Клуб любителей китайских скутеров

Многострадальный Сим Орбит разменял третий движок. Варили маунт для него. Мотор стоит 1e40qmb.

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Вариатор стандартный стоит, ремень 788*17,5 в торке провален на 5 мм, под втулку подложена шайба, без нее ремень был провален на сантиметр, грузы стояли 4,5 разгонялся чуть более 50, с горки 60-62. Сейчас стоят 6 грамм, стал более приёмистый, но разгонятся выше 50 не хочет.
ГТЖ в карбе как написано 68, но мне кажется слегка беднит, так что пришлось иголку поднимать на 5 деление. Крутится максимум 8 тысяч на подставке. На 6 тысячах вариатор смыкается, но не до конца и дальше идет набор за счет мощности двигателя.
Глушитель стоит китайский четвертьволновой.

Я видел, что выпускное окно на цилиндре имеет форму эллипса, может имеет смысл допилить его до круглой формы, за счет чего выхлоп станет легче?

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Привел в порядок поршневую. Поставил цилиндр на 1,6 мм повыше и сточил на столько же сверху. Обеспечил тем самым полное открытие перепускных окон и, соответственно, продувку цилиндра. Поднял на миллиметр выпускное окно, слегка скруглил гильзу для улучшения газодинамики. В итоге мопед без вариатора на КВ крутится 12К+ Порвал ремень, сука.
Поднял на текстолитовую прокладку, обточил цилиндр на шлифовальном диске от УШМ, притирал на круге.

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Вариатор сейчас стоит проточенный только на три груза. Стенки на месте. Остаток от щеки - около 1 мм. Втулка + шайба 3,5 мм. Ремень почти лежит на торке и лежит на втулке. Ремень 788*17 "Китай-тойз".))) грузики вариатора - 4 гр.
Направляющие торкдрайвера почти правильной формы. Пружина белая Ласосси. Старт ~ 3500 об/мин.
Крутится все это дело на не прогретом 7-7К5, классная динамика, на прогретом 6К5-7К об/мин. Чуть похуже.
Поменял подшипники редуктора, сука, казалось бы, но итог земля и небо))

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Установил 13-ые катки от Baltmotors BM Hiker 50. Резина мягкая 130/60 R13. Переднее колесо толком не крутилось, пришлось промыть оба подшипника и смазать синим солидолом Мобил. А с задним вышла запара, т.к. оно идет под проставку и крепится тремя болтами на ступицу под дисковый тормоз. В общем пришлось сточить крышку редуктора болгаркой и проточить эту ступицу на 6 мм и сдвинуть мотор во втулке еще на 8 мм для правильной центровки мотора с новым колесом. Ебля та еще. Спасибо AVK-73 за помощь.
Пока сзади стоит только диск и нет даже ушей крепления машинки, не говоря об ей самой) В перспективе она)
На 13-х катках, естественно стало по жёстче, но я крутанул амморт в сторону "мягко" и стало лучше.
Зато рулится лучше, накат больше и маневренность четче. Легче стало управлять мопедкой.
Едет это чудо сейчас в одного максимум почти 74, в среднем 65-68. Вдвоем 55-65. Потяжелее ему работать.
Я вешу 82, пассажиры примерно столько же. Мопед киллограмм 100, музыка 5-7кг, обтекатели, фары, стекло ~ 6-8 кг.
В среднем 275 килограмм возит мой полтинничек.

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Список подшипников редуктора 1E40QMB длинный картер (крышка со стороны колеса):
1. 6203 (17х40х12) - подшипник первичного вала
2. 6200 (10х30х9) - подшипник промежуточного вала
3. 6202 (15x35x11) - подшипник вторичного вала лев.
4. 6004 (20x42x12) - подшипник вторичного вала пр. (крышки редуктора)

Просто инфа для себя, чтобы не забыть.

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.