Клуб любителей китайских скутеров

Про ФНС полностью согласен с Dimon ом А как буду менять обязательно сфоткаю и замерю сколько вылилось )

только что попробовал максималку получилось разогнаться до 95 резво дальше шел медленны разгон мучать не стал сразу сбросил

после поездок в дождик понял резину менять однозначно.. по сухому она еще держит терпимо, но по мокрому финиш...

там вроде Kenda K761 Enduro

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

dimon1000
На стандартной резине будь осторожен, можно нехило так улететь. Не бери Kenda, Duro, KBF, Yuanxing! Народ хвалит Pirelli SL26, вроде говорят - по мокрому отлично едет. У меня IRC MB99, по сухому отлично идёт, в поворотах можно ложить чуть ли не с коленочкой. Но в мокрую погоду тоже лучше сильно не "педалировать", но уже едет чуть увереннее стандартных шин.

По сырой трассе лучше вообще осторожней, на резину полагаться не стоит.
Вы еще по грунту и траве мокрым после дождя на сликах не ездили - меня за 500 метров однажды раза 2 поперек дороги развернуло. А по трассе в дождь 40 км/ч не шатало - больше страшно и не видно нифика.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

по сырой трассе лучше вообще не ездить)

_________________
Разборка Stels Vortex 150 + 50сс 2Т по мелочи..
http://scooterzap.ucoz.ru/

Gerond
Так то оно так, но ситуации разные бывают!

А меня стоковая резина устроила я кок раз много ежзу по грунтовым дорогам и траве, она по сырой траве держит отлично а по мокрому асфальту ещё не пробовал)
А если ехать на моём втором скутере SYM orbit то там стоковая резина стоит дуро если так сказать то почти лысая вот она хорошо держит по асфальту и по суху и в дождь весь прошлый год на ней проездил Но по траве если ещё капельку мокрой то вообще даже тронуться cложно )

в субботу съездил на дачу одним днем туда обратно итого пробег за день 280 км.
туда ехал не быстро 60 редко 8 очень донимал сильный ветер
оттуда 50 километров ехал на все деньги тк уже темнело и собирался дождик остальные 90 км ехал под ливнем.
что понравилось
расход на 141 км потрачено 3,54 литра. усталости почти нет, перегревов и тд тоже не наблюдалось. дождевик из спец одежды опять показал свою жизнеспособность (покупать советую на пару размеров больше что бы удобно одевать не снимая бот)
не понравилось что спина вся грязная даже при наличии номера явно от заднего колеса.
поездкой остался доволен, машину можно ставить еще дальше))

вчера перекинул ксенон из ближнего в дальний и поменял "толстый" блок розжига на "тонкий", правда потребление еще не мерил, хотя смысла нету, тк похоже после установки ксенона умер гена (макс выдает 13 вольт без фары что очень мало..), замена реле регулятора на 5 контактный не дала ощутимого результата.

Да,гена у нас очень слабый как бы его усилить,перемотать...может другой приколхозить
По моим прикидкам,он около 80-90Вт всего лишь выдаёт!

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

да около того, свою лепту еще вносит и реле регулятор..
из косяков гена оказался крайне неживучим, тк после установки ксенона он подсел и перестал выдавать больше 13 вольт даже без нагрузки.
вывод если хочется света то перематывать гену и менять РР и будет счастье, я это и планирую но пока нету временной возможности(((

Я всё пока обкатываю свой скутер накатал пока 620 км Всё погода не позволяет дожди и дожди
Попробовал поставил лампочку на 55 ват Свет не на много лучше аккум вроде не подсаживает поезжу посмотрю
Сейчас второй раз поменяю масло посмотрим много ли будет грязи на моём магните
Стёрлась круглая прокладка которая не даёт биться подножке об двигатель При разборе выяснилось что она должна свободно вращаться а она была зажата вот и стёрлась Теперь думаю что б придумать на место той)

если хочешь света то можно пойти длинным путем: лампа 55вт, лампа типа филипс +50%, ксенон
есть короткий путь: ксенон:-)
разница очень сильно заметна
штатно у меня было ближния=пятнышко перед колесом, дальний= чуть перед колесом и лучь где то вдалеке.
ближний ксенон дал большую поляну, света стало хватать...
ксенон в дальнем =яркое пятно перед колесом( не такое большое как на ближнем ксеноне, но больше и ярче чем на ближнеи галогене), все остальное в даль ( удобно по пробкам)
мои мучения по поводу ксенона:
поставил толстый блок на ближний
дня через 2 падает зарядка (она как бы есть, около 13вольт без освещения на максимуме)
замена РР на 5 контактный (зарядка чуть возросла, но все равно не о чем..)
снял толстый блок с ближнего и поставил тонкий блок на дальний (практически ничего не посенялось, но реальную потребляемую мощность еще не мерил)
замена генератора на новый при более детальном расмотрении выяснилось что где то короткое замыкание, видно что одна из катушек грелась..
после замены генератора наступило долгожданное счастье зарядка есть, ксенон светит. есть небольшая, не критичная просадка на холостых, со средних оборотов все замечательно. если так пойдет и дальше и в течении недели ничего не поменяется ставлю ксенон в ближний и забываю о галогене навсегда:-)

фото для сравнения выложу позже или могу отправить на почту

dimon1000 Всё верно написал "штатно у меня было ближний= пятнышко перед колесом, дальний= чуть перед колесом и лучь где то вдалеке."
вот только не понял на счёт генератора ( получается он с новья замыкал ? или его убил ксенон ?)
Если не сложно кинь пожалуйста фото на почту будет очень интересно сравнить denkot13@mail.ru
Вот и остаётся 1 вопрос где подешевле ксенон намутить какой нибудь китайский или бушный?