Клуб любителей китайских скутеров

to coffee: Ты его таки купил. Поздравляю. Потихоньку команда владельцев набирается - будет легче если что

С зеркалами тоже такая шутка была. Мне тоже пришлось гайки на кронштейнах менять местами, иначе пыльники не вставали на место.

Вдвоем пробовал ездить немножко. Может с непривычки, но девушка сидящая сзади все время пыталась спихнуть меня с сиденья вперед. А так вполне нормально.

Тех провалов про которые ты говоришь, у себя не заметил. Обогатитель отрабатывает и все. Движок почти останавливался. Пришлось чутка поднять холостые. У тебя колесо заднее вращается на ХХ если на подножку поднять?

Наверно я плохо читал мануал, но не понял как менять масло в редукторе. Щуп то видно, а вот где сливная пробка и сколько заливать - не понял.

_________________
Zongshen-Piaggio Cama ZS50QT-8

вот вот, за секунду до момента окончания работы обогатителя - едва не останавливается, но выравнивается.

ага, колесо вращается. прикосновением ноги останавливается.

честно говоря, не смотрел специально. гляну.

_________________
с моих слов записано верно и мною прочитано

При работе обогатителя обороты у меня гуляют раза 3-4.
Сливная пробка редуктора под шестигранник, с красной прокладкой. Для удобства доступа я снимал привод заднего тормаза, выкрутив регулировочный болт.
В двигатель до верхнего края насечки (аля напильник) на масляном щупе влезло всего 600грамм.
По английски не разумею, подскажите какие зазоры у клапанов(а то мне показалось, что 1 и 1,5 мм)

варианты...?

0.10 и 0.15 мм зазоры, если не ошибаюсь. а если ошибаюсь, исправлю вечером.

PS: действительно, сообразить чтоли тему в форуме "на троих".
(-:

_________________
с моих слов записано верно и мною прочитано

Тема новая нужна, хватит по чужим веткам бомжевать! :D
По поводу "гуляния": сама игла обогатителя так резко гулять не должна, вероятно поскольку смесь богатая а свеча,еще холодная, периодически не справляется с сконденсировавщимся на ней бензином. А в конце: обогатитель отработал, смесь обеднела-провал.
Братья! Как у Вас с регулировкой холостого? Ранее писал, что винт "качества" приходится выворачивать практически на полную, причем обороты линейно возрастают при выкручивании. Есть,что-нибудь подобное?
На холодном (заведенном) в районе двигателя равномерный циклический звук, как-будто изнутри кто-то камнем скребётся. Есть такое?

Вопрос по существу: какой мощности генератор на сабже?
И проверял-ли кто-нибудь точность штатного спидометра?

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

не представилось возможности пока.
ты интересовался фотами, если не ошибаюсь..? кое что начал выкладывать тут: http://my.opera.com/coffee%20(russia)/albums/show.dml?id=307666
буду пополнять со временем.

_________________
с моих слов записано верно и мною прочитано

coffee
О, спасибо, а на приборке что-ли вольтметр вместо датчика топлива? Чудики эти китайцы
Особенно рульно смотрятся юные скутеристки )))
З.Ы. Блоги тоже читал - интерестно, ждем-с продолжения

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

да. заряд аккумуляторной батареи. туда просится тахометр, конечно (-:
лампочки слева направо:
поворотики.
дальний свет.
"бензину осталось поллитра!"

_________________
с моих слов записано верно и мною прочитано

К концу июля должны отправить, но... Zongshen очень тягомотная фабрика, да и находится далековато, так что быстро не жду.

_________________
CHINAMOTO.RU

Андрей

З.Ы. Андрей, вы-же были на заводе зонжен-пьяджо?
Какие там пьяджевские модели собирают? Только Cama и Zip?
Или City Fly тоже?
А может там и Gilera Runner делают?
Если да и если из кубатуры будете зонжен-пьяджо реализовывать, то я становлюсь в очередь

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Я был на заводе Зоншена в Чунцине , а скутеры для Италии производят на заводе в Фошане. Затем их итальянцы продают по всей Европе. Для российского рынка и Кама дороговаста , а более серьёзные модели и вовсе будет трудно продать. Так что пока обойдёмся малолитражками , они лучше продаются :wink: . С кубатурными не хочу заморачиваться. Ведь основная прелесть езды на скутере не в скорости и мощности , а в относительной свободе ... от ментов поганых, налогов идиотских, регистраций никчемных, техосмотров беспонтовых, страховок обдираловских и т.д. Просто сел и поехал . На мой взгляд золотой серединой между честным полтинником и кубатурным скутером является 100сс. Скорости и мощности у него вполне хватает для езды по городу и за городом, а на вид он как пятидесятикубовая кроткая овечка.

_________________
CHINAMOTO.RU

CraNik
Примерно так и предполагаю брать - в Феврале (пока денег на сабж выделить не получается :roll: ), а облизывать буду на 25-м этаже 8)

Кстати, собирать там нечего - скут едет с завода полностью собранным

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Deecor
Все заводские скуты идут разобранные.в заводских коробках ,а чтоб собранные .....первый раз слышу.....

Вот жалею теперь, что не сфотографировал свой в упаковке. Вид эпический =) Короче упаковка представляет из себя клетку из стального уголка свинченную на болтах. Внутри этой клетки он и закреплен. Я минут 15 его оттуда выкручивал =) Поверх клетки одета картонная коробка с ручками. У скутера снят кофр, багажник и зеркала. Аккум стоит в отсеке, но в полиэтилене, и картридж с кислотой лежит отдельно.

_________________
Zongshen-Piaggio Cama ZS50QT-8