Клуб любителей китайских скутеров

спасибо.век живи век учись хотя боюсь лезть ведь ходит хорошо.

Сегодня умаялся ставить поршневую BGM.Снял пластик и глушак, кожух охлаждения.Успокоитель цепи.Коромысло распредвал,головку и цилиндр на нем кстати видны следы износа или прихвата.Снял поршень 72сс в общемто без осложнений хотя подобраться к фиксаторам пальца затруднительно мешает рама.Установил поршень 90сс с трудом удалось зафиксип=ровать палец.Стал устанавливать новый цилиндр с дуру стал ставить железную прокладку под него.Естественно она стала упираться о цилиндр.Поехал домой вырезать прокладку на большую ширину.Вырезал поставил,теперь цилиндер не как не хотел влазить в картер но виноваты были втулки на шпильках.Без них цилиндр в натяг помещался в картер.Обнаружил на картере ошметки паранитовой прокладки,тут до меня дошло что не ту прокладку ставил,одел паранитовую прокладку и цилинд,до этого раз 6 снимал - одевал его на поршень все не получалось.В общем одел цилиндр , железную прокладку,головку ,замучался цепь продевать и подвязывать пальцы порезал острыми краями цепного колодца.Выставил метку Т на коленвалу зафиксировал его отверткой.Одел распредвал,метки выставил верно.Помучался с коромыслами - ни как не хотели одеваться на фтулки шпилек.Выставил зазоры получились чуть больше нормативных ну да ладно.Установил успокоитель цепи.Прокрутил коленвал без свечи идет туговато не вроде не вошто сильно не упирается(проверка совместимости клапаноа=в и поршня)Прикрутил глушак,забыв про прокладку глушака и кожух охлаждения- переделал как надо.Собрал кожух,одел крышку головки,помучался перед этим с выкручиванием шпилек под коллектор и глушак,завернули так завернули но плоскогубцы помогли.Одел коллектор,вкрутил свечу,подключил провода к аккомулятору.Попробовал завести с электростартера без реакции с кика тоже самое.Свеча оказалась сухой.Прыснул в коллектор из шприца - один раз чтото тыркнуло но после добавки без реакции.В общем пока не знаю почему не заводится,отпахал под скутером 6 часов решил идти домой завтра продолжу изыскания проблемы запуска.Немного обидно целый день провозиться со скутером потратить столько сил и испачкаться по самое нехочу, а скут безжизненый.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Кстати решил ускорить установку кубатуры после вчерашней поездки после работы.Проезжая как обычно развязку у виадука по левой стороне от машин немного если так можно сказать подрезал стоящую газель но водила которой видимо не хотел меня пропускать.Так вот он сначала погудел потом решил меня догнать и сообщить что обо мне думает.Догнал и с левого ряда что то начал махать руками.Еду дальше по проспекту он меня догоняет справа и что то орет.Я естественно как неадеквата послал его.Так после этого он весь иссигналился и приглашал видимо на разговор,периодически подрезая.Пробок как на зло не было. Так я понял что моей поршни не хватает уйти даже от газелиста, или другого ненормального,что печально.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

вс вариатора чуть пахнет жженым чемто и небольшой писк ,не подскажете чтобы это значило и медленней ехать стал,даже на полный газ может карб или вариатор.подскажите что это.

а иглу может надо поправить ведь год не трогал может выработаться.

Игла не "вырабатывается", особенно от простоя. И другие настройки карбюратора тоже.
Скорее всего, изношен ремень вариатора - заменить.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

поддерживаю. как раз вот и подвернулся случай поменять ремень. Алексей не переживай, я в первый раз столько же времени убивал, если не больше... главное не торопиться, во все вникать, аккуратно собирать, и все заведется. тебе советую разобрать все и посмотреть на предмет подсоса воздуха

в Томске их на смирнова 5 продают в макс-моторсе. район арза.

37000р стоят.

вопрос ведь проехал всего 2000км ремень может не причем а карб надо посмотреть,дима как считаеш или и то и то проверить завтра

карб не может скрипеть. и он не изнашивается и не портится, если воздух нормально фильтруется. тем более за 2000 км. а вот ремень вполне может

Всем привет!
Народ подскажите где сливной винт у карбюратора?Сёня весь день облазил не нашёл,мб не туда смотрел?
Хелп плизз

мля написал же. снизу крышки варика к болту прикручен шланг в пружине. внутри прям винт. выкручивай его

Всё понял,спасибо!

в самом низу под лапкой кика есть пробка под ключ на 17ть. Это для слива масла.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

не вводи человека в заблуждение. он спросил, где сливной винт карбюратора, а не масла