Клуб любителей китайских скутеров

черт, офсайт недоступен, там были фотки скута со 152 движком. и как это он визуально ничем не отличается от 139?? лапка кика вперед, другой воздухан, верхний подвес, другой угол глушака

Собственно, не пытаясь спорить:

Вот 150-кубовый движок:
http://www.lifan.com/en/product_list.as ... 619&id=886

Вот 139QMB:
http://www.lifan.com/en/product_list.as ... 620&id=886

Обращаем внимание на подвеску двигла к раме. Она вообще разная.
И на форму "сапога". То, что лапка развернута - еще не столь явно бросается в глаза.
А вот смещенная банка вариатора и другой фильтр - это да.
Распространенные доселе 125СС внешне от 139QMB как-то меньше визуально отличались.

дык, 125 или 150 на виденном?

Да, кстати, "оригинальные" прототипы должны быть здесь: http://www.sonikmotor.com/
Только и там китайцы с настройкой веб-сервера, гы , намудрили.

Вот ссылка на 125 кубовый ураган. http://www.sonikmotor.com/eyu/Wc979f78224090.htm
В Китае таких тяжелых 50к не продают.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

вот фото 125 урагана со стороны движка http://racer22.ru/userfiles/image/18F/new-10.jpg

посмотрел модели RaceR 2010г они почемуто двухтактные к чему бы это? все время писали4х тактные лучше?а вернулись к 2х тактным кто нибудь в курсе.

Вы обратили внимание, что они теперь не пишут кодового обозначения модели?
Скорее всего, причина в том, что сменили поставщика в очередной раз - все дешевше и дешевше - чтобы народ брал; ибо сбыт в основном через сети супермаркетов дешовых вещей.

Ну а двухтактные... Вообще то их всего две модели.

Скажем, причина номер раз - у этого поставщика есть и двухтактные модели. Почему бы и не представить, тем более что самые дешовые.

Ну и причина номер два.
В 2010-м начинает действовать новый техрегламент. Требующий гораздо больших ограничений и кучи документов на ввоз. Так что есть полная вероятность иметь на рынке только "true 50cc", никаких фальшивок. А у "true 50cc" - 2 л.с. мощность, и соответственно скорость при массе седока килограмм 90 - около 40-ка. Далаем выводы. Двухтактный 50сс все таки около 3.5 - 4 л.с.

а какой двигатель лучше, 2т или 4т? в чем их особенности? какой мощнее?

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

4т надежнее, экономичнее, долговечнее, экологичнее. мощнее - 2т. но это все его достоинства перед 4т

Наверное нашли еще более дешевых поставщиков скутеров , а те продают неликвид.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

ну а вообще стоит покупать эту модель? или лучше присмотреть себе другую модель? у нее же столько недочетов...

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Смотри сам главное преимущество этого скута большой размер, полу максик так сказать и не заезженный дизайн как у копий Транса.Не так уж и много недостатков и практически все решаемые кроме пластика.Тем более по гарантии можно ездить 300 или 1000 км до первого ТО уже не помню. Если что не будет работать продавец обязан отремонтировать.Железки электрика и бензотракт подходит от других китайцев 50к.Собран качественно, главное с движком проблем нет,а мелочи типа бензокрана можно докупить или модифицировать.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

300 километров до первого ТО.
Любое "гарантийное" ТО - платное.

Стоимость замены масла - от 1400 руб и дальше зависит от наглости СЦ. Кроме самой замены в СЦ ничего не делают.

Да, кстати СЦ должен быть исключительно представительством Росбыттехники или конторой по договору с этой самой Росбыттехникой. Так что, ремонтируете где скажут, а не где удобнее и лучше.

После любого негарантийного ремонта гарантия аннулируется.
В гарантийные случаи однозначно не входят задиры поршневой группы и других деталей вне зависимости от причин (тепловой удар, ёпт. Иное вряд ли докажете), поломки деталей рамы и ходовой без ярко выраженного заводского дефекта, поломка пластика и деталей при падении.

Оцениваем гарантийные перспективы.

у меня в паспорте записано гарантия 5000км.т.о я сам проводил менял масло проехал 2000км за два месяца нареканий небыло вообще ездил по бездорожью.посмотрю как будет вести себя весной,я на зиму просто поставил в теплое помещение,советуют заводить раз в месяц минут на 15 пока не подхожу к нему некогда.надеюсь как потеплеет зарядить аккумулятор и сразу поехать,почемуто верю ему надежный и простой в эксплуатации.

на зиму надо скутер консервировать, а не заводить. один холодный пуск изнашивает цпг как 90 км пробега

vasilich
Гарантия действует только в случае, когда все ТО производились в авторизованных СЦ. Если иное письменно не оговорено в гарантийных обязательствах того, кто вам этот скутер продал.