Клуб любителей китайских скутеров

да я понимаю)
завтра замажу холодной сваркой.
но опой чую все дело в клапанах)...
щас потренировался в рассухарке на старой голове.
без рассухарки обычным накидным ключем разобрал сразу.
так что я думаю проблем в разборе новой не будет.
завтра замажу щель, заряжу аккум(сдох вчера пока пытался завести). и седня проверю компрессию. если будет меньше 8 то буду смотреть клапана на негерметичность.

удачи в ремонте

а вот не полез бы туда менять родную 72сс на всякий тюнинх и ездил бы он у тебя ещё долго и счастливо .мой стелс у второго хозяина ездит без проблем он как то спросил мож что там затюнить? я ему сказал не мешай мопедке и будет она тебя возить долго и счастливо

_________________
подпись

да бы мешает)).. проблемы то как таковые мелкие)...
если бы скутер был без облицовки как скутереты аля альфы, было б ваще хорошо).
а то что залез.... сам жалею)... но ведь хотелось)...
да еще если бы сам заказывал 80ку то еще бы стро раз подумал)
а тут товарища выручить надо было)
он же ее себе заказал, а денег выкупить не было, вот пожалел поди он ее)...я ее забрал вместо него) а теперь я мучаюсь)
ниче... щас все сделаю и полетит мой орёль)

не знаю что надо было моему коню, но он завелся седня).
компрессию померить не удалось потому что датчик компрессии как палка и воткнуть его в дырку свечки не удалось.
за то в четыре руки подергали за кик и ручку газа и он завелся.
работает норм.
клапана завтра еще проверю, потому как седня к такому повороту событий не был готов и был одет в чистое.

вот еще чо думаю, как с иглой поступить в карбе.
поднимал ее на предпоследнее деление из пяти.
бенз уходил как в трубу. около 4 литров на сотню. но при этом и разгон был веселее.
думаю это все равно ненормально.
заклею щель в патрубке. неужели придется вернуть иглу в среднее положение? или можно таки уменьшить расход болтом подачи воздуха?

поздравьте меня))
у меня в том же самом месте лопнула и новая голова)))
неужели внешние два болта совсем затягивать не нада?))
тянул их в последнюю очередь.
проехал около 20км, залез под скут и увидел те же подтеки)
решил пока так и ездить, замажу холодной сваркой которая высокую температуру держит.
а старую голову попробую заварить с аргоном.

Головы вообще-то тянутся крест-накрест, а не сначала верхние шпили, потом нижние.

Velo_man
Паронитовая прокладка?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

под цилиндром да.

82сс поршневая. с ней в комплекте под головой шла паранитовая с кольцом металлическим.на 50мм диаметром.


а про крест на крест - первый раз так тянул, и тоже самое.
так отчего же тогда треснула голова в месте крепления нижнего внешнего болта? как раз по уху трещина.

я имел ввиду не верхние и нижние а внутренние шпильки, те что под крышкой головки. сначала их тянул крест накрест, а потом тянул две внешние шпильки.

Вот она-то тебе головку и сломала.
Ты не первый, и к сожалению не последний, кто наступает на эти грабли.
Нельзя на эти двигатели ставить паронит под головку.
Только металлическую.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

имеется виду не чисто паранитовая прокладка, а металлическая с выступающим металлическим кольцом, покрытая чем то вроде паранита. толстая. такие идут в комплекте со многими цпг

DjMaN
Такие не предусмотрены заводом изготовителем.
Даже не заводом, а инженером, который двигатель разрабатывал.
От того-то и ломают люди головы.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ну не знаю. у меня стоит и все тьфу тьфу тьфу окей

пробег 8700 км.проехал более тысячи километров. поменял сигнал на кричалку, воткнул другую мембрану в карбюратор. правда она меньше диаметром, но хотя бы не порванная. убавил уровень, опустил иглу. стал жрать меньше бензина. в последнее время кушал оч много - хотя скорее всего вина была в текущей прокладке карбюратора (исправлено). подкрасил косяки (облезшую краску) теперь смотрится как новый - на цветном пластике всего пара незаметных царапин. еще попробовал поставить переделанный статор и регулятор 125сс - на холостых с небольшой нагрузкой 14.9 вольт, на высоких так же. включаю свет - проседает до 12.6. аккумулятор уходит в разряд. не пойму я. то ли регулятор задушенный, то ли статора 0.8 мм мало ему... коленвал так же шатается из стороны в сторону. и двигатель снова издает преследующий мои скутеры какой то посторонний шуршащий звук на средних оборотах...