Клуб любителей китайских скутеров

Индикатор температуры в ВАЗах - не что иное, как миллиамперметр. Соответственно, показания напрямую зависят от внутреннего сопротивления датчика, используемого в системе. Вазовский индикатор + "левый" (т.е. не ВАЗовский, с той модели, для которой предназначен прибор) датчик - гарантия лажовых результатов.

сегодня удалось вскипятить масло до 107 по электронному датчику после 30км с работы.вазовский как всегда показывал 130.после ста кстати электронный начинает моргать как бы обращая на себя внимание.какя же норма температуры масла для двс с воздушкой?

_________________
подпись

Если спросить об этом у гугла, то люди говорят (с) что 100-120 в картере не является экзотической величиной для автомобильных двигателей, а там в среднем 3.5 литра масла, а не 0.8.

Что толку то смотреть на этот датчик? Мер воздействия то всё равно никаких.

не совсем так,достаточно поменять скоростной режим и температура падает.самый интенсивный набор температуры на скорости ближе к максимальной.на 60-70 км температура стабильна.

_________________
подпись

датчик от ваза зменил датчиком от уаза у электрика их дохрена всяких разных.так вот,уазовский в отличии от взовского не завышает а занижает показания на 20 градусов ,посему вполне читаем .итог-2 независимых датчика на скутере .цифровой точен но на солнце нечитаем ,бликует да и циферки маленькие.уазовский тормозит на 20 градусов но отлично читаем на ходу.вот такой хернёй занимался сегодня на работе ,за одно и камазу досталось

_________________
подпись

http://avtolektron.ru/datchiki/datchik-temperatury

Прочитать теорию м.б., чтобы не делать всяких глупостей? А то попытки исправить положение те же, что при устранении недостаточной производительности бензонасоса в ВАЗах из-за чисто механической причины, но в народе называемой "паровая пробка" и типа лечущейся носком на бензонасос и поливанием оного водой, вместо устранения истинной неисправности.

Намекаю: переменный резистор !1! на "схеме проверки" подгоняет показания стрелочного индикатора под нужное.

понимаеш,мне проще подобрать индикатор ,их много разных и бесплатно в цеху у элекрика.и я не поеду в город в поисках магазина с радиодиталями подбирать сопротивление уже только по этому.мне одно интересно,ты только меня считаеш настолько тупым или вобще всех кроме себя?

_________________
подпись

Сегодня посидел на эндуро, пощупал, потрогал, погазовал. От предложенного тест драйва отказался, побоявшись опозориться Теперь пытаюсь себя убедить, что он мне не нужен.

_________________
подпись

Здравствуйте. Тут мне на днях предложили такой вариант. Поменятся скутерами. Сестре жены купили Racer 50qt-15. Но вот такая штука, для нее он ну очень тяжелый, справляется она с ним еле-еле. У меня же Suzuki Lets2 New 2006г. Ходит как часы, все отлично. максималка 55. Пробег 17 тыс. Меня вполне устраивает. Покатал два дня на Racer. Рабочие обороты 6000. Не глохнет, заводится хорошо. Стартует вялова-то (опять же в сравнении с японцем), но в горку 12-15% уверенно 50км в час идет. Просто со мной жена очень любит покататся, а на табуретке ей не совсем комфортно. Racer же большой, ей в общем сидеть там удобно. Максималка 60-65. Пробег 1 тыс. км.
вот и спрашиваю совета. Кто как думает? С одной стороны табуретка, но японская, с другой практически макси скутер, но китаец.
И да, еще вопросик, как-то можно проверить насколько грамотно обкатку прошел скутер?

GhostRa

Целая !ЯПОНСКАЯ!... одноместная крохотуля с барабанными тормозами и 15-ваттной лампусей в фаре.
Ездишь ты не на стране, а на скутере. Пора избавляться от стереотипов 90-х годов.. Я бы советовал оставить Racer - он технически намного более совершенный, чем Lets и удобен для двоих (ибо нет ничего круче, чем катить на мото вместе со своей любимой!).

Если не клинанул ещё - значит обкатан нормально.

GhostRa

Я бы посоветовал избавиться от обоих
Задай себе вопрос: будешь ли ты на одном из этих мопедов ездить в следующем году под правами и на основании каких документов будешь его регистрировать если введут регистрацию.

Для того, чтобы возить подругу, по правилам нужен кубатурный скутер под госномерами. Ни то, ни другое не подходит.

Sir Serge
И ведь правда - в октябре начнётся гемор с правами на полтосы. Тогда действительно лучше продать оба и взять хотя бы 150сс, как раз денег с продажи хватит на 1 нормальную китай-воздушку. А добавив немного, можно пополнить счастливые ряды "зиноводов" или "аутоводов".

Как раз с правами проблем то у меня нет. любительские B есть их будет достаточно. Доки тож в порядке.
Вообще на подобных скутерах рабочие обороты у двигателя какие при скорости 50км в час?

И есть один не приятный момент. Завожусь. Тарахчу некоторое время. Зажимаю тормоз, выкручиваю газ, отпускаю гашетку, двигатель глохнет. Такая же фигня если поездить, потом где-нибудь временно останавливаешься - двигатель глохнет. Что это может быть? И сегодня с женой когда ехал, остановился на горочке. Потом давай трогаться, а он не едете. Обороты под 3 тысячи, дальше не раскручивает. В чем причина? Тупо двигло 50сс не тянет?

братья и сёстры,я говорю вам до свидания мир вам всем.я более не скутерист.теперь по до мной иной мопед и я понял что оно моё только эндуро,только хард рок

_________________
подпись