Клуб любителей китайских скутеров

диман на challengere ток постоянный или переменный.

так на всех же постоянный, аккумулятор переменный не выдает.

а почему тогда на холостых моргают габариты, и ближний свет тоже моргает, газу дашь перестают, чета не хватает.

там и постоянка и переменка. сделано тупо. постоянка очень слабая - едва хватает на небольшой подзаряд акб на ходу. потребители постоянки: стопак, повороты, сигнал, повороты, сигналка, иногда габариты. фары, обогатитель и габариты сидят на переменке. я перепаял статор генератора так, чтобы начало и конец обмотки выходили из него и подключил их к шунтирующему регулятору от кубатуры, все потребители типа фары подключил через реле на замок зажигания. получилось как в машине. вот только мощности не хватает, чтобы вытягивать заряд аккумулятора при включенном свете. надо перематывать генератор. думаю, где взять эмалированный провод 1.3-1.5мм

пока находился в доме у девушки, какая то мразь скрутила свечной колпачок... выходим, надо ехать на проводы в армию, а скут не пускается... думаю может пошутил кто да снял колпачок... смотрю - а его вообще нет! приехал и заглушил скут я сам, поэтому точно чьих то рук дело. уроды. временно зачистил провод и накрутил на свечу. завтра буду искать колпачок

ну кто ж знал что в этой прокладке все дело?((... так бы и новую головку не загубил((... только что обнаружил что в наборе прокладок что покупал для двиги (верхняя, нижняя, кольцо на глушитель и прокладка на натяжитель цепи) верхняя прокладка как раз та самая нужная металлическая и с нужным диаметром в 50мм... а продавец сказал что набор на 47мм... потому как набор прокладок покупал из за нижней... на остальные особого внимания не обратил сначала...
блин((.. знал бы, поставил бы еще тогда вместо паранитовой металлическую((... и не пришлось бы новую башку покупать(((
а теперь придется обе варить, а ту что щас из них стоит на двиге пока просто замазывать клеем-пластилином. чтобы масло не сочилось.
еще и за работу по сварке около рубля хотят(.. цена полголовы... обидно блин. ну хоть пометил бы кто в статьях о установке поршневой на 82сс и вообще в ремонте двиги что паранитовую прокладку ни в коем разе не ставить на цилиндр!.

тем не менее эта прокладка стоит на моем скуте уже 1000 км и тьфу тьфу тьфу ничего не ломалось. вот если прокладка чисто паранитовая - тогда да

так вот самое смешное что и на моем она тоже простояла 1000км... а потом потекла нижняя прокладка... разобрал, собрал и все - треснула голова.
видать если с новья ставишь все в норме... а потом если разобрал собрал - трескается.
значит вывод - менять прокладку верхнюю при любом разборе двигла. либо ставить металлическую и лучше скорее всего менять и ее.

DjMaN
Ещё не вечер!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

сплюнь....

Тут на дня нашёл видео на ютьюбе,у парнишки стелс прёт 80 как нехер делать,как так??????7 У меня с 90сстак не прёт.В чём фишка интересно знать.

В спидометре, брат, в спидометре

Я как то искрене изумлялся, как это впереди едущие велосипедисты так долго держат 35 км/час. Пока не сравнил с ГПС. Вранье спидометра оказалось от 8 до 12 км/час в сторону завышения (на "дельте", есличто)

DjMaN, ты хоть бы фотки скута скинул,интересно взглянуть.

вообщем решил не мучить голову холодной сваркой и отдал на сварку в аргоне.
сделали.
вчера с утра поставил на место завареную, и новую тонкую прокладку.
проехал около 10 км, масло чуток сочилось, специально не стал сильно тянуть
подтянул на дороге на четверть оборота болт нижний внешний.
и так пока совсем сочиться не перестанет.
иначе снова перетяну и лопнет голова опять.
на старой голове почему то скутер на старте резвее.. интересно почему.

Velo_man
Другой объем камеры сгорания. Степень сжатия больше.
STALKER 19.09.1988
так ведь выкладывал уже, смотри на пару страниц раньше