Клуб любителей китайских скутеров

Всем ровных дорог! На днях взял себе "зверя"! Это уже не первый мой скут, но первый, который брал сновья. Радует, что у него 12 диски, имхо, для наших дорог более предпочтительны, чем 10... Первые впечатления - вполне годный аппарат, а как будет дальше - покажет время...

Двигатель: 4-х тактный, воздушного охлаждения
Объем двигателя, см3: 49,5
Мощность двигателя, л.с.: 3.5
Габаритные размеры, мм: 1850х570х860
Максимальная скорость, км/ч: 50 км/ч
Система запуска: Электро и кик-стартер
КПП: АКПП, вариатор
Объем топливного бака, л: 5л
Расход топлива, л/100 км: 2.0
Тормоза передние: Дисковые
Тормоза задние: Барабанный
Передняя шина: 120/70-12
Задняя шина: 120/70-12
Диски колесные: Литые, алюминиевые
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Два усиленных гидравлических амортизатора
Приборная панель: Механическая (механические указатели)
Аккумулятор: 12В, 4Ач, гелевый
Максимальная нагрузка, кг: 150кг
Вес, кг: 93 кг.
Кофр в цвет кузова: В комплекте
Сигнализация с автозапуском: В комплекте

Куплен 21 августа 2015 года с пробегом 1,3 км...

_________________
Yamaha Jog 1989г.в. ---- Irbis Nirvana 2012г.в. ---- ZVER B10 2013г.в.

Зверь - что надо! С покупкой!

_________________
"Твои истории не выдерживают критики со стороны практического опыта и многолетней практики." (из рубрики "Цитаты великих") ^^

LBK
И я поздравляю!

Вопрос есть. А на кофре спинка для пассажира так и была или это Вы так хитро придумали?

Foxie Yulia Спасибо за поздравления!
Yulia Нет, пока еще ничего с ним не делал, все как с завода...
Кстати, пошарился по интернету - это довольно редкая марка, но, похоже, полно клонов других марок, например Nexus F35 http://scootermag.ru/product/skuter-nexus-f35/ Mars Vortex http://marsmotors.ru/motocikly_skutery/ ... ENT_ID=268 Gryphon Galaxy 50 https://www.motosfera.ru/ru/catalog/model/313/

_________________
Yamaha Jog 1989г.в. ---- Irbis Nirvana 2012г.в. ---- ZVER B10 2013г.в.

Это точно)
Скутерами на нашем форуме не удивишь, но название Вашего подкупает. Не собираетесь его перекрасить под раскраску ZVERя?)

А спинку б такую на кофре хотелось бы...да-с...

LBK
Выпускает их фирма Dafu, их техника представлена у Eniseymoto. По первым ощущениям техника от Dafu мне не понравилась, но при приложении рук, думаю, долго проездит - сам по себе движок хороший. Раму настоятельно советую обработать от ржавчины, особенно сварные швы. Также проложи висящие провода. Клеммы следует заизолировать.
Понравилось сиденье - по сравнению с "чистыми" копиями Хуссара оно увеличенное, и пассажиру удобнее сидеть.

_________________
"Твои истории не выдерживают критики со стороны практического опыта и многолетней практики." (из рубрики "Цитаты великих") ^^

Yulia
Этот кофр шел с ним в комплекте, с такой спинкой... Удобно, пожалуй... Перекрашивать пока не собираюсь, дайте хоть накататься на новом аппарате!

_________________
Yamaha Jog 1989г.в. ---- Irbis Nirvana 2012г.в. ---- ZVER B10 2013г.в.

Foxie
Спасибо за советы! А чем обрабатывать? Мовилем? Я на нирване не обрабатывал, вроде не ржавела... А движок там обычный 139QMB, не лучше и не хуже других, что ставятся на огромное количество "китайцев", простой как грабли и надежный как АКМ...

_________________
Yamaha Jog 1989г.в. ---- Irbis Nirvana 2012г.в. ---- ZVER B10 2013г.в.

Кстати, скутер довольно легко управляется, по сравнению с моей бывшей нирваной гораздо предсказуемее реагирует в поворотах. Может, просто новая резина лучше держит дорогу?

