести себе двух колесного друга, дабы добираться по Московским пробкам до работы.
Изначально смотрел в сторону мопеда... Не из-за какой-то функциональной причины, а просто из-за того, что больше нравются.
Засматриваюсь пока что на IRBIS ALPHA Понравился он мне и из-за внешнего вида и цены и того, что на нем в базе стоит двигатель 72сс, что при моем весе в 110кг оч существенно (думаю что 50сс меня вряд ли потянет) Но вот, почитав форум понял, что правильно выбрать скутер/мопед не такое это простое дело.
Отсюда несколько вопросов.
1. Есть ли у данного агрегата какие-нить противопоказания по езде по городу? Слышал, что разные типы подвески приспособлены для разных типов дорог (город/грунтовка). И по городу лучше на "внедорожной" подвеске не ездить. Какой тип подвески у этого агрегата мне найти не удалось
2. Где-то на этом форуме в отзывах читал, что у этого мопеда слишком узкие колеса, в результате чего он плохо управляется. Так ли это? Есть ли возможность поставить более широкую резину? например вместо 2.75 (стоковой) 3.5?

Заранее спасибо тем, кто ответит на мои вопросы.
3. Ну и последнее. И все таки. Чем скутеры лучше мопедов? Ну кроме внешнего вида конечно, т.к. это вещь субъективная. ;) Просто скутеров тьма катается, а мопедов практически не видно. Значит ли это скутер кардинально чем то лучше мопеда в городской среде или это дань моде? Может для моих нужд данный агрегат ну никак не подходит и мне лучше взять скут?

1. "Приспособленной для езды по бездорожью" политкорректно называется рычажная передняя вилка старых/дешёвых скутеров. Потому что на малой скорости и ухабах она работает чуть менее плохо, чем на асфальте. Здесь же передняя вилка телескопическая, и свою функцию выполняет вполне удовлетворительно. Задние же амортизаторы у всех китайских скутеров и мопедов одинаково примитивны, то есть пружинят, но не особо амортизируют. Это поправимо, или заменой, или доработкой, или забиванием.
3. Скутеры гораздо проще в управлении. Мотоциклом или мопедом надо управлять всеми четырьмя конечностями, а скутеру достаточно одной правой руки. Мотор у них устроен чуть проще и надёжнее, так как нету сложной коробки передач и требующей ухода цепи. Охлаждение принудительное, потому о перегреве можно не думать. Есть пространство для ног, брызгозащита, какая-никакая багажная ёмкость и вообще всё закрыто пластиком.
Мопед, однако, меньше жрёт бензина (если очень постараться, можно на полутора литрах проехать сотню километров) и может разогнаться до большей скорости.
В общем, если тебе всё равно, что брать - бери скутер. Если хочется именно мопед - бери мопед. Из мопедов же Альфа и прочие клоны Хонды Benly - хороший выбор.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!