Клуб любителей китайских скутеров

Ertil Noorison,пригляделся-аморт с одной стороны заменил,а с другой стоковый?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Оба ижевские, только разные, один разборный, другой нет. Пружины стоковые, срезанно с них по три витка. На правом наконечник с китайского, только резбу перерезал на М10. По длине получилось на 2 см длинее стока. А правый в стандарте короче Виндовского на 3 см. вот и сделал ШНЯГУ, "удлинитель". 1000 км, полет нормальный. Из трубки 20х20, стенка 1,5мм. Пластина 4 мм.

_________________

Разные аморты смотреться не очень будут! Да и характеристики разные будут! Даже на авто(сам должен знать)рекомендуют менять оба ,даже если второй вроде ещё нормальный!
К стати,что насчёт сцепления?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

И ещё подскажите-как разобрать стоковые задние аморты?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

По амортизаторам. Писал отчет тут, на новом форуме: http://195.88.92.240/showthread.php?t=48
ВНИМАНИЕ! ОЧЕНЬ СИЛЬНАЯ ПРУЖИНА! РАБОТЫ ПРОИЗВОДИТЬ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО!!!
Разбирается так:
1. Сжимаем пружину съемниками (по типу как на машинах переднеприводных, при ремонте стоек). За счет разных резб на одной оси, цапфы сдвигаются, сжимая пружину.

2. Ослабляем контргайку, придерживая наконечник, а за тем, отвинчиваем наконечник.

3. ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО, раскручиваем съемник. Иначе, пружина может нанести травму.

_________________

Maximal
Разные амортизаторы поставил для фотоочета. Так-то, езжу на одинаковых, знаю эту тему
И в перёд не слетаю, так как подъем всего на 2 см. Да и за руль держусь иногда

_________________

Ertil Noorison,не вводи людей в заблуждение-сам писал 1000км полёт нормальный,а теперь фотоотчёт,фотоотчёт!!
Насчёт разборки аморта-пасиба !С переднеприводной часто возился(Таврюша),разбирали и собирали всю до скелета!А вот китайская техника пока первая!!
Спрашиваю в 3 раз-чё с движком?Чё полетело или тюнинг? Интересно же
Насчёт слетать вперёд-ещё Ганс писал,что со стоковыми амортами нажопник при торможении двигал его к рулю !

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Ertil Noorison
А демпфер тоже разбирается или намертво закатан?

GRO,грешно смеяться над больными людьми !!!-Это сообщение можно удалить!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Ertil Noorison
Реле напряежния (Реле ругулятор)у тебя родной?
Можешь его отдельно сфоткать, какой и какие выводы из него и генереатора к нему.

Что касаемо удлинения амортизаторов,то у меня удлинены наваркой куска стоковых китайских длинной 70мм на место ушка ИЖ!
70мм удлинения и колесо боооольшого диаметра...
при торможении сносит вперёд,но ехать по кайфу(особенно с дамой в качестве пассажирки),посадка немного ближе к спортивной

Sir Serge
Если про демпфер на заднем колесе, то не разбирал. Осматривал только - как новый. Но судя по сообщениям в этой теме, народ уже не раз менял. Значит съёмные... Наверное...

Lord
Регулятор напряжения родной. Завтра сфоткаю. По разводке проводов не смотрел. Но подозреваю, что и тут у меня не все как у людей. Инфу по своему движку так и не нашёл в и-нете: 1P39SYB. Аналог 139FMB, но через ...(бла-бла-бла)... сделанно...

_________________

Lord
Вот фотки регулятора напряжения:



А с блоком сигнализации, извиняюсь, не перепутал? А то они рядом...

Для GRO

Вот двое из моих "питомцев"

_________________

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Нет, я про "гидравлику" амортизатора.