_________________
Yamaha Jog 1989г.в. ---- Irbis Nirvana 2012г.в. ---- ZVER B10 2013г.в.

LBK
Естественно, на Нирване не ржавеет, там всё сварено и покрашено по-человечески. Можно Мовилем, можно просто купить баллон акриловой краски и пройтись по раме пару слоёв - даже когда в магазине стоят Dafu, у них на раме образовываются ржавые точки, увы.
Резина у тебя стоит хорошая, у знакомого на Рейсере такая была, она даже зимой держит, он зимой катался - конечно, надо осознавать, что всё равно сцепление зимой с дорогой хуже, но на этой резине ездить потихоньку можно.
По поводу управляемости можно ещё добавить, что любая копия Хуссара весьма неплохо рулится, так как изначально этот скутер делался с прицелом на спортивность, и деревянные китайские аморты его практически не портят в плане рулёжки.

_________________
"Твои истории не выдерживают критики со стороны практического опыта и многолетней практики." (из рубрики "Цитаты великих") ^^

Вчера сменил масло (пробег 300 км.) Менял в сервисе, где и покупал скутер. Мог бы конечно и сам, но пока скут на гарантии, решил не умничать, пускай этим занимаются механики сервиса... Заодно подрегулировали холостые, чуть повыше сделали, а то иногда глох на перекрестках... Пока полет нормальный...

_________________
Yamaha Jog 1989г.в. ---- Irbis Nirvana 2012г.в. ---- ZVER B10 2013г.в.

Скут чистый полтинник? Каково ощущается после 150 кубов?)))

_________________
"Твои истории не выдерживают критики со стороны практического опыта и многолетней практики." (из рубрики "Цитаты великих") ^^

Ага, полтинник. Когда приезжал к ним на ТО, механик советовал подумать о замене поршневой на 72сс... Пока в раздумьях. По сравнению с 150 он конечно послабее, и дело не в максималке даже, а в небольшой нехватке разгона при движении в городском потоке. Правда, я пока ему не давал полных оборотов, типа на обкатке, езжу до 40 км/ч по спидометру, разгоняюсь плавно... Вот пройду хотя бы 1000 км, посмотрим на его поведение. Кстати, по сравнению с Нирваной он покороче и полегче. Это положительно сказывается на маневренности и управляемости. По моему, он гораздо предсказуемее при прохождении поворотов и легче рулится в городской "змейке", когда на дороге яма за ямой, приходится объезжать их одну за другой... Но сиденье у него повыше, чем у Нирваны, сидя на Нирване я стоял обеими ногами на земле, а на Звере только касаюсь пальцами ног... И дорожный просвет у него по выше, там, где я на Нирване касался брюхом земляного бруствера по дороге на стоянку, на Звере я прохожу не касаясь... Вот так-то...

_________________
Yamaha Jog 1989г.в. ---- Irbis Nirvana 2012г.в. ---- ZVER B10 2013г.в.

LBK
72сс на 4-тактнике - это не то же, что 72сс на двухтактнике. Разница будет, но небольшая. Советую ставить ОТ 82сс. Получаем значительно лучшую тягу и увеличение максимальной скорости на 10-30км/ч - как настроишь. Поршневые свыше 82сс (но не 82сс) имеют, как правило, плоское дно или выпуклое дно, и значительно бОльшую мощность. С такой поршневой шестерни редуктора 17/49 помогут экономить бензин и ресурс и лучше реализовывать повышенную мощность мотора.

_________________
"Твои истории не выдерживают критики со стороны практического опыта и многолетней практики." (из рубрики "Цитаты великих") ^^

FoxieСпасибо! Кстати, не подскажешь, где-то попадалась мне тема, где было указан диаметр поршня и реальный рабочий объем с этим поршнем.. Иными словами, какой поршень соответствует 72 сс, какой 82 сс и т.д. А то в магазине есть выбор поршневых, какую брать - не соображу... И, если уж брать, то какого производителя советуешь?

_________________
Yamaha Jog 1989г.в. ---- Irbis Nirvana 2012г.в. ---- ZVER B10 2013г.в.