Клуб любителей китайских скутеров

Ну-ка колись, от чего крыло? И вообще что-нибудь с ним изменилось, просто родное сам знаешь не защищает от брызк нифига, а как с этим?

Привет форумчане! помогите) почему не заряжается аккамулятор на ходу? мне его приходится каждые 2 дня заряжать на зарядке, потом 2 дня кататься, он разрядится, и так много раз! Объясните плиз что не так!

Крыло купленнго в байкленде зимой.
Были в наличии черные и оранжевые.
Новой и страрой модели.
Различия по форме и длине и собсна в цене, старое 950, новое 1350.
Взял новое.
Встало как родное без переделок.
Последний раз спрашивал, у них можно заказать ктм-ское супермотардовое.

_________________
Ремонт,тюнинг скутеров.
Продажа запчастей,тюнинга и расходников.
Клубням скидки!
http://scooter-fast.ru/
тел 906-785-47-47

Паштетос, отличная идея! Спасибо за совет! В воздухан все встает как родное, и провода не мотаются лишние, на работу двигла тож вроде не сказывается. Я оттуда, к стати, фильтр не убирал совсем, а воткнул его вертикально, уже после ц. блока. Думается, без фильтра все-таки плохо движку будет..

у тебя сгорел регулятор напряжения он находится под баком над свечёй. в прошлом году в люберцах стоил 600 рублей. сними его и сразу увидишь как он вздулся .
обычно это происходит как раз из-за того что разряжен аккамулятор.

кстати проверь мож в нём электролит кочнился.

Все банально просто: Он сдох!

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

фчера стал счастливым обладателем срi sm50 до этого был тригер 1 сезон.
апарат более доработан чем стелсовский тригер передачи не вылетают хотя у меня и на тригере они вылитали редко (2 передача) после залива масла за 500 рублей 1 литр.
после поездки не воняеш так как труба расположена снизу справа (но вот это тасположение мне кажется чревато при подении , может вырвать) приятно что мосло бачёк прозрачный и видно скока там масла, а то датчик датчиком а в соколя не каждый день ездиш и хочется контролировать уровень. апарат греется намного меньше чем стелс не знаю чем связано но заметно (цылиндр холодный и патрубок помпы тоже).
коробка совершенно другая у тригера она на тягу а у цпайя на скорость на тригере валиш на 4 , 5, 6, потор разрывается а тут нифига можно на 5 ехать 80 и даже в голову не прийдёт что есть ещё 6 . за вчера намотал 80 км вылетов передач небыло.
приборка шикарная (полностью электронная) с функциями бортового компьютера
показывает
скорость
обороты
время в пути
среднюю скорость
ещё какието круги итд не разобрался до конца
управление приборкой кнопкой на руле.
макс скорость была 87 км\ч под небольшую горку .
ну эт мы ещё проверим по жипиэсу тк как на моём стэлсе было 80 кубов карб 19 жиклёр непомню какой труба полностью раздушина и звезда (не помну толи 15 толи 17 зубов покупал в околях ) и мак было 94 км\ч по жипиэсу а спидометр лежал чуть ли не на 120.
движок полностью такой же за исключением боковых крышек картера.
колёса р 17 спереди и сзади а у стелса спереди была 19 если не ошибаюсь (форумчане поправят)
вопщем жду погоду

чуть не забыл сидушка убогая жоп.. болит.
а зеркала намного хуже стеловских.

аккум один раз разрядился после покупки, я сразу его проверил! залил электролит, зарядил, покатался 2 дня, потом опять разрядился, и вот : спраишваю это все! Спасибо за ответ огромное тебе)

и еще, недавно был в люберцах! там ничего щас нету! одни велосипеды! все завезут только в августе! Не знаешь где его еще можно достать?

ты сначала сними его и посмотри действительно ли он сгорел , когда у меня сгорел там смола которой он залит вся повздувалась если он тогда его в руки и в сокольники там поспрашивай. но сначала позвони в люберци михаилу я думаю у них всё есть , просто зч на тригеры занимается только он остальные отсылают.
если регулятор не вздутый тогда смотри провода от динамы слева возле глушака идут мож чего окислилось в разьёме.

когда у меня сгорел мне ребята на работе " электронщики " цэлую лекцию прочитали почему нельзя ездить с посаженым аккамулятором...

Поздравляю! Хороший выбор
Кстати спидометр на CPI можно настроить с максимальной точностью. Сразу после включения зажигания на комбинации приборов на несколько секунд появляется числовое значение. Это длинна окружности переднего колеса то есть то расстояние которое проходит переднее колесо за один оборот в мм. Это значение можно проверить и при необходимости изменить например при замене шины.

_________________
CPI SX 50, 77cc(D 50мм), карб. D 21мм и т.д... + bi xenon

действительно, спасибо.

интересно а измерить диаметр нижно рулеткой или можно посмотреть на покрышке ?

Нет ничего проще. Ставишь мотик на ровный пол. Делаешь мелом метку в нижней части колеса и напротив метку на полу. Прокатываешь вперёд строго по прямой на один оборот колеса и ставишь вторую метку на полу. Измеряешь рулеткой от метки до метки. Измерять лучше несколько раз. От полученого результата лучше несколько мм отнять т.к. под нагрузкой шина немного проминается и радиус уменьшается. Помощник в этой процедуре будет совсем не лишним чтобы не приходилось ставить мот на подножку. Удачи!

_________________
CPI SX 50, 77cc(D 50мм), карб. D 21мм и т.д... + bi xenon

bbbb_ спасибо огромное) починил) правдо пришлось заняться ювелирной работкой) отошел проводок с этого регулятор напряжения! зажал! поставил! все работает) СПС еще раз

Незачто , всегда рад помоч дельным советом.

ps: CPI своих денег стоит на проспекте мира сёдня разогнал до 100 дальше засцал (с горки на эстакаде возле космоса)