Клуб любителей китайских скутеров

Да. Не в этом дело. Звук был уже до этого.(

Скорее всего что то с кпп. Чуствую придеться разбирать, но в этом то и дело. Я же ни разу не делал это.
Хм. На всякий случай проверить нада клапана, для успокоения совести, но это 80% не они.

_________________
Эволюция-цепь, человек-лишь звено.
Звено полагает,что мыслит оно.

JL1P39FMB- маркировка моего двига, видимо разные производители...
Главное не торопиться и все получиться, разве что потребуеться хитрый инструмент...

_________________
КРИКУ-КРИК!
Я весь тут http://vkontakte.ru/profile.php?id=954321
или тут http://motopian.ru

Да, я думаю придеться все таки. Только не знаю с чего начать. :?
Просто если бы знать, ЧТО это вобще за звук,с чем связан. А то разберешь полдвигла, а дело совсем не в нем. Что именно может находиться с правой стороны движка? Глупый конечно вопрос, но я не шарю в этом. Был бы сервис вблизи, так нет и не было ((

_________________
Эволюция-цепь, человек-лишь звено.
Звено полагает,что мыслит оно.

с правой стороны сцепление и привод на коробку возможно еще привод на разпредвал к клапанам. узнать где именно стучит неразбирая можно. берешь брусок деревянный ну толщиной примерно как черенок на лопате длина 50см. один конец ставишь в предпологаемое место звука а другой конец зажимаешь в руку какбы накрываешь кулаком и прислоняешься ухом. таким прикладыванием ты четко услышишь от куда звук и как он точно звучит.

_________________
больше скорость меньше ям :)
KEEWAY Partner 100 (движок QJ150FMG)

Проверил деревяшкой... Ну в общем звук точно с правой стороны. Вот фотка того места. Точность конечно не 100%, все таки не определялось на слух
http://foto.mail.ru/mail/ktulxy/32/37.html

_________________
Эволюция-цепь, человек-лишь звено.
Звено полагает,что мыслит оно.

здесь находиться сцепление...

_________________
КРИКУ-КРИК!
Я весь тут http://vkontakte.ru/profile.php?id=954321
или тут http://motopian.ru

Сцепление... Придеться движок снимать и половинить? Можешь посмотреть на своем, как там надо? Ни разу не делал...

_________________
Эволюция-цепь, человек-лишь звено.
Звено полагает,что мыслит оно.

ненадо ничего половинить для начала положи на левый бок мотык или сначала слей масло, а потом открой блестящую крышку с права. если ничего не увидишь тогда снимай правую крышку картера. только не вздумай заводить с снятой крышкой.

_________________
больше скорость меньше ям :)
KEEWAY Partner 100 (движок QJ150FMG)

Регулировка сцепления находится с правой стороны двигателя,под овальной (блестящей) крышкой с надписью АВМ. Предварительная настройка... 1- поставить скут на основную подножку. Включить 1ю скорость. 2- Отвернуть крышку. 3- Отвернуть гайку,которой законтрен винт( без шляпки-один шлиц) аккуратно поворачивая винт влево или вправо настроить сцеплние поворачивая заднее колесо вручную,сцепление должно включаться при НАПОЛОВИНУ отпущенной рукоятке сцепления. 4- Не сильно законтрить гайкой винт . По окончании ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ настройки включить Нейтраль. 5- завести двгатель. Далее придерживая скут за руль (заднее колесо должно быть постоянно поднято) включить 1ю скорость и плавно отпуская сцепление настроить момент реального сцепления движка с задн. колесом, для чего придерживать ногой шину колеса. Легкое "ведение" колеса без нагрузки можно считать НЕЙТРАЛЬЮ. По окончании настройки законтрить гайку! Проверить на рабочем ходу. Прошу извинить,если изложил не совсем понятно на самом деле настройка очень проста! :D

Здрасте! Месяц назад приобрёл скутеретту ABM Wind. Растроило только одно: в комплекте нет документации на русском :cry: ! Сам подобными машинами не занимался. Поэтому хочу узнать не знает ли кто-нибудь из Вас где можно найти русскую инструкцию :?: ? Заранее спасибо!

А у меня там написано iso 9001

_________________
КРИКУ-КРИК!
Я весь тут http://vkontakte.ru/profile.php?id=954321
или тут http://motopian.ru

1. Мопед легче, чем Wind на 10 кг примерно.
2. Посадка более низкая.
3. Нет сцепления.

P.S. Я проехал на нем около 2000 км. Вроде все фурычит.

Крис: спасибо конечно большое, но это я знаю Сразу после покупки отрегулировал. В том то и дело, что звучит дальше, за сцеплением, внутри движка. Пока еще не разбирал, нет время банально. Тем более вроде никак это не отражаеться на езде, запуску. Вот освобожусь, так тут отпишусь. Сам я двигло разбирать не рискну.

_________________
Эволюция-цепь, человек-лишь звено.
Звено полагает,что мыслит оно.

Ну братья по движкам и конструкциям :D
Сегодня совместно с RUS методом тыка проверили! карбюратор от скутера с пластиковой крышкой подходит вместе с патрубком. Доработки потребуются минимальные!! Результат установки отличная реакция на ручку газа практически моментальная. на ходу проверить не удалось. мало было времени и пару мелочевок.

так-что вывод замена карбюратора одназначно и будет вам мощность.!!!
Это первое что из тюнинга надо сделать!!!

_________________
больше скорость меньше ям :)
KEEWAY Partner 100 (движок QJ150FMG)

Фишка в том что наш карб и карб от скутера 4т. с пластиковой крышкой как небо и земля. наш карб отстал от прогресса лет так на 10-15.....

С нашего движка снимаешь карб вместе с колектором или патрубком как угодно. Ставишь скут карб вместе с патруком и пластиковой прокладкой. наши болты не подойдут они короткие надо либо длинее либо шпильки. карб становится почти как родной остается небольшое не совпадение с воздуханом ну говорят решается гофрой от пылесоса. и тросик нужен от скутера под такой карб.

Из доработки надо тросик газа, гофру от пылесоса, два болта или шпильки подлинее чем штатные. и выяснить куда подключить обагатитель (он электрический автомат)

Какая точно марка карба незнаю точно надо спросить у RUSа фото я видел где тут......


http://china-scooter.ru/index.php?go=Pa ... iew&id=14#

Ставили от Нonlig ,39 движок

_________________
больше скорость меньше ям :)
KEEWAY Partner 100 (движок QJ150FMG)