Клуб любителей китайских скутеров

Китай вообще лотерея, как с нашими Тазами (тольятинский автозавод) . Но тем не менее Хонлинги оставляют желать лучшего, по всеобщим отзывам. Что видел из китая и использую, и не только я. но и знакомые. самое лучшее Jialing оно же Вента, не путать с Венто, оно же Ирбис.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Владею Honling Qt7 Vip (приобретен три года назад в скутершопе), полет отличный, не дня не проехал по асфальту нареканий нет, а что было, то исправлено) Вобщем есть сравнения и качество моего покрайней мере скутера отличное, главное голова и руки, а скутер это просто механизм передвижения))

_________________

QT-8 я приобрел 5 июня 2007 года.пробег около 6500км,за время владения,скутером я доволен,поломки конечно бывают помелочи,но это не проблема,ребята советами с сайта помогают.и хочу заметить главный недостаток хонлингов с моей точки зрения-это качество пластика оставляет желать лучшего.ну китайцы могли бы получше пластик сделать,ну пускай подняли бы цену немного на свой товар,зато у нас было бы меньше геморроя.

Катался с 2006 года!!проблем никаких!!!ВВ 2009 попал в дтп!!!после дтп завелся и сам на нем приехал домой!!!На скорости свыше 80 Машина прижала в кювет!!!Разбил весь пластик и пол лица !!!!!!Пасажир мой сломал чашечку !!!!(((((скоро лето поставлю новый пластик и вперед!!!!!

Можно по подробнее про тюнига холинга бумеранг можно в личку

большое спасибо! у меня к вам еще вопрос. Купил грифон стинг б у и сразу проблема. Купил его зимой и решил не ставить аккумулятор и завести кика. С 10 попытка завелся но ехать не хотел. т.е совсем не ехал газу даешь он обороты не развивает ,стоит на месте.Пришла весна))) поставил акум искра есть,бензин поступает -не заводиться,пробую с ика завел.Картина таже самая обор0ты не развивает. Позвал умельцев,они сказали что это из за проводки.Еще заетил,при заводе с кика есть небольшая отдача в ногу.

Что это может быть? может зажигание сбито или клапана? с кика заводиться с кнопки нет. почему мощности нет вообще

http://www.youtube.com/watch?v=9YbR8Gu2 ... re=channel

http://www.youtube.com/watch?v=xAZnalcjkEM

http://www.youtube.com/watch?v=2qfIUWF-LHI

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Был у меня Хонлинг Флагман, первый 150-кубовый аппарат в ихней линейке, 157 мотор. Кстати как осказлось Хонлинг их не сам производил а закупал, и приклеивал свой логотип. По сути обычная копия транса, выглядел только необычно спереди(кстати такой же морды я видел лишь на другом китайце малоизвестной фирмы, больше невстречал).

По поводу пластика - он словно в разных местах собран из совершенно разных пластиков. Если на морде подгонка еще ничего, зазоры между деталями минимальны, пластик даже приятный на ощуп,, даже и не скажешь что это "кетай". То вот корма и задние боковины ясно дают понять о "качестве", как бутто другой мопед, зазоры между деталями большие, концы деталей грубо сделаны, на ощуп пластик кажеться хрупким, не упругим.
Серьезно, разница была очевидна между передом и кормой.

Если сравнивать с другими, то он на уровне тех же стелсов типа Вортекса\Тактика, такой же грубый и хрупкий. Кроме морды которая была явно лучше(конечно не как у Японии но вполне на уровне).
Ничего удивительного, мопеды примерно в одной ценовой категории и ждать что один будет принципиально лучше собран не стоит. Общая сборка, примерно как и других китайцев такой же ценовой категории, с небольшой разницей в нюансах.

Разбирал лично немало китайцев(стелсы вортексты, тактики, ирбисы, дефиант полтос, один джайлинг), и могу сказать что общее качество железок у них примерно одинаковое с хонлингами. Скорее всего у них у всех один большой поставщик. У них и зап.части взаимозаменяемые.

По поводу "пластилинового" металла, могу сказать что этим грешат почти все китайцы аналогичной цены. Сорванные крепежи и "пластилино"-металл на различных плашках и миниподрамниках, я встречал как у стелов с ирбисами так и на хонлингах(по мимо меня хонлинги были еще у пару знакомых).
Да еще, у некоторых Хонлингов были проблемы со штатным карбюратором, без предварительных симптомов они начинали резко богатить смесь, так что мопед извергал черный дым и отказывался дальше ехать. Лечилось регулировкой\чисткой, в идеале заменой на другой. Хотя и было на родном карбе написанно "кайхин" СVT, но по факту карб оказывался плохеньким.

Хонлинги обычные китайцы со средненьким качеством соответсвующей своей цене, и раскрученным именем.
Качество сборки, и пластика могут отличаться от модели к модели.
Никаких особых качеств выделяющих от других подобных китайцев у них нет.