Клуб любителей китайских скутеров

После месяца поисков таки заказал себе Venta Arrow 22, оба дисковых тормоза, с цпг 72сс (судя по отзывам в инете и рассказам продавца) http://www.motosfera.ru/ru/catalog/model/85
Завтра привезут.

Есть атлант круизер 150. Видел его вживую. Интересный мопед: большой как максик, есть прикуриватель вроде, спинка для водителя. Но большой и тяжелый а мотор всего 150сс и около 11 заявленых сил было. так что есть и такая альтернатива если хочется комфорт

vinti3kkk
нет там 11 сил. 8,5 максимум. Но он неплохой. Также есть под маркой Sagitta Acuto.

оригинал- S ZNEN-King,150CC, так-же и BMS SABER TOOTH TIGER 150, есть и 50сс версия.

8 сил для скутера размером с маджесту? Наверное еле тянет его... но сидушка оч понравилась и его стиль

на самом деле Sagitta Acuto легче чем кажется, по весу он как мой Haobon.
скорость не замерял но ориентировочно 90км/ч, набирает достаточно непринуждённо.

vinti3kkk

Нормально тянет. Он довольно-таки лёгкий, хоть и выглядит крупным. Просто объёмистый пластик. Конечно, если ты рассчитываешь на ускорение как у литрового спорта, тут его нет. Это скутер, здесь другие приоритеты.

Что можете посоветовать из этих
Nexus F 22
Nexus Matrix 50
Nexus F35
Racer Lupus
Racer Sagita 50
ABM Thunder
ABM Tornado (диск/барабан)
ABM Storm SL

Самый удобный из перечисленных, плюс ко всему - стильно выглядит. А движки везде одинаковые - 139QMB.

Весьма распространён по деталям. Пластик подходит от огромного количества клонов CPI Hussar, то же можно сказать о ходовой - многое взаимозаменяемо. Двигатель самый распространённый. Ещё копии Хуссара имеют практически идеальную развесовку в своём классе. Те же копии Кобры страдают излишне тяжёлым задком и разгруженным передком, на них вырабатывается более спокойный, "круизерный" стиль езды. Но Кобра в плане комфорта будет получше. Каждому своё.

Foxie
спасибо за мнение!
Сейчас посмотрел- F22 2х тактный, мне нужен 4T (шумность 2T не устраивает)
А что скажете о Racer Lupus 125 и Racer Arrow 125? Есть смысл на них обратить внимания (по документам идут как 50ти кубовые), проблем с гаи не возникает с такими аппаратами?

Можно купить глушитель LeoVince Touring и звук 2-тактного мотора будет очень тихим, приглушённым. К тому же, судя по некоторым источникам, теперь F22 поставляются с 4-тактным двигателем.

Нормально, но лучше взять 150-кубовые модели скутеров, тем более что за эти же деньги они есть у других фирм.

Все магазины, которые выдают кубатурные модели за полтинники - полное говно. Это аксиома.

Если гаец заинтересован, никакие документы не помогут. По модели движка и номеру рамы легко вычисляется кубатура. К тому же, такой двигатель несколько крупнее и заметно отличим от полтинника. Ну, и, наконец, с октября месяца официально будут "права" на полтинники, и грош цена будет этому скутеру с документами от полтоса и без ПТС. Если ты живёшь в глухом ауле или в твоём городе менты не тормозят скутера - можно брать. В других случаях это лишний геморрой.

Спасибо за советы. Остановлюсь на Racer Lupus, права категории B есть, так что получать не придется.

Народ, доброе время суток! Кто может сказать что нибудь о макси скутере Tramp 260? Что это за зверь, и что лучше, Tramp 260, или Nexus roar 250? Мне очень интересно мнение знающих людей, просто не знаю что выбрать?

Купил IRBIS FR, очень неудобная посадка. Мой рост 180, высокий пол даёт острый угол в согнутых коленках, плюс седушка слишком близко к рулю... после 15 мин поездки начинает всё уставать и ломить, ну и при медленном маневрировании руль достаёт коленки.
Немного удобнее ехать вытянув ноги и оставив лишь пятки на полу или переместившись задницей назад, на место пассажира.
Буду переделывать седушку и пол, думаю не стоит брать подобные мопеды (GX Flash итд) высоким людям...

NKVSKI
У меня рост 182 и подобный скутер. Могу специально сфотографировать, сколько места ещё до руля от коленей остаётся (довольно много). Так что дело не в росте, а в телосложении. Ехать удобно в двух позах: поставив ноги на передние края полика и, расслабив спину, как бы "повиснув" на руле. Так можно проехать очень долго без всякой усталости. Вторая поза - а-ля спортбайк, когда садишься на место пассажира, а ноги ставишь на пассажирские же подножки.
Надо было брать Irbis Centrino - при тех же габаритах проблема с посадкой там решена, и сидеть очень удобно!