Клуб любителей китайских скутеров

Я думаю всем будет интересно что обязательно брать с собой в дальний путь.Как оборудовать своего коня для дальнобоя.И при какой скорости самый оптимальный расход.Также как лучше всего разместить груз на скуте.
Я начну:
Расположение груза.
Багажные отделения:
1.Унитаз (место под сидушкой).
2.передний карман.
3.кофр или багажник.
4.рюкзак.
:!: Пункт 1.В унитаз очень удобно размещать разный инструмент который полезен в пути.Т.к. не у всех большой унитаз то максимум влезет ещё (+к инструментам) 2 литра бензина.У меня в унитазе много пыли,у кого пыли нет можно использовать унитаз для особо ценных вещей.
:!: Пункт 2.Перидний карман удобно использовать для мелочовки:плеер,сигареты,сотовый,банка пепси (не реклама).Можно положить что-нибудь для перекуски.Если нет кофра,но есть багажник,то на багажник можно закрепить сумку с вещами.
:!: Пункт 3.Кофр я обычно использую для полотенец и одежды(если еду на море),в кофр можно ложить разные вещи.Главное чтоб весели не больше 10кг,на своём опыте знаю.
:!: Пункт 4.Рюкзаку каждый найдёт применение.Я вожу с собой два.Один вешаю на крючёк возле переднего кармана.Другой на спину.Думаю вы найдёте что положить в рюкзак.

Просьба:Не оффтопить.

Дополняйте эту тему.

После снятия переднего пластика на Honling 6 (Клюв с фарой) было выяснено, что там есть достаточно места для того, чтобы расширить штатный передний бардачок. Передний бардачок на шестерке очень маленький и разделен на 2 части, влезает туда разве что пачка сигарет или стопорный замочек на колесо. Но он закрывается на замочек, правда замочек хреновенький, но тем не менее. Если заднюю часть бардачка(та что уходит в клюв) отрезать, (предварительно закрепить все находящиеся там провода пластиковыми хомутами, чтобы не болтались), и прикрепить в клюве мешок из плотного материала (например есть специальные крепкие мешки для строительного мусора, продаются на строительных рынках из плетеного волокна типа как мешки из под сахара. То в такой бардачок реально запихать инструмент, дождевик да и вообще лишнее багажное место на скутере не помешает. Упасть вниз это не упадет там достаточно прочный пластик защита от грязи. Я собираюсь в ближайшее время заняться этим. Я бы отфоткал и вставил фотографии только не знаю как их размещать на форуме, если кто подскажет буду благодарен.
Кстати эта мысль (расширение бардачка меня посетила после того как у моего Honliga отвалился задний кофр. Причем ладно бы сам кофр растрескался, так еще и алюминевое крепление сломалось на который он крепился к скутеру. Пытался его склеить Poxipolом но хватило на 2 поездки по трамвайным путям. Так что может кто какаие усовершенствования с кофром проводил пишите. Еще было бы интересно почитать про опыт различных поломок в дороге, описание инструмента и деталей которые возможно и необходимо с собой возить для создания скажем так Аварийного Набора Скутериста, желательно минимального по весу и объему но позволяющему с помощью недолгих манипуляций привести скутер в движение при незначительных поломках конечно (т.е. если застучал мотор понятно в дороге его не сделаешь) но такие операции как проколотое колесо, опыт разбортовки, заклеивания и т.д. , замена ремня вариатора если порвался, думаю наличие запасной свечки и комутатора обязательно ну и т.д. кто что знает, кто с чем сталкивался.

У меня тоже развалился кофр(весь расстрескался в нижней части). Я взял два листа пластика потолще, выпелил лобзиком из них две пластины по размерам днища кофра проложил их сверху и снизу днища и все это стянул болтами.
В вело-мотогалерее в Сакольниках , что под Миром меха и кожи я видел неплохие кофры черного цвета из очень приличного пластика различных размеров, думаю если мой развалится то куплю такой, кстати тамже видел алюминиевый Хонлинговский багажник.

Если не сможешь найти то можно проармировать твой , проложив изнутри металлические полоски посадив их на холодную сварку и стянув болтами . Просто склеивать детали несущие приличную нагрузку бесполезно т.к. на сапромате нам профессор говорил , что любой клей работает на сдвиг а не на разрыв. Учтите это на будущее.

Кофр вечная пороблема.У меня отвалился крепёж крышки кофра.
вот вообще думаю отливать новую из пластика.Помоему енто самый оптимальный вариант. :?

Слушай Rus, а почем в сокольниках кофры из моднючего пластика ты видел?

Сам чемодан покоится на приличного размера резиновых подушках-аммортизаторах, поэтому затягивая крепежные болты "что есть силы" можно сильно нагрузить дно кофра. Ну, а сильно нагруженному пластику при вибрации и ударах долго не выстоять... :roll:
Любой клей, действительно, работает исключительно на сдвиг, в крайнем случае - на отрыв. Так что, при ремонте с применением клеев очень полезно представлять, в каких условиях работает та или иная конструкция, какие нагрузки, в каком направлении она испытывает.

Кроме того, пластик на стандартных кофрах довольно таки хрупкий, и со временем, ИМХО, колоться и трескаться будет только больше. Так что перспектива укреплять штатный кофр может вылиться в его существенное утяжеление и ничего более...

Точно! У меня тоже к 4000 пробега отвалился кофр! Ну, отвалился - это я, конечно, загнул малость... Срезало одну петлю на крышке кофра, но это оказалось не настолько критично - даже с одной петлей крышка вполне прочно сидела на положенном ей месте. А вот алюминиевое крепление треснуло - это уже серьезнее. Хвост, на котором крепится кофр сделан ОЧЕНЬ неудачно, видимо материал экономили и сделали очень тонкие ребра жесткости. В итоге, если в кофр положить хоть что-нибудь, что имеет какой-то вес, вся эта система начинает колебаться при езде. А если деталь, особенно алюминиевую, много-много раз туда-сюда покачать - трещина обеспечена. Ситуацию немного спасает штампованная стальная пластина, которая на моей табуретке крепится на винтах на этот грешный алюминиевый хвост. Её жесткости хватает, чтобы трещина дальше не шла, по крайней мере - росла бы не так быстро...
Что можно сделать в такой ситуации? Заварить трещину - решение временное, все равно эта деталь трещать в этом месте будет. Усиливать накладками на клею, винтах или сварке - представляете, сколько это будет весить?
Пока я катаюсь без кофра, но планирую заняться задней частью табуретки при случае вплотную.

я только ездил на скутере с воскресенска до рязани 200 км )))
за 2,30 часа доехал )))

)

я его снял на 1500км а потом одел его когда проехал 2000км

Добавлено: 13 Июль 2006, 23:42

_________________
中国は非常に急速に、陽気な騒ぎの50の立方体運転する(с)я, на японском))

Да уж вспомнили
По теме, берем, инструмент влючая съемники, рем комплект для шин+насос, канистру 5 л, теплую обувь и одежду по сезону+ дождевик, зап части, все что есть в 1-м экземпляре, лучше поменять на дороге поршневую чем катить скут 200 верст или платить бешеные деньги за буксировку, остальное в зависимисти где вы будете ночевать, какой протяженности маршрут и тд, обязательно много денег