Клуб любителей китайских скутеров

Для самых умных - - глохнуть, эта сволочь, начинает после того как скутер долго подержать, в основном, на левом боку(даже на подножке) и иногда на правом..
Первый раз у меня это было с момента покупки скутера, сначала на Лавочкина тоже сказали, что надо регулировать карб, накрутили его, содрали 500 руб. и ничего..... расход увеличился, стал тупее и только в Люберцах как-то переложили шланги и он, О-ЧУДО!, перестал глохнуть.....
Сейчас меняли колено и скутер пролежал наклоненным на левый бок неделю......
БЛ........ЯЯ!!! Уже неделю борюсь с тем, что он глохнет уже сам.....
З.Ы. Ни один умник не знает толком в чем дело, а глупые выводы лучше держать при себе и не путать других.....

все продано..

Может мне надо? Подробности давай!
С этим амортом мягче будет или только смысл его, чтобы пассажира возить, а я один езжу?
Что за труба, выпуск?

все продано..

PROtivoGAS
Ты этот глушак на Эрров Бенелли 2009 (равно Кватро Нове49) ставил? Крепление под два болта крыла имеется на нём? На фото вроде нету. И как звук? Режущий звук "пилы" сильно присутствует?
Про аморт. Если его поставить, зад будет сильно задран? Почему на центральной подножке плохо стоит? Неустойчиво?

PROtivoGAS
А не подскажите из чего такой "багажник" сделали для arrow?

Багажник делал из квадратного прута размером 1 см.
Если надо, то завтра сфоткаю..

Глушитель стоял на нем, самом.. Крепление для крыла в комплекте (сам делал) звук слегка басовитый, не громкий в отличии от технигаза..
Аморт - неустойчиво стоит потому, что зад поднимается на 4 см, т.е. мопед стоит на 2-ух колесах и центральной подножке одновременно! Чтоб не париться я всегда ставил на боковую подножку...
А по поводу сильно задран - я при росте 175 кончиками ног только дотягивался...

Попробуй поездить с открытым лючком бензобака... Если поможет, то чисть лючек..

_________________
www.motoarsenal.ru
Винил http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=47&t=25550
Подсветка http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=46&t=1605&start=300
Доп. крыло http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=49&t=23265

Я сразу поставил прозрачный шланг от бака к фильтру и он фильтра к насосу. Всегда видно, есть бензин в шланге или нет.

Я бы взял у тебя глушак с креплением для крыла. 3000 т.р. можно рискнуть. Если не понравится, попробую хотя бы муфлер от него на мой выпотрошенный глушак поставить. Надо бы пересечься как-нибудь. Я в Королёве живу и работаю.
Если сам приедешь, аморт тоже может возьму, но пока не уверен. А глушак точно беру!

Я согласно тому, что я видел:- с бака идет трубочка в БЕНЗОнасос(видимо вакуумный), с него идет трубка в белый пластмассовый бачок (подводиться с краю бачка (снаружи), с середины идет трубка уже самотеком в карб. Там есть еще 3 трубка, параллельно 1-ой - куда идет точно не помню, по-моему, обратно в бензобак..
Так основная проблема в том,что если мопед долго находился на боку, то что-то происходит(допускаю, что уходит топливо из бензонасоса) и в следствии этого когда даешь средние обороты - бензонасос успевает доставить нужное количество топлива в белый бачок.... а при максимальных оборотах - не успевает..
Т.к когда глох у меня, то тут же заранее открученное седло снимал и наблюдал бачок пустым..
Подождя минутку, начинаешь маслать стартером - бензонасос наливает бачок - и только тогда заводиться.... Если не ждать, то бензонасос так мало накачивает, что почти все утекает в обратку.....

может завтра попробую решить эту БОЛЕЗНЬ СТЕЛСОВ, будь они не ладны..

Противогаз раскажик про крепление для крыла купил себе технигаз RS II у него с креплениями чуш какая-то, завтра будем думать но всёравно учлышать подробности хотелось-бы.

Если поеду в твои края - напишу или кинь тел в личку, возможно во вторник...