Клуб любителей китайских скутеров

Ну а я все ищу где течет масло из редуктора ))
Вроде нашел. Это конкретная дыра. И вроде как, судя по фотке, там виднеется какой то вал. Это как понимать, пьяный китаец фрезернул лишенего? Посмотрел это место на другом мопеде - пока не понятно, там какое-то затемнение на том месте. То ли засралось и не течет из-за этого, то ли нет там дырки на нормальном аппарате.
Масло слил, его оказалось ~70 мл.

Ну в редуктор и помещается максимум 100мл масла.А если течет может стоит обратится в гарантийку для устранения дефекта или замены бракованного картера.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

а можно поподробней как менял электролит и где открывать аккумулятор,у меня закипел так ночь простоит и с кика,как поездию на скорости то завод с ключа.я смотрел он весь закрыт намертво помоему.или покупать новый чтобы не париться.и новый надо заряжать

и еще я не лез в редуктор надо проверить есть ли масло в нем.

Я в первом мопеде тоже не проверял, может поэтому ничего и не капало, потому что нечему

Еслиб в редукторе масло не было то через 100км он бы у тебя уже звенел своими сточенными шестеренками.По поводу электролита - покупался в автомобильном магазине электролит плотностью 1.4.В наш аккумулятор вмещается примерно 300мл его.Я залил в 100мл дистилированой воды 200 мл электролита плотностью 1.4 после смешивания получаем электролит плотностью 1.27 - то есть всесезонный.Аккумулятор расколупал с помощью отвертки,там сверху обойма цилиндрических заглушек.Их снимаем и заливаем в каждую емкость доверху.(в моем акуме только 2 емкости были наполовину заполнены)С кислотой стоит быть поосторожней лучше проводить операцию в ванной,чтоб в случае чего быстро смыть кислоту с кожи холодной водой.Потом зарядить зарядкой,я оставлял на ночь,с утра зеленая лампочка погасла что сигнализировало о полном заряде АКБ.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Поехать по гарантийному, это считай день потерять. А с моей работой это не просто.
Плюс, я уже начал кое-какие переделки под себя. Если что серьезное случится, я их замаскирую. А пока не хочу суетиться. Залеплю какой нибудь холодной сваркой да и все. Или мож лишнее вытечет да устаканится.

Вобщем, я ждал подлянок от китая, но не думал, что так быстро.

У китая как раз основные болячки проявляются на первой тысяче, а дальше как правило можно безбоязненно его эксплуатировать.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

спасибо про аккум.все растолковал отлично,а вот новый надо заряжать.и в редуктор лучше не лезть тоже понятно если не течет.

у меня как раз первые несколько тысяч все было ровно. потом начало сыпаться ВСЁ, тысячам к 5...

сегодня первый раз ездил ночью при фарах отлично видно все надо только дальний чуть опустить а то задран с завода.а ночью кататься прикольно только узнал

Alekseyk83 отвечаю на твой вопрос...
это не светодиоды, а резиновая защита для автомобильного бампера. Продаётся в любом автомагазине, но вот под неё реально приклеить светодиодную ленту. Это идея и лента под защитой, и оригинальный стайлинг. Да и не дорого: защита 200 р. и лента 30см. 200р

Диман, а ты в габариты чё-то придумывал или купил спец. диоды?
я вот просто увидел диоды с такими контактами купил и поставил
цена одного 35р.

да обычные диоды толстенькие... по диаметру не помню, такие же как лампочки. припаял резистор, вставил вместо родных. ток вам так не проканает. габариты светят от переменки, а диоды не могут ей питаться. либо вообще не горят, либо горят, но оооочень недолго (у меня от постоянки, потому что я электрику переделал)