Клуб любителей китайских скутеров

Не знаю,у меня хорошо заводится даже если 2-3 дня простоит. Проверь клапан в поплавковой камере,может пропускает...
Но с холостыми на холодном движке вообще беда. Не держит,глохнет. Газику чуть дашь,чтоб не глох и подержишь - чихает в карб безжалостно,раз в 1-2 сек,пока не прогреется...

Выставил более большие холостые обороты,обогатил смесь на холостых,заводится и работает стабильно даже зимой
http://www.videosostav.ru/video/3def650 ... 2ad5624f6/

http://www.videosostav.ru/video/afde182 ... 6bd90a7af/

Люди HELP!!!!!!перестала заводиться моя мопедка ни со стартёра ни с кика ни вкакую,завести получилось только с толкача с крутой горки на 1-ой передаче выкрутив ручку газа наполовину после того как газ сбросил опять заглоха,бензин идёт ,искра зверь слона убёт ,карбюратор регулировали от полной сухости свечи до её полной мокрости ,свёчу менял,ничего не помогает,есть мысля что подсасывает воздух из картера потому-что перед поломкой был симтом когда нажимал на сцепления обороты резко возрастали в одном из форумов вычитал что так бывает когда летит втулка оси сцепления,буду очень благодарен за любые а особенно конструктивные советы

через какое отверстие подсасывает из картера и куда,картер и так с атмосферой соединен.сцепление на запуск со стартера не может повлиять,замерь компресию,стробоскопом проверь зажигание и если карб чистый должон заводится.если есть компресия есть чему гореть и чему поджигать,должон рычать,воздух может подсасывать между карбом и головкой,тогда трудно будет заводится и нестабильно работать.еще вариант проскочила цепь ГРм на зуб

Если бы проскочила цепь ГРМ на зуб,то встретились бы клапан и поршень.
У меня была такая беда. 2 месяца копался. Разобрал всю поршневую,притёр клапана - не помогло.
Вылечтл всё банально просто.
СНЯЛ БЕНЗОФИЛЬТР ,он завёлся с толкача и поехал(впоследствии поставил 2 новых автошных бензофильтра последовательно)!!!

в твоем случае нечему было гореть или недостаточно поступало бензина в карб,такое может наблюдаться даже при недостаточной вентиляции бака.через два чистых филтра бензин не потечет если в баке вакум создается при понижении температуры бензин сжимается и на его место воздух не поступает

Увы посмотреть компресию и проверить зажигание смогу только завтра (нету приборов) сегодня посмотрел совпадение меток и зазоры клапанов ,метки совпадают,зазоры были на впускном 0.1 на выпускном больше 1мм поставил 0.05 на оба ситуация не изменилась так-же не хочет заводиться ,попробовал исключить бензофильтр по совету SOTNIK не помогло.
Вопрос к знающим людям, говорит ли наличие искры о 100% исправности электроники(угол опережения зажигания пока в расчёт не берём )то есть может-ли быть так что искра есть но она слабая

возми какую не нужную свечу,выставь зазор 2-3мм если искра будет значит она будет и под давлением в цилиндре,а вот вовремя это надо проверять,сам угол опережения не меняется.без стробоскопа не определиш вовремя ли искра,надеюсь с карбом все в порядке и до свечи нормальная смесь добирается.на выпускном может быть и 0,06-0.07 холодный может немного цокотать при нагреве все в норме

Сбить зажигание очень сложно. Если только провернутся половинки коленвала, или срежет колокол генератора свою шпонку. Но это очень редкое явление.
Сделай просто. Сними колпачек с свечи и так покрути двигатель секунд 15-20. Потом выкрути свечу. Если она мокрая то бензин в цилиндр поступает. Если сухая, то либо проблемы с подачей топлива в карбюратор, либо подсос воздуха в районе впускного коллектора. Либо проблемы с карбюратором. Если свеча мокрая, то просушиваем ее и ставим на место и одеваем свечной провод. Затем опять пытаемя завестись. Не завелся в течении 20сек. Выкручиваем опять свецу. Если она сухая, то значит смесь бедная -она сгорает, но энергии не хватает , чтобы завести двигатель. Регулируем карб, пропитываем фильтр и т.д. Если свеча мокрая, то либо плохая свеча и под давлением не воспламеняет смесь. Либо ее заливает, тогда ищем проблему в карбюраторе, либо в грязном фильтре.

Люди! Появилась такая проблемма: катастрофическая нехватка воздуха. Захлёбывается бензином на больших оборотах. Снял ФНС,промыл,поставил обратно-картина та же. Поставил родной фильтр-то же самое. Вынул из родного фильтра поролонку-опять не помогло(там же без паралонки нет сопротивления потоку!!!). Снял вообше фильтр-всё стало супер...
Что это и как испроавить? Карб снимал,чистил,крепления проверял... Фильтры тоже промыты...

Иглу проверяли? Может фиксатор соскочил и игла поднялась?

на подьём и опускание иглы вообще не отрагировал никак...

Кажется нашёл причину не закрываеться до конца нижний клапан(выпускной) почему так происходит буду разбираться завтра ,это надо почти всю головку разобрать, так что подсос воздуха всё таки имел место только из выхлопнухи

Вообще не понятно. Опустил иглу до конца,всё прошло сразу а ручку газа стал реагировать нормально,как положено,но только на нейтрали...
Дальше включаю передачу,на малых оборотах идёт хорошо,а после четверти газа он дёргается,и захлёбывается вплоть до остановки двигателя...
Кто сможет подсказать,что за беда???

При разборке и промывке карба уровень поплавка случайно не изменил?