Клуб любителей китайских скутеров

21 регион на первой фотке сливное отверстие моторного масла,а на второй-отстойник с сетчатым фильтром.При замене моторного масла(а оно меняется на горячем двигателе) выверни щуп с заливного отверстия,далее выкрути отстойник(в нём пружина и фильтр,промой его в бензине) а потом и сливное.Если в отстойнике увидишь мелкие частицы металла,не пугайся,в процессе обкатки это нормально.Всегда проверяй и промывай отстойник с сетчатым фильтром,когда меняешь масло!

вот засада ,блин так и знал...ладно ,при следующей замене выкручу этот фильтр и промою.спасибо за совет.кстати если скут на бок положить то реально этот отстойник выкрутить и промыть не сливая нового масла ?дорогое зараза ещё раз покупать...

_________________
подпись

у меня Racer Vochod и он походу реально 50 кубиков......максимально все как по паспорту 50 километров....почему ваши быстрее катят не пойму

Как такого,почти все RACERы 72сс,но могут быть и исключения как у тебя видимо.А быстрее катят потому что объём больше.

работает конечно как часы......но скорости не хватает

по сути 50 км по городу нормально ,быстрее я на машине могу ездить , обычно например я ваще 40 примерно катаю дальше трясёт так что всё из карманов вылетает ,дороги гавно .с дури то разгонял и 70 но тоже очень неохотно под уклончик...вроде греется потому масло синь залил .

_________________
подпись

бывают рейсеры 50сс. видел своими глазами. легко устраняется небольшим вложением...

какие вложения??что поставить а пределах 5000 или 7000 тысяч рублей....больше тратить на него не охота ээто мопед как никак.....мне нужна скорость 70-75 км/ч

72сс поставь за 1000р... и радуйся

DjMaN
ты в скутах разбираешся ...может ты ме подскажеш -если положить скут на бок можно ли открутить пробку с отстойником не сливая масла ?плять забыл дурак масло поменял а отстойник не трогал или нах забить до след замены?зарание спасибо за непроход мимо

_________________
подпись

а че его трогать. пусть стоит себе да стоит. лишь бы масло чистое было

динамики на сколько прибавиться?

кардинально. как и у всех тех кто тебя дрюкает сейчас на "таких же" скутах

Сегодня лицезрел данный "стелс" на продажной площадке.
Таки очередная реинкарнация Daelim Trans со слегка измененной рамой и другой облицовкой. Авторы что-то сильно перестарались с объемом багажника под седлом, и, imho при определенном стечении обстоятельств эта банка может весьма недружественно встретиться с верхней частью карбюратора. А в остальном легко угадывается Транс.

На колёсных дисках маркировка "МТ-...", двигатель без указания производителя, с декоративной транспортной крышкой, своеобразный топливный фильтрик... Меитиан это, однако. Какой-то вопиющей некачественности при внешнем осмотре не обнаружено. Облицовка выглядит визуально прочнее, чем у "истинных трансов"

Скоростью 70-75 ты впалишь двигатель, то есть резко сократишь его ресурс, и кончится он у тебя тысячах на семи разрушением подшипников коленвала, если не раньше - клином. 139QMB на такие скорости не расчитан. Вне зависимости от объема. На рейсовую 70 надо было покупать кубатуру 125-150 сс.

Ну а чем обычно заканчиваются "вложения", (только об этом не принято рассказывать), см. в конце темы, посвященной Racer Uragan. Не было бы тюнинга, на своих 45-55 км/час скутер бы до сих пор благополучно ездил.