Клуб любителей китайских скутеров

2



На ходу регулируется иглой в нутри карба

Коллеги, доброго времени суток! Спешу поделиться проделанной "работой" :D Если прокомментируете частями, буду рад.

1. Разобрал воздушный фильтр. Внешний гофрированный хобот с 4-мя дырочками в торце на поверку оказался без паролона. То есть в фильтре ничего кроме внутреннего большого паралона нет. Кстати внутри он чистенький, вообщем ок. Трубка с уменьшающимся диаметром внутри коробки есть. Убирать я ее не стал.

2. Разобрал-таки вариатор. Ну в смысле вскрыл крышку. Кстати она на 9-ти болтах. Это хорошо? Маркировка ремня фирма ZHUPING 729 17.7 30 Написал все цифры как есть. Что это означает? Нужно ли менять ремень? Пыли от ремня немного, но есть. Износ оценить не могу, не знаю чем и как это сделать.

3. Осмотр втулок, шкивов. Полировка ремнем практически одинаковая, однако 5 мм на самом вариаторе немного другая полировка. Или ремень там бывает реже, или его там не было ни разу. И это полировка заводская. Втулок вроде нет. Я гайки не откручивал. Нечем застопорить Слышал про съемник для жигулей но какой нужен? и как применять?

4. Центробежное сцепление. Как у всех, с дырочками. Шкивы с закруглениями, плавными. Ремень на незаведенном моторе стоит на краю шкива сцепления. На вариаторе не понятно. Но провисания ремня вроде нет. На заведенном наблюдать работу варика не рискнул. Потом попробую поглазеть.

5. Прокладка крышки вариатора крепкая, толстая такая, непойми из чего сделана, но точно уж не из картона. Она тянется немного, ПВХ что -ли? Ну как бы металлизированная. Вообщем создает впечатление надежной.

6. Карбюратор! Что я вам могу сказать. Открутил черную крышку. Изнутри у нее шток, сантиметра 2-3 точно. как макаронина, с дыркой внутри. Что с ним делать? Укорачивать нужно? Что это даст?

7. Мембрана вроде целая, все ок. Достал белый колпачок с иглы, потом саму иглу. Она оказалась с канавками и стопорным колечком, под ним черная прокладка, резина или нет не понял. Стопорное колечко стоит на средней риске. Так и оставил. Или надо было поставить на нижнюю риску? Что это дало бы?

8. Прогрел мотор. Пытался регулировать. Закрутил качество, ух долго крутил оно было выкручено хорошо. Оборотов 4-5 точно. Игрался им, ловил макс. обороты. Где же они? Мотор либо работает ровно, либо раз - и глохнет. Максимум не находится!! Закрутил до упора и вывернул на 2 оборота, так и оставил. Количество установил около 1500 по тахометру. Подскажите что не так делал и как нужно было?

Ну вот проде пока все. Готов крутить дальше еще масло в редукторе хочу поменять.

ну дык если бы он еще с паролоном бы был то в двигатель вообще бы воздух бы не попадал. По поводу основного паролона, а ты его попробуй помой и узнаеш какой он чистый, у миня тож открыл крышку вроде чистый...



Ремень такойже, мине подавци сказали че хороший ремень! 729 - длина ремня, 17,7 - ширина, 30 - не знаю. Менять если только на более длинный ремень, чтобы скорость немного увеличить, я пока не стал



у меня такаяже беда, но мне сказали че ремень со временем растянется и будет выходить на полный радиус. Правда я уже проехал почти 1700, а ремень до сих пор не растянулся :roll:



ну и нармальна!!! ;)



а у миня порвалася



Авель говорит что нужно, это облегчит ход иглы, но я пока почемуто не решился



ну эт помоему тебе должно быть виднее, смотря как твой скут едет, нужно тебе добавлять бензина или нет



по моему обороты всетаки нужно немного поднять т.к. на холодную он почемуто глохнет!



Ну удачи тебе в твоем не легком деле а масло в редукторе пока на обкатке нада минять хотябы раз в 500 км, мне так наши мастера сказали, а я им почемуто верю, потом каждые 2000

Спасибо за комментарий Так хотел все подробно описать, аж вспотел!

Пока из всего прочего меня беспокоит карбюратор, его настройка. У меня не получилось как советует Авель, качеством обороты не меняются, сильно закручу - оп! и глохнет. Пока вывернул на 2,5 оборота. Провалы эпизодические и в одном и том же месте. Может закрутить? Иглу поднять на максимальную риску? Подскажите плиз!

Да я сам такойже ламер в этом деле, и теже самые проблемы не могу намана настроить ХХ

Но я всетаки отрезал пенек на крышке карбюратора и приподнял иглу на одно деление (последнее) и скут тянуть по лучше, раньше в горку 50 кое как, а сейчас уже 60 и запас газа остается. Правда када на максималке едеш и резко сбрасываеш газ из трубы звук такой пых-пых (2 раза) появился

Да да у меня тоже только не пых пых а такой резкий щелчок, раз-два, после сброса газа, ну если накручу почти до упора (очень редко так делаю)

Не совсем понимаю что дает винт качества при движении. Играет ли он роль? и зачем его крутить тогда если не играет, и провалы не исправить? Поправьте меня если не прав?

Вопрос по уровню масла в картере! Там щуп такой своеобразный, тонкая часть и толстая. Рисок нет. Какой должен быть уровень и какова методика проверки? Спасибо!

Проверять на холодную (перед выездом), ориентируясь по тонкой части щупа, должно быть не меньше 2-3 мм от нижнего края (это мин уровень) и 2-3 мм чтоб не хватало до начала толского стержня щупа (макс. уровень).
Я так ориентируюсь, мож кто поправит

Ееееееееееееее! А у меня 2-3 мм мокрая толстая часть щупа! Перелил значит, старался! Теперь выкачивать как то нужно его!

Не надо. 2-3мм - нормально.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Спасибо Авель!

Вот кстати фото пробки картера! Скажите правильно ли я ее собрал?



А то она упала сразу в емкость с маслом и я не засек как было собрано изначально
А вот что под крышкой вариатора! Ну там вроде все ок? Износ не очень большой?

Никто не подскажет про маслопробку что на фото? правильно ли собрана?

Сергей Девяткин
Пробка собрана правильно. Если бы внимательнее посмотрел, то на резиновом кольце сетки четко отпечатался виток пружины . Я когда масло сам менял, прошел через тоже самое :D . И, кстати, сетка колпачком вверх у меня в сливное отверстие не лезла :oops: .

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

Спасибо Прокурор! Пробка сеточкой вперед не лезла, так ведь можно было собрать сеточкой в пробку, и так отпечаток пружины есть, поэтому и смутился

Сергей Девяткин
Пожалуйста :D ! Кстати, сеточкой на пробку было бы нелогично, ибо зачем тогда вокруг сеточки резиновое уплотнительное кольцо :wink: .

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе