Клуб любителей китайских скутеров

А у меня как пять входило? Форма бака та же. И размер визуально тот же.

выходит, что не так же

здравствуйте. хочу себе приобрести такой скутер. расскажите: в чем его достатки и не достатки. какой у него реальный объем двигателя? сколько тактов? как свет? синхронно работают фары? какие поломки у вас с ним были?

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

привет. собственно все уже расписал. фары светят синхронно. поршневая 72сс

а с поломками что? максимальная скорость 60 км? в фарах линзы?

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

ага, размечтался. обычные фары, две лампы по 18 ватт с цоколем H4. максималка около 75. надежный. у друга ходит третий сезон, хотя он его купил с рук и полного отморозка

О недостатках?

1) Тяжел аппарат просто таки непередаваемо. У него реальная масса что-то около 130-140 кило. Если силы в руках нет или надо постоянно куда-то в неудобия "водружать" - замаетесь.

2) По соотношению именно к Racer Challenger. На многих экземплярах стоит резина-липучка, ресурс которой imho около 2500-3000 км до полного износа. Визуально протектор выглядит как "мелкая ёлочка". Причем, реальная "липучка", если постараться, можно катышки натереть рукой.

3) В 100% случаев бензобак смонтирован неправильно. Показатели - между нижней скобой крепления и бензобаком при нормально монтаже не должно быть зазора. Если таковой есть - со временем разнесет вам датчик уровня топлива и его горловину и будет плескать бензином на дорогу. Устраняется легко, только для этого нужно поснимать всю заднюю облицовку.

4) На ScooterDigest кажется смотрим рейсовый тест на 3500 километров 150-кубовых аналогов проиводства этой модели того же Futong для Ижевского завода. У всех рассыпался правый кронштейн подвески заднего колеса. Металл очень плохой. На раме, я думаю - он же. Спасет, правда, её солидный запас на прочность.

5) Заднее колесо меньше переднего. Что приведет к неприятному эффекту "ловли" задом мелких кочек. Получается, что на дороге с мелкими, но постоянными ямками надо либо постоянно крутить рулём, чтобы колея колес не совпадала, либо разгоняться выше сорока, тогда это как-то не чувствуется.

6) Широкое брюхо. В неудобьях толкаться ногами рисково. Можно ноги поломать. Зато канистру 20 литров без дополнительных креплений в ногах можно запросто возить.

7) Поскольку большой, то и неманевренный, я думаю это ясно по самому принципу. Ну и "закладывать виражи" не советую - можно легко не вписаться в поворот или потерять устойчивость. Особенно если зад уже болтается на разношенных сайлентах. Ну, может я слишком придирчив на самом деле, и опыт вождения - экземпляр в инфо - это, собственно, не Racer. Отличается одним амортизатором на заднем мосту.

А так вообще это одни из немногиз скутеров в нашем городе, которые явно откатали не один сезон и довольно часто встречаются на дорогах ранней весной и поздней осенью. Хотя, на самом деле, иллюзия дополнительной прочности возможно просто приводит его к тем людям, которые реально "ездят" а не "катаются". Так что в общем-то ничего плохого нет. Но динамики, скорости и удобства экстремального вождения от этого аппарата не ждите. Нормальная рабочая лошадь.

А, да. Мне лично очень неудобно его сидение. При росте 195. Едешь так километров за 200, так через час начинаешь ёрзать... Ни вперед, ни назад из-за долбаной выемки.

насчет сидения могу поспорить, оно как бы сделано "под жопу". гораздо удобнее ездить так, чем съезжать как на моем %) про маневренность так же не согласен, все зависит от опыта вождения. я например без труда наклоняюсь на нем до талого в любых поворотах, равно как и на своем урагане, и они мне не кажутся тяжелыми. что касается реального веса - да, проблемка. весят они оч много, вчетвером перетаскиваем через рельсы... про колеса тоже навкурил - на челленждере они вообще то одинаковые, 12" с высокопрофильной резиной

13" низкопрофильник переднее, 12" нормального профиля заднее. По крайней мере, такие экземпляры тоже есть. Впрочем, специально не присматривался именно к размеру, но шины на осях разные у всех челленджеров, что видел... Что говорит и о разном размере дисков... Для копий транса, кстати, именно 13 на 12 типично.

Если колеса на экземпляре одинаковые - это здорово.



Не все зависит от опыта. Длинная база - вообще не плюс к вертлявости. Такой маневренности, как на коротеньких DIO AF 28 никогда не будет. К тому же смотрим замечания насчет состояния сайлентов! В отличие от каких-либо других конструкций, эта рама при изношенном сайленте склонна к резкому перекладыванию. Увы. Можно легко улететь с дороги. Ну и пара случаев ухода в занос передним колесом мне как-то добавили осторожности.

Сидение для 150-170 сантиметров роста может и будет "весьма комфортным". Ну и дожжь копится под задницей в выемке; при случае.

у меня на урагане с его длинной базой, разбитыми сайлентами (газуешь с места - двиг вверх поднимается), передним 13" низкопрофильным и 12" задним нормального профиля, весом в 120 кг, отличная управляемость, почему то. хотя возможно привык.

Кстати, господа!

Советую обратить внимание: challenger под маркой Racer есть трех вариантов:

Это:

- Старый, Futong FT50QT-10, до 2009 года.
- 2009 год, Sonic YH50QT... (запамятовал дальше маркировку)
- и анонсированный на 2010 год двухтактник, видимо, Saggita.

Всем привет! Жду не дождусь весны, собираюсь купить Racer Challenger. Собираюсь его эксплуатировать в поездках на рыбалку, дачу, за ягодами и грибами. Ну и иногда для поездок в гости в деревню 85 км. от города. Народ - подскажите стоит ли брать именно эту модель, или посоветуете что нибудь другое в пределах этой же стоимости. Еще уточнение, в основном ездить собираюсь вдвоём, то-есть с пассажиром.

shab.demon
Рост и вес водителя огласите пожалуйста.

млин ща ругаться буду! это вам че, додж что ли? какой challenger? chEllenger он называется, ибо китаяси так придумали

Зря ругаться не стоит. Смотрим вот сюда: http://racer22.ru/#pricelist
Сайт официального поставщика. Таки "ChAllenger"