Клуб любителей китайских скутеров

чего-то не догнал... как можно, стуча по вот этому делу, вправить посадочное на место? люфт довольно приличный - 0.5 см минимум. с четким стуком при дергании туда-сюда. причем часто стартер дает осечку - бендикс не достает до щеки и приходится еще пару раз жать на кнопку, чтобы он зацепился за нее. аккумулятор идеальный. это говорит о том, что разбило посадочные в половинках

Вот как раз это место что на фотографии и выпирается в противоположеную сторону от подшипника при ударах молотком по ударной отвёртке, если бы разбило посадочные то был бы продольный люфт, возможно проблема с бендиксом.

И ещё если таким же макаром откручивали генератор то выламывается с левой стороны стенка картера, было и такое один раз.

бендикс отличный. про генератор - возможно так и есть, потому что вариатор был по крайней мере затянут, в отличие от генератора, который был притянут чуть ли не от руки, к тому же из под крышки половинки картера бежало масло... короче говоря надо половинить движок... правая половинка у меня есть, левую знаю где взять... но раз половинить, то с целью. поэтому нужны еще прокладки для движка, поршневая и цепь грм... а вообще на моем первом скутере та же беда случилась - коленвал гулял в стороны. но там сто процентов никто не стучал молотком и не крутил ударной отверткой. все срывалось и затягивалось с помощью головок, фиксаторов и съемников. и тем не менее вот так. друг, который перебрал не один мотор, говорит что выработались половинки в местах куда садятся подшипники, мол сталь китайская дерьмо...

9200 км. офигел, выкрутив сухой щуп... хана цпг. надо срочно делать его... блин

DjMaN
что то невезет тебе с ним... удачи с ремонтом

да почему не везет, я давно говорю что там движок ремонта просит... нет денег совсем. на бензин то не всегда хватает

и тем не менее, удача повернулась ко мне финансовой стороной. сегодня купил цпг 72сс, масло Mobil-1 синтетика 10w60. промыл движок, поменял цпг, заодно засранную крышку головки (забитый сапун), залил новое масло. первый запуск произведен полчаса назад и снят на видео. выложу чуть позже. завелся на 3 секунде прокрутки стартером, даже без газа. цепь чуток перетянул, пришлось натягивать отверткой. сильно болталась. сейчас почти не ерзает по шестерне.

Пришла система на седьмой день, басы и высокие прослушиваются очень хорошо если учитывать размер динамиков даже круто я даже не ожидал такого эффекта, приемник работает хорошо только в зоне уверенного приёма, мне очень нравится .

поменял натяжитель, не натягивал дополнительно, поменял слайдеры вариатора. по-прежнему не могу настроить карбюратор, чтобы на холодную заводился без газа. возможно ли из-за неродной мембраны? у меня диаметр под стакан в карбе 18мм, а сам стакан 16 или 17мм. чуть чуть болтается в карбюраторе. на прогретом движке холостой четкий, заводится сразу без газа, прет нормально, без провалов. а вот как остынет, постоит и все - маслаешь стартером, хватает но не заводится. совсем чуть-чуть поддашь - заведется, прогазуешь чуть-чуть и будет работать как надо

У меня так же себя ведёт когда остынет! Не с ножки не с кнопки не заводится пока ручку газа не тронешь! И если не подгазуеш заглохнет

_________________

vkontakte.ru/mike_85

. возможно ли из-за неродной мембраны? у меня диаметр под стакан в карбе 18мм, а сам стакан 16 или 17мм. чуть чуть болтается в карбюраторе. на прогретом движке холостой четкий, заводится сразу без газа, прет нормально, без провалов.

C родным дросселем были такие проблемы?

не дросселем, а мембраной. не знаю, она порванная валяется. делал из шарика - нестабилен переход с хх на средние