Клуб любителей китайских скутеров

что то непонял как это на CPI радиатор отсутствует?
может вентилятор отсутствует но радиатор должен быть.

Походу опечатался:)
Кстати, по поводу радиаторов... Сколько ребер/пластин на триггеровском и сипиайном радиаторе?
И еще плюс к размышлению. Я когда взял себе триггер (новый в коробке) в него была залита какая-то неизвестная охлаждайка. Я на ней какое-то время покатался, потом слил. Она была аццки ржавая:) Когда снимал поршневую, она тоже была аццки ржавая:) К чему я это? Посмотрел через заливное отверстие внутрь радиатора и афигел. Он внутри весь забит ошметками ржавчины. Соответственно и теплоодача у него намного хуже (каналы Уже, стенки толще). После замены цпг на 70 и радиатора на новый (такой же, только чистый изнутри) гопед грелся примерно так же как и с засранным радиком на 60сс:)

Подтверждаю! CPI 80сс без вентилятора НЕ ГРЕЕТСЯ. В движении мах. 70С. Изредка, после продолжительного буксования в грязи темпиратура с трудом поднималась до 100С но стоило выехать на прямую опять 70. Никаких прихватов не наблюдалось.
П.С. Термостат стоит на своём месте.

_________________
CPI SX 50, 77cc(D 50мм), карб. D 21мм и т.д... + bi xenon

куплю триггер можно, без двигателя или с запоротым двигателем
89629925052-Артем
422504272 icq

Конечно очепятка, водянка по определению не может без радиатора.
artem123 могу предложить свой, в отл. состоянии, двигло на переборке, шестерни оказались абсолютно целы, а на дне пару ошметков. Так что коробка отл. все работает. Цена вопроса 45к, нужны бабосы на другой мотц, откуда нам бедным студентам их взять)))
Если есть спрос, милости прошу в личку.

Ыыыы, за 45 я и свой продам:)
А мой еще и ездит

а куда 6-я скорость делась если шестерни все целые?

Это осталось загадкой, нынче после переборки все включается.

Кто-нибудь знает, ожидается ли в обозримом будущем в продаже четырехтактный триггер?

С какой целью? Чтобы уменьшить мощность дрыгателя? Может вариатор ему приделать ещё и пластиком закрыть переделав в табуретку?:)

Просто ранее объявлялось, что четырехтактные 50 и 125-кубовые триггеры будут в продаже. Я предпочел бы их, а не 2-хтактную версию, ибо мощность для меня менее важна, нежели надежность.

С учетом того, что стоковый 2т 50сс не едет, то насколько же стоковый 4т не поедет?
А на 125 права нужны

Мне для дачи, так что наличие прав не слишком актуально. И потом его запросто можно закосить под пятидесятку
p.s. Господа, зачем зря флудить? Я просто хочу узнать, когда такие модели будут в России, и будут ли вобще...

Черт, я жестко обламался с идеей воткнут 4Т горизонталку 125сс.У 1P52FMI голова по ширине 16см, минимум у основания 13см, а у триггера если срезать переднее крепление двигателя получим между трубами 10см!!, такая вот целка вышла *аццки злой смайлик*.... Чтобы воткнуть эту хреновину туда нужна вырезать дуплекс нах, и вваривать в 1,5 раза шире. К такому я пока не готов. Поэтому удовлетворю свою буйную голову картинговым мотором АМ6 80сс, он ОРИГАНАЛЬНЫЙ. Посмотрим как и сколько с ним побежит. Если не спасет, либо продам на ... и сдам на права-- залезу в долги но куплю не мопед, или возьму сварочник и.. хе-хе(злобный смех) ...
Но скорее первый сюжет с правами и т.д.

вот такую движку надо было втыкать, и на нее кит 100сс
это тот же 139fmb только вертикалка.