Клуб любителей китайских скутеров

ну тогда создавай там новую тему. просто эта тема давно стала обсуждением всех проблем с генераторами, вот и направил на нее. тут не в двигателе дело ведь, три фазы конти успешно ставил на полтос

чёто тема заглохла http://s019.radikal.ru/i634/1206/fb/18eb36525a54.jpg

_________________
подпись

ностальгия.. у меня такой же был(

Привет всем принимайте в свои ряды! Вот моя темаhttp://www.scootvl.ru/forum/t11496-dolgosrochnyi-obzor-kitaiskogo-skutera-raser-stels.html, хочу обсудить ее с вами.
Жду советов , полезной критики)))

_________________
Жги резину, а не свою душу!

заметил, при установке спортивного распредвала А14 умирает колено(второе за месяц) рассыпается игольчатый подшипник шатуна, во втором случае заклинил коренной и умерла ЦПГ. вывод : со 150сс на стелсе менять ничего не нужно. сток в самый раз.

_________________
всё что не делается - то делается в Китае....

странные специалисты у вас там на scootvl.ru. конкретно убили некоторые комментарии вроде маслянного фильтра, который позволяет ездить на дешевом масле 6 тысяч километров без замены. "роль маслянного фильтра исполняет центрифуга в сцеплении" - отказываюсь понимать. также, не усмотрел логики в высказывании - наверное траверсу погнул старый хозяин (в ответ на то, что стрелка уровня топлива дергается). ноу комментс на самом деле. а вот БК и музыка понравились

Низкий расход топлива , на старте провал, как будто чахнет,по ровной дороге 70 по спидометру и то редко в основном 65 , если на улице прохладно и после долгой стоянки заводится с пульта и то если дердать (когда как) , а в жаркую погоду тока при выжатой ручке газа, а если ее сразу отпустишь он глохнет, нужно немного погазовать, и последнее- из глушака(глушак- сакс )вылета какаято кака ввиде воды с гарью, у вас также? Вообщем вопрос в чем... можно ли улучшить динамику настройкой карба? ну там иглу поднять...

_________________
Жги резину, а не свою душу!

самое частое заблуждение ара-тюнеров, это то, что тупо подняв иглу можно увеличить динамику. игла, винт и жиклеры только настраивают карбюратор на оптимальный режим, который определяется по цвету свечи (хорошая смесь - кирпичный нагар). оптимальное положение иглы на стоке чаще всего среднее деление. провал на старте, а также плохой холодный пуск вызван неправильной настройкой холостого хода. настраивать так: закрутить винт качества (сбоку) до упора, выкрутить на 2 оборота. завести мотор, прогреть его на ходу минут 10, после чего убавить холостой винтом количества (сверху) до минимальных устойчивых оборотов, и винтом качества (сбоку) поймать наиболее высокий и стабильный холостой ход. если обороты слишком ощутимо поднялись, повторить процедуру. затем выставить нормальные холостые обороты винтом количества (сверху). настройка закончена. также посоветую тебе отрегулировать зазор клапанов. на холодном моторе поставь поршень в вмт (на распредвалу большая дырка снаружи, две маленькие параллельно головке), и выставь зазоры между толкателем и клапаном сверху 0.05, снизу 0.1. должны немного цокотеть, это нормально

Все я это прекрасно знаю! И про карб ты пишешь 2 т, знаю как его регулировать , я совета просил. Что поможет при моих проблемах.

_________________
Жги резину, а не свою душу!

вообще то, я про 4т, но алгоритм настройки одинаковый. а что тебе должно помочь по твоему? только замена цпг. 65-70 это норма для 72сс. по остальным проблемам я тебе ответил, карб работает неправильно

у меня свеча нормального цвета, этим я уже занимался, , самый оптимальный вариант как у меня сейчас. Вот думаю иглу поднять на деление, и убрать сеточку с воздухана., в этом варианте настроить карб.. Вот на воздухане , где и стоит хобот, к нему шланчик , к головке цилиндра - какую роль он играет в работе двигателя?

_________________
Жги резину, а не свою душу!

странный ты какой то, если свеча "нормального" цвета, то иглу трогать не надо. поднимать ее надо было бы, если бы электроды были белые. сеточка на воздушном фильтре ничего не даст, основная помеха потоку воздуха - сам фильтр, тем более у тебя это бумажный картридж. а шланг, про который ты говоришь - это сапун, для отвода картерных газов. настраивай холостой ход винтами, как я сказал, избавишься от проблем с плохим запуском. про динамику повторяю - поможет только замена цпг. мне вполне хватало 82сс, хотя была в свое время 90, которую по глупости убил

Если у меня сейчас эту сеточку снять , то при подачи газа мопед чахнет и не набегает обороты. Если отверстие перекрыть на половину ( например пальцем ) , обороты возрастают до нормальных!

_________________
Жги резину, а не свою душу!

странно, обычно с бумажным фильтром воздуха не хватает, а у тебя в избытке

Всем привет. В этой теме ещё кто нибудь есть?
Осилить все страницы к сожалению не могу, поэтому задам вопрос, хотя он уже тут обсуждался.
Хочу взять ремень у Стива, подскажите правильный размер для этого скутера, и какой вообще лучше поставить?

Спасибо.

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik