Клуб любителей китайских скутеров

не у меня FMB!!! щас уже даже есть 140сс движки!!!! проблем с ментами нет-доки то на 50сс -да и ментам заподло будет номер исмкать и проверять -они за это время лучше5 3 тачки остоновят и с них стянут деньги!!!!! у меня обычно менты ппросто спрашивают по чем брал и че жмешь с него-тип хороший аппарат!!!)))) и все)

брал в Питере в центре ABM на маршала блюхера-2 года назад!!!! там были в ппрогдажи 50сс ,72 и 90 а я хотел 125сс!!!! ну вот у меня там знакомый был и у него один последний завалялся на складе движок))) за 14 кэсов брал!!! щас наверн дороже будет!!! если тогда 50сс стоило 9 а сейчас 12))))

не тока 140,встречаются и 160 о 17 кобылах

http://www.widstore.com/en/0cc-yx-542

ну лучше уже сразу мот брать чем двиги такие!!! 540 евро стоит на 160сс-а эт гдет 20500т.р))))

так хватает мотов,скока их можно брать а ведь как приятно на китайском 50сс дырчике куйхуянь заложить именитую ямаху

это точно!!!! я хотя не любитель выпендриваться !!!! ну в посл раз ехал по трассе на озеро и там пацаны на 3 скутах были,у одного тож Винд был-ну дак к ним ближе подьедишь а они газу и оглядываться давай!!!! ну я ебанул ручку до отказа и обошел всех 3-х)))) ахаха весело было)

Дык помимо номера на движке еще и маркировка есть. И если она будет не 139FMB - будут вопросы и доблестных служителей о кубатуре аппарата... И это у вас в провинциях все просто... А тут в москалии гайцы жадные - щиплют все что движется.

_________________
Zongshen LZX50Q-8, 5700km, 110сс.

у нас ни номера ни маркировка двигателя не регистрируются,в украине скока знаю тоже,в техпаспорте модель и номер рамы.у вас другии плюсы 50сс может катать 200км/ч,хорошо когда гаишники не знают ПДД и смотрят только что на цилиндре написано а на цилинре я могу выгравировать что угодно,хоть 31сс

Блин,поменьше бы языком трепали бы.Гайцы думаете не пасут наш форум?-пасут все форумы и знают,где и что !

Ага, мы все под колпаком.... Занятся им больше нечем...

_________________
Zongshen LZX50Q-8, 5700km, 110сс.

марку и номер любую набить можно,ни одна экспертиза глубинной деформации металла не поможет,иначе гайцы не катались бы на краденых в европе мерсах со своими мерсами разобраться не могут куда им еще китайских дырчиков пасти в наш технологичный век номер на раме и двигателе не показатель поэтому у нас по другому пути пошли,раз зарегистрировал свой литровый чопер как 50сс будь добр 50км/ч кати или пополняй на здоровье биджет дорожной полиции

заебись-короче нашел я это гребаное колесо заднее!!!! приколитесь еще и со скидкой вместе с камерой и покрышкой-1500р))) даж дельтовское щас 1800 стоит!!!! ну покрышку я все равно буду покупать отдельно еще одну)

2Starter
Ездил на восьмерке со вторым номером - нормально, только на совсем уж крупных кочках слегка цепляет башмаками центральной подножки. Задние амортизаторы регулируются. Качество сварки хорошее. Из-за наличия металлического багажника с проушинами для рук и 75 сантиметрового седла - дивана второму номеру обеспечена вполне комфортная посадка. Стоковый карбюратор имеет 19мм диффузор, впускной патрубок-коллектор 22мм в диаметре, серьёзная выхлопная. Такое впечатление, что на ходовую, рассчитаную на 110сс воткнули 48сс двигатель. Разводка электрики выполнена хорошо везде, кроме рулевой колодки - там, похоже, просто парни-сборщики из Питера с бодуна все делали. При вывернутом до упора влево руле включался сигнал . Пересобрал - полегчало. Свет - на четверочку. Одна лампа 35/35 Вт. Пришлось регулировать. Винт для регулировки оптики сразу под фарой - удобно. Стоковые покрышки - нейлон. Передняя - еще и с продольной нарезкой - менять, и чем раньше - тем лучше. Диски литые, передний 1.4, на нем камера 2.5, задний - 1.6 с камерой 2.75. Лапка кика в нерабочем положении складывается так, что ни за что не задевает - приятно. Подножки второго номера крепятся на кронштейнах к раме, а не к маятнику. Сам маятник крепится к раме с помощью вкладышей, и весьма качественно, без люфтов. Порядок переключения передач в кпп - мотоциклетный, что, имхо, лучше, чем круговой-скутереточный. После примитивной регулировки сцепления нейтраль втыкается почти без проблем. Удавалось даже использовать накат со 2-ой передачи

2All:
Парни, и всеже скажите, получится ли воткнуть в 139fmb КОЛЕНВАЛ к поршневой на 110сс???

На короткоходный-нет!