Клуб любителей китайских скутеров

какой фильтр?топливный?или воздушный?

общий пробег около 2000км. в цпг ни разу не заглядывал.

_________________

Воздушный.
Обычно достаточно вычистить сеточку на хоботе фильтра. Если забилась пылью или грязью, может давать описанный тобой эффект.

Еще внимательно осмотри все патрубки и прилегание фильтрующего элемента на наличие сквозных дыр. Могло оторваться от тряски.

спасибо.пошел смотреть

_________________

Скажите, правда лучше жигулевские сайлентблоки ставить нежели родных японских?

_________________

Неправда.

Правильная фраза выглядит так: лучше ставить качественные сайлент-блоки нежели некачественные.

Что касается родных, то к Японии они ни малейшего отношения не имеют - сделаны на резинотехнических мануфактурах Северного Китая. Соответственно, какие то качественные, какие-то нет. Равно как и жигулевские - 80% продаваемых запчастей смело можно причислять к бракованным. Жигулевские сайлент блоки еще и пилить придется, потому что они значительно шире, чем нужно. ))

+1, мне тоже, кроме заводских, нормальных сайлентов не попадалось... что от классики, что родных китайских - выворачивало через неделю

а амортизаторные сайленты мона чем нибудь другим заменить? а еще такой вопросик если скут подчихивает слегка,то ведь это карбер мозга пудрит? нада чистить?

_________________

в какой момент? после закрытия газа с высоких оборотов? если так, то богатая смесь

Товарисчи,помогите мне перебороть эту китайскую технику, клапа отрегулированы по норме,карб чист как слеза и отрегулирован,свеча поменяна, движочек шепчет,а едет вяло, макс30км/ч. не могу понять в чем проблема???помогите понять. Ах,да,еще заметил что вариатор стал грется.

_________________

Может быть ремень проскальзывает,сними крышку вариатора и посмотри состояние ремня.

обороты максимальные набирает, или не может? работает без провалов? глохнет?

да,ощющений никаких,что ручку газа слегка повернута,что на полную,даже не реагирует. Вскрыли вариатор,увидели болтающийся ремень(очень силно) и поточенный по бокам. Это плохо?

_________________

замерь его ширину, должна быть 17-17.5 мм, это норма. а вообще - такие симптомы проявляются при слишком тяжелы грузах вариатора

Осмелюсь предположить, что сломана пружина торкдрайвера (Ведомый шкив), или при работе его механику клинит (заржавело, например или забилось грязью). Вкупе со всем прочим могли повернуться и заклинить грузы на вариаторе (ведущий шкив). Ремень на ведомом шкиву в нормальном двигателе (остановленном) должен находиться на максимальном радиусе (щеки шкива полностью сведены). Если это не так - чиним или меняем торкдрайвер. Лучше чинить, потому как подобрать близкий оригинальному по параметрам может не получиться.

Все сказанное здесь действительно, если ширина ремня осталась не менее 16 мм, он не расслоился и сохранил конусность. В ином случае может быть и его (ремня) элементарный износ.

привет всем а что как у нас глухо!!!!! не кто не пишет