Клуб любителей китайских скутеров

меня и на 50 кубовке уже успели 4 раза остановить, типа такой большой и 50 кубов..... )))) но поверили....)))

как можно увеличить максималку (пусть в ущерб разгонной динамике)?

Обкатка - 1500 - 2000 км. Не более 40 (Если по оборотам нифига не чувствуется). До этих пор - забыть об увеличении максималки. И вообще больше 50-ти не положено

а после обкатки, грузики если поменять.....

Про грузики, замену вариатора и другой тюнинг в форуме много где написано. Почитай внимательно. Меня лично стандартный вариатор вполне устраивает.

Добрый день. В прошлом году купил скутер Meiduo MD150T-15.

Скутер нравится, но напрягает, что в Интернете про него почти ничего не написано. Даже сами китайцы про него молчат. Нашел в прошлом году сайт ихний, тогда скутер еще был среди прочих, но в этом году его уже нет в списке (?!)

Хотя, толку от того, что он был в прошлом году, практически ноль. Небольшое описание и все. Никаких подробностей нет и не было.

Здесь на форуме прочел, что скутер вроде бы клон Daelim Trans'a

Может, кому то известно больше, чем мне? Буду рад любым ссылкам на мою модель

Czun
Что толку от модели?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А как тогда подобрать запчасти?

Czun
Запчасти на что именно?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

на пластик.

Он же вроде индивидуальный на каждую модель? Во всяком случае, на свой скутер я пока не видел ничего. Даже в Интернете.

Czun
Тему внимательно читал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

у меня эта ссылка не открывается.

Может, два завода рядышком стоят, потому что я видел завод, на котором написано "Yiben" и завод, на котором написано "Мейдуо", хотя адрес одинаковый у обоих.

И у Йибена я не смог найти ни одного похожего на свой скутера

Czun
А ещё был БМ Гелакси с таким пластиком.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

возникла новая проблема.

некоторое время назад скутер с трудом стал заводиться. При нажиме на тормоз и стартер не реагировал сразу, только со второй, третьей попытки.

со вчерашнего дня вообще не завелся, и появился стойкий запах бензина, который усиливался от количества попыток завода. при внимательном осмотре, обнаружил, что бензошланг (в пружинной оплетке) весь в дырах. и из него после каждой попытки завода хлещет бензин.

найдя аналогичный по диаметру прозрачный шланг, я обнаружил, что нижний конец шланга легко отсоединить, но вот второй конец теряется в глубинах двигателя. и чтобы добраться до него, нужно снять чуть ли не весь пластик.

Как это сделать технически грамотно? Кто нибудь может дать ссылку на видео или статью?