Клуб любителей китайских скутеров

Преобрёл себе новый скутер " Tirrex FX501 ",хотел узнать,есть ли у него душилки,если есть то где????

http://www.skuter-mag.ru/viewitem/15470/#list

ЗАРАНИЕ СПОСИБО!!!

у тиррекса нет душилок у него просто слабый движек ибо скут большой . Нужен тюн . А вообще поищи на форуме тему про тиррексы . Авель сказал что качество просто ужастное . Типа небензостойкие шланги и тд

_________________
scootermag - разводилы

У него должно быть 72 кубика. Так, по крайней мере, мне говорили в Тирекс.

Я ковырял 3 тирекса, один из них 501-й. Все честные полтинники. У всех качество изготовления хромало, только у 505-го на все четыре ноги, а у 501-го всего на три. Душилок там нет, есть общая неотрегулированность.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

По качеству сборки " Tirrex FX501 " действительно не очень! ,протягивал весь скут,начиная от пласитика,и заканчивая движком!но движок у него работает просто великолепно!!!прокатился на нем,и вот,что я скажу!
1. до 10 км/ч. он еле разгоняется,как будто его за жопу ктото держит!
2. с 10 км/ч.до 60км/ч.идёт ускорение(разгон отличный)!!!
3. после 60 км/ч. опять его ктото держит за жопу!
4. максималку ехал 67 км/ч. при весе 85 кг.
5. против ветра 55 км/ч.
6. " Tirrex FX501 " начинает трогаться при 6000 оборотах,разгоняется до 9000 об.и придел! (максималка по тахометру 10000 об.)
ПОЧЕМУ ВСЁ ВЫШЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ ТАК!-НЕЗНАЮ???
меня больше всего смутил разгон до 10 км/ч.?-может это так и должно быть!?!?!

у меня есть несколько вопросов:
1. какой точно движок стаит на " Tirrex FX501 " 50 куб. есть фотка на которой движок по внешнему виду один в один! download/file.php?id=811&mode=view ,только карбюратор на моём с железной крышкой стаит!
2. если это он,то как максимально ево можно затюнить на максимальную скорость,не трогая ЦПГ???(что конкретно для этого нужно)желательно по подробней.

ЗАРАНИЕ СПОСИБО!!!

ATAC, для честного полтинника у тебя едет совсем неплохо. То, что вяло трогается -- возможно, ремень длинноват.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

тюн на 4-х тактах без замены цпг это не тюн !уж поверь

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

Хочу добавить, наблюдал такой ефект на новом ремне, видно не падает на нижний радиус варика.
После обкатки должно пройти.

Не забудь обкатать!!!

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Обкатал уже 150 км.,заметил некоторые изменения!!!
1. Скутер стал громче работать (но не намного)!!!
2. Он стал до 10 км/ч. лучше разгонятся!!!(конти-ты был прав!)
3. Когда скут стаит на центральной подножке,даешь газ на полную,после 10000 оборотов(10000 об. по тахометру МАХ.)скут сново начинает набирать очень быстро обороты(идет ускорение примерно такое-же,как от 10 км/ч. до 60 км/ч.)!!!при езде движок больше 9000 об.не раскручивается,как бы я этого не хотел!(знаю,что движок может больже!)
ВОПРОС: Что ему не хвотает,чтоб при движении раскрутить движок с 9000 об. до 10000 об.???
Пробывал снимать воздушный фильтр,на месте обороты набирает гораздо быстрей!но при езде изменений НЕТ!

Классно ты его обкатываешь! Не задавай потом глупых вопросов, почему у меня скут не едет или постоянно глохнет и как проверить компрессию!

Не хватает мощьности двигателя У движка кривая мощьности есть на10000 т об. мощи у движка хватает только чтоб себя крутить

_________________
scootermag - разводилы

+1
Обкатка 1000 км и 2 замены масла. Первая 300км, вторая на 1000. И только потом крути его как хочешь.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Даже после обкатки у стандартного движка на 9000 об начинается подвисание клапанов, на 9500 оно уже серьезное. Чтобы они прогорели, много времени в таком режиме не надо.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

[Даже после обкатки у стандартного движка на 9000 об начинается подвисание клапанов, на 9500 оно уже серьезное. Чтобы они прогорели, много времени в таком режиме не надо.]


Как избавиться от этой проблемы???

Не ездить больше 8500 оборотов, тогда двигатель прослужит долго.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!