Клуб любителей китайских скутеров

Вскрытие покажет. Через недельку буду клапана регулировать и в очередной раз попытаюсь открутить крышку вариатора.Осенью не получилось - завальцевал головку на 8 и пару винтов.Те винты,которые удалось открутить,были со следами ржавчины. А как туда может пыль просочиться,если крышка практически "приросла" и хрен её открутишь?

_________________
Лучше хреново ехать,чем хорошо идти!

Ещё такая бяда:в книжке чёрным по белому кетайцы напейсали - объём 81.5 кв.см. Естественно эту грамоту надо спрятать и никому не показывать Но!Сейчас,как известно, внесён законопроект по изменению водительских категорий на транспорт(как-то так ) Так вот,на скутера до 50 кубов будет категория М. А чё нам-то делать?Конечно сезон ещё можно смелО кататься,но,как говорится,готовь сани летом.

_________________
Лучше хреново ехать,чем хорошо идти!

Про книжку ты прав .
Только её не китайцы писали .
В случае попадалова нужно говорить честно - сам поставил на скутер 80сс ЦПГ .
Раньше стояла 49сс , а я сам купил 80сс в интернет-магазине и поставил .
Это делать не запрещено законом .

_________________
CHINAMOTO.RU

В законе чёрным по белому написано мопедом является ТС с рабочим объёмом не более 50 и максимальной скоростью не более 50. То что ты поставил туда 80 это изменение конструкции и далее это будет считатся мотоциклом. А так надо будет думать тогда когда скутеры надо бут регить, а про это пока вроде тихо.
Нащёт прав тоже пока непонятная ситуация, на какой стадии законопроект? т.к. я про ето уже слышу с 14 лет и всё некак как и про то что хотят разбить категории для водил. Конечно в лучьшем случае если зделаю справку мол прослушал курс лекций, а с правами пойдёт и изменение ПДД чтобы их лишать.

Доброго времени суток. Пользую сию технику уже третий сезон, в общем доволен. Мелочи всякие конечно вылазят по ходу, ну да куда без них. Езжу на нем в основном на рыбалку, (просто кататься времени нет) в большей степени бездорожье. "Барсик" держится молодцом.
Что касательно поломок- были, заменил сальник коленвала правый, позавчера сайлентблоки
в подвеске (порвались в хлам) русифицированные от жигулей то есть. В остальном машина очень нравится. Твердая пятерка.
P/S: А что касательно поломок, так на то она и техника. Починим! Гладких всем километров!

подскажите инфу про скутер Jialing JL50QT-22

2belorman
А какой пробег уже?

Пробег не большой- три тысячи всего, в этом году вообще редко и недалеко ездить получается. Это конечно не показатель, однако я думаю где три там и тридцать. По крайней мере буду надеяться.

Мой псевдо BWS за 2000 км интенсивной эксплуатации город - горы выдал:
1. Пробуксовка ремня хроническая
2. Верхний кронштейн амортизатора из-за неудачной конструкции и китайского говнометалла ушел вверх и пробил бак
3. Через 1000 км здох задний амортизатор
4. Глюкнуло карб.
5. Умерли втулки маятника

Вывод с виду хоть и похож на внедорожник конструктивно для этого непредназначен
я бы назвал его паркетником )))

_________________
Горный скутерист

Вот я и думаю, что лучше, взять новую копию и доработать ее, либо пятилетний оригинал...
Своего-то Бивиса эксплуатирую бесщадно уже десять лет, но xочется чего-то поновее и побольше...

был аналогичный прикол с проводом массы.. постепенно открутился к 250км пробега, правда не заглох ,но ехал с большими перебоями.Я уже подумал что хана цпг на след день протянул все болты,отрегулирувал карб.Пробег 700км, пробег нормальный

я знаю одно что при покупке нового Jialing BWS что бы незнать с ним горя его нужно разобрать и нормально собрать с заменой некоторых деталей
помимо устранения обще китайских касяков есть и персональный это крайне неудачная конструкция рамы (плохой металл, хлипкие уши крепления маятника идиотский сделанный кронштейн амортизатора, труба жосткости рамы в окурат над крышкой цилиндра) с чем я в межсезон и буду бороться....

_________________
Горный скутерист

Jangl07 Совершенно с Вами согласен. После покупки своего полностью разобрал, перекрутил проводку, уложил тросики в флекс-трубку(кажется так называется) чтобы не гремели, половину болтов и гаек пришлось тоже заменить. С рамой правда ничего не делал, вроде нет проблем пока, уголок под крепление амортизатора был вварен. К сожалению переднему суппорту так ума и не дал иногда подклинивает.
Не смотря ни на что очень нравится, хороший аппарат.

Этот скут у меня 2ой год, пробег 4100
После 1000км начал клинить суппорт, лажа такая, только недавно руки дошли разобраться че за фигня, короче лучше всего поменять его вместе с колодками или просто колодки, потому что они износились сикось-накось.
Дальше, появился странный звук с мотора...как трактор рабоатет, ваще хз че за хрень..лезть туда не охота...Так что буду так ездить, пока мотор не развалится(наверное это будет скоро).
Помирала рыле поворотников, новая работает без отказов.
Вроде бы всё, пластик хороший, падал на 50км/час ниче не разломалось. Спидометр занижает на 10км/час, проверяли с машинами и мопедами другими, так и есть, едешь 60 и чувствуешь, что это нифига не 60, я 7 лет на мопедах езжу и знаю, че такое 60. В итоге максимум гнал 100км/час, стрелка была на 90, больше не едет, трансмиссия не дает палюбэ.
Ну вроде бы всё...вот так вот, может кто-нибудь подскажет че за стук с мотора может быть? Клапана выставляли по зазорам, указанным на этом сайте, так что это не они( звук не клапанов стучание, это точно.)