Клуб любителей китайских скутеров

Приобрел вроде-как отечественный скутер. Но, пьяному ежу понятно из Российского в нем разве-что руки сборщика на конвейере. Все остальное из Ю-В Азии.
http://trenazhery.ru/skuter-nexus-splas ... .html#prop
Магазин подкупил своим демократичным соотношением пары цена-качество. Плюс испытанная временем, модифицированная модель. Увеличенный диаметр колес, большой объем внутреннего багажника, плюс повышенная мощность движка,- решили вопрос в свою пользу.
Заплатив значительную сумму за доставку, пришлось дополнительно собирать самому скут "из коробки". Может это и не плохо, потому как делаешь для себя, и приемы продавца стараешься не применять при сборке.
Инструкции в инете по сборке имелись, поэтому проблем не было. А если и появлялись, типа не тот размер шайбы или самореза,-тут же, в гараже, устранялись, ибо руки у меня растут из назначенного творцом места.
Движок после сборки завелся сразу после нескольких пробных пусков, как
только топливо попало в цилиндр. Из регулировок карбюратора
пользовался только верхним винтом количества. Винт каачества не беспокоил. Не было причины. Обороты ХХ были меньше, чем рекомендованные 1900 об/мин. Масла двигателя, трасмиссии, уровни ТЖ тормоза,-в норме. Залив электролит в аккумулятор, сразу поставил на скутер. По амперметру зарядка ему не понадобилась, через 15 минут стрелка приблизилась к нулю. И стартер весело крутил движок. Первая сотня км на скуте, только радовала меня своей резвостью разгона и тишиной устойчивого хх движка. Что говорит об качестве сборки фирмы
http://nexus-motors.ru/about/
Все бы хорошо, если бы не проблемы дистанционной торговли: до сих пор веду переписку с продавцом о криво оформленной документации на скутер, которую не принимают Гибдд для регистрации. А с 15 ноября, как известно, требования к нашему брату будут одинаковые как и ко всем остальным участникам движения.
Пока как то так. Далее время покажет.

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

Непонятка первая: Куда девался второй задний аммортизатор, который обещал производитель на своем сайте?
Хотя скут жесковато едет и с одним...
Приобрел универсальное ветровое стекло для скутеров. При такой погоде оно в самый раз пригодится. На следующей неделе буду ставить: крепление под зеркала.

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

spapa
Фотки скутера будут?

spapa
Нет никакого мифического российского конвейера. Скутера Нексус полностью делаются в Китае фирмой Znen (кстати, неплохая фирма).
Второй амортизатор этому скутеру навряд ли нужен. Так или иначе, если жёсткий аморт - всегда можно приобрести другой. Из тех, что есть в магазинах, я советую газомасляный Scooter-M, это самый мягкий и длинноходный аморт, и настраивается к тому же. Фото моего скутера, пробовал разные, в том числе хвалёную Макиду. Скутер-М-овский аморт лучший!

Да, будут, по-позже, как приеду с командировки.
А здесь, по-месту, -Вай-Фай дюже поганый. Грузится страница тошнотворно долго.
А по поводу фирмы Nexus Motors? Просто дилер китайцев? Хотя собрать скут из готовых узлов много времени и ума не надо. Видимо этим она и занимается. Однако, в доках на скут у меня и портовые документы по растаможке присутствуют. Короче,-чей он даже по документам ничего не понять...
А фото скутера на сайте продавца присутствует(см.выше).

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

spapa
Нексус - просто перекупы. Как Велс, Омакс, и прочие Домострои с Тачиллами - тысячи их!

Так у него второго аморта как бы и нету.

_________________
Скатали бурку из крутого Сивки.

Нету. Точно. Я уж и под крыло заглядывал, и в дымаре отверткой поковырялся,-нету! Объегорили честного христианина.
Осталось провести коллективное следствие,-кто такая Нексус-моторс, и где она берет скутеры на продажу, если сама не собирает из готовых узлов.

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

Проведенное более тщательное изучение таможенной декларации на скутер, показало, что имя новорожденному скутику поменяли при приезде в христианскую вотчину: был Znen, стал Nexus. Причем "фамилия" осталась прежней,- Splash ! Вот таки дела непонятные. Причем числится как готовое ТС, с номерами двигателя, vin, и предприятие изготовитель,- Znen !
Получается у меня агрегат Znen Splash.

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

spapa
В правильную сторону мыслишь.

Дальнейшее следствие показало, что надпись с именем Nexus на корпусе скутера,- всего лишь красивая наклейка,- даже не покрытая лаком, как например, фирменная, изготовленная на заводе Znen- "Splash". Здесь попытка отклеить не удалась. Заделано "по фирме".
Вот такой вот маскарад на российском рынке скутеров.

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

Почитал я масляный форум, и пришел к выводу: залью ка я оставшееся прошлогоднее масло 10W-40 в канистре от смены масла в моем Матизке,- тот вполне прилично бегает. А остаток в 1 литр,- то, что нужно для нового скутера 150 сс. Держу пари, что китаенок будет доволен. Так же поступлю и с остатками трансмиссионки.
Масло,- оно и в Африке масло.

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

После пробега 300 км заменил масла. Если в редукторе,- все более менее, то из картера движка вылилось что-то...какая-то жидкость темного цвета, более похожая по вязкости на воду. Жаль, что раньше не заменил.
Может это и из области эмоций, но мне кажется, что движок стал резвее.

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

А кто тебе сказал, что там было залито масло?

_________________

spapa
Вот и я также думал, когда залил в Зион автомобильный Eneos. В итоге жор масла 500мл за примерно 500км. Лей, но осторожно.