Клуб любителей китайских скутеров

Вчера купил китайскую камеру-200руб отдал!

_________________
----------------------------

Всем привет!
Со вчерашнего дня,меня преследует новая проблема!
Утром завел скутеретту кое-как,довольно долго крутил стартер,пока не завел,потом нормfльно заводился.Хотя раньше утром с первого раза всегда все было норм.
Думал пройдет..но сегодня тож самое было,при этом пока ехал,заглох пару раз на первой скорости.Даешь резко газу и он тут же глохнет,если газ не отпустить.На большой скорости все нормально,но на первой и второй,если резко дать газу,то глохнет,если очень медленно прибавлять,то норм...раньше такого не было!!!!
Снял карб,почистил,поставил,проблема осталась.Бензин поступает нормально.Нагар на свече черный....Поставил другую свечу,тож самое,глохнет и все,при резком наборе оборотов! Кто сталкивался с чем-то подобным?

Проверь зазоры клапанов!!Посмотри губку воздухана.

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Губка чиста )
в клапаны боюсь лезть,ибо плохо шарю в техните..боюсь напортачить,но как они могли сбиться,если ничего не трогал к примеру..

Ещё как могли!!!!!
В регулировке ничего страшного нет!!!Нужен ключ на 9 и набор щупов!!Ну и мануал соответственно!!!
У меня,когда был выпускной зажат,тоже хреного заводился...!!!
Если сам не уверен-обратись к тому к то может это сделать!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Ну заводится сейчас хорошо...холостые держит,но провал при резкой подаче газа остался...

Сейчас проехался на двух разных свечах...итог,одна копченая,другая песочная,но проблема такая же.На скорости ведет не так как всегда,дольше набирает скорость,и как буд-то не тянет...

Попробовал настроить карб...покрутил,повертел,получил в итоге хорошую заводку на холодную + провалы на любых оборотах исчезли,но смущает очень черная свеча..

Uragannn
Чтоы что-то там смотреть по нагару, надо его наблюдать после достаточно продолжительной езды на средних или высоких оборотах. Например, на скутерных CVK карбюраторах ввиду специфики их конструкции, на холостых смесь будет всегда переобогащена.

А зачем крутить карб(достаточно промыть и продуть),если до этого проблем не было??? Или были уже давно???
Зазоры кл-ов для самоуспокоения надо проверить,если их не видел...!!!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Зазоры обяз проверю !))) А проблемы начались с того,что однажды утром он плохо завелся..т.е резко начались...(

да, к слову,
на прошедшей неделе проверил зазоры клапанов,
оказалось что впускной клапан нормальный зазор(0,05) а
выпускной тоже 0,05
как-то так, вот (ну ессно отрегулировал на 0,1 , единственно пришлось купить головку на 9 и из паранита вырезать новый вкладыш под кожух блока ).

у меня как-то странно дергается мопед на малых оборотах,на всех передачах.С места съезжает плавно.что это может быть такое?

простейший карб трудно отрегулировать чтоб он четко работална всех режимах,хорошо что можно холостые и максимальные отрегулировать,подергивание без нагрузки нормальное явление для таких карбов

При помощи головки на 9 зазор не выставить !!Нужен либо обычный,либо накидной ключ на 9!!!

А чё это за деталь??? Прокладка под крышку чтоли???

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.