Клуб любителей китайских скутеров

Вот мопедяйка про которую писал СуперАльфа. Двс 82сс(скрытые) включение скоростей как на Иж+5я передача! Спидометр до 120км/ч размечен. Тахометр до 14000. Спокойно трогается с 3 передачи правда не так резво) Максималку не выжимали потому что обкатывается. На первой при среднем газе уходит в шлив, а с пассажиром кидается в дыбы, Протектор как на совках(шашечка). Из минусов трудно поймать нейтралку, индикатор невидно при дневном освещении. Купили его за 32к+ два шлема в подарок. За доплату в 4000 на него была возможность поставить 110сс поршневую+карб. Но подумали о качестве сборки и отказались, лутьше потом самим сделать если будет необходимость.

_________________
В больнице медсестра спрашивает врача- это тот самый качок которого скутерист сбил?
Врач отвечает- нет, это тот самый скутерист...

? всё ж какой зазор выставлять у клапанов 0.05 как в книге рекомендуют или же иной под 72 см\куб
вопрос снимается, зашел на главную, там все описание и нашел

у китайца спидометр отградуирован до 160,столько же требует и капиталовложений,на 4 сезон потребовал акум за 30евро,на 5 галошу по такой же цене.лучше он был отградуирован до 20 и не требовал бы капиталовложений,а то разорит пенсионера.а вот резиночки для зубчатки еще в хорошем состоянии,15ткм прошли и еще 30 без проблем пройдут

[quote="SOTNIK
Я дневной свет перевёл на светодиоды. Общее потребление(фара - 2 лампы,габарит,стоп-сигнал,панель приборов) - около 10 Ватт[/quote]

чтоб я в этих светодиодах разбирался,тоже попробовал бы,ночью не катаю,свет тока днем нужен для безопасности и чтоб полицаи не кормились на мою пенсию сегодня по колхозу катался,раз 5 повстречал

паульс очень интересно пишите .прочитал все 215 страниц

а что еще пенсионеру делать в виртуальной жизни писать и русский язык изучать,а в реальной катать

http://www.youtube.com/watch?v=dzPS7u7KydY
http://www.youtube.com/watch?v=_RdRUW7BGa0
http://www.youtube.com/watch?v=PZZf_7CYmaU

Поскольку именно аккумулятор является устройством, стабилизирующим напряжение на цепях освещения, то все таки наиболее вероятная причина ваших бед в том, что сие устройство у вас в полудохлом состоянии (не берет заряд, недостаточная ёмкость, нет электролита и т.п.). Вот его первого и проводку на него (в том числе состояние контактов на клеммах) посмотрите на предмет исправности, прежде чем менять БУЭ и прочее.

При эксплуатации с мёртвым аккумулятором или вообще без него, перегорание лампочек на высоких оборотах двигателя - нормальное и закономерное явление.

подключи лампочку к аккумулятору скажем с потреблением 1А и посмотри за какое время начнет падать накал, если быстро от расчетного ( 1А лампа, аккум емкостью 10Ам\ч= 10 часов должна гореть(насамом деле норм часа 3-4, потом постепенно тухнет)) мин за 20-30 значит аккумулятор (банка ) труп,

У меня на Винде сейчас стоит аккум 14А - проблем незнаю.
Прекрасно заряжается.

_________________

ну если человек умеет пользоватся тестером-мультиметр , на худой конец приобрести прибор амперметр с контролем заряд-разряд (используемым в нашем отечественном автопроме на приборной доске), то поймет что с аккумулятором а что с зарядкой творится

Паульс,а резинки у вас смотрю другие на цвезде!!!Может в этом причина,что долго держаться???

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Чем больше езжу на своей скутеретке,тем больше косяков обнаруживаю...)
Вобщем такая проблема.
С кика заводится с пол тычка,сразу же.Если заводить с пульта д.у. от сигнализации,тоже норм заводится,а если заводить с кнопочки на самой скутеретке,то он крутит оч долго(как русские авто порой,стартер крутит,а двиг не схватывает). Если я поездил,скутеретка постояла 5-6 мин то заведется с любого варианта сразу,но если минут 10 и больше,то либо долго крутить стартером( долго - это секунд по 7-12),либо с кика( скика всегда с первого раза).
Не нравится мне это,хотя как у друзей,мини мокики всегда с одного нажатия кнопочки заводятся,т.е сразу.

я уже подзабыл какии на винде резиночки,помню обсуждалась такая тема,я тогда с камерой возился,на резиночки только посмотрел.сейчас проверил,ступица плотно входит в резиночки,люфта нет,немного амортизирует от усилия руки,но так и должно быть,возможно другой производитель резины,конструкция самих ступиц скорей всего одинаковая.у меня тормозная крышка постукивала при торможении,у нее небольшой люфт,это дело устранил подкладкой резиновой полоски