Клуб любителей китайских скутеров

Перечитал всю тему и просто в шоке, либо тут отписываются только те у кого что то сломалось, либо триггер полное го...но!
То сцепление с нуля не работает, то скорости вылетают, то на холостых глохнет, на самом деле все так плохо? и даже один сезон не откатать на нем что бы просто бензин да масло лить?

Если сразу поменять цпг (хотя бы просто расточить), нормально настроить карб (желательно поменять), поменять звезды (чтоб мотор не перекручивать), раздушить (чтоб ехал ),то можно. У меня пробег больше 7к. Если бы не мое рукосуйство вложил бы гораздо меньше. Притом что толкал я его два раза. Первый когда бенз кончился, второй когда цепь порвалась
Но присмотр и подкручивание необходимо постоянно И меньше падений!
Ну и плюс, когда все работает, зачем писать? Кататься надо
Короче, для людей, кому нравится прикладывать руки.

Вот это больше всего нерадует
покупать игрушку за 50т да еще и что то с ней делать что бы она поехала
ну как то нелогично =)
наверно придется брать опять arrow09, хотя триггер внешне больше понравился

Хз.
Новая априль = 130к + немного тюнинга
Новый триггер = 50к + туча опыта + туча тюнинга
Каждый решает сам

Не спорю, итальянцы или японцы дороже будут
но реально нужен мопед для езды а не ремонта и тюнинга =)
утром на работу, вечером домой
выходные на дачу с друзьями, шашлыки, пиво =)
ну просто нет времени которое можно убить на эксперименты с мопедом =)
а к зиме права вернут
на работу на мотике (ну или на машине не в сезон)
на дачу на машине
а мопед будет для дачных покатушек за пивом после пива =)

но все равно не могу решиться с выбором
так зараза понравился триггер

Бери б/у Дерби, CPI Априлию. В них только масло с бензом подливать, но тоже зависит от степени убитости.

Человек верно пишет. За 60-70 достаточно хорошее состояние. И лет эдак 6

кивей есть х-рей. эндуро. новый 70 стоит. качество в разы лучше, ничего не ломается, ни одной проблемы еще не было, описанной здесь. у меня было 2 штуки, один продал с пробегом 7 тыс. км., состояние идеальное. Второй стоит в гараже, пробег 2000, все с ним ок. никаких проблем. запчасти - в быкленде или от стелсов. из отличий: приборка другая, коробка и сцепа надежнее. ну и как-то он доверия больше внушил при покупке...

Человеку, большое человеческое спасибо, за объяснение. По тюнингу понятно, пока смысла не вижу, по городу едет нормально, кто-то писал по поводу скоростей.
Я на двухколесных новичок, привык быстро, пререключаешься до третьей интенсивно, дальше в городе по пробкам на ней и еду не переключая, если прохватить с ветерком, тогда конечно, или со светофора вжарить, тоже быстро переключаешь и ты чемпион светофорных гонок , разгон хороший, быстрее любой не заряженной тачки стартует до 60, проверено (сам дэгрейсингом болен, пока круглый руль не доступен, кручу на триггере), потом можно дальше шпарить, но реакция многих водятлов на четырех колесах, как собаки на кошку, догнать! я разгоняю до 75, пока на обкатке. Вот тогда и догоняют. Но на старте отрыв приличный.
Человек, я понял, что ты Гуру! подскажи как звезду ведущую переставить, от чего подойдет? и какова прибавка к максималке?

Еще раз по звездам.
Зная их название, можно общаться продавцами
Про прибавку к скорости почитай про передаточные отношения. Как там и че. Многое станет понятно.
Если взять заднюю R23, придется 2.8мм сточить у токаря. Что я и сделал

Заказал arrow 2009, обошелся в 42т.р. чем то, вместе с доставкой
завтра привезут...
но до сих пор хочется попробовать на триггере проехаться =)
надеюсь год (до возврата прав пролетит незаметно)
а там можно и машину опять прикупить и мотик

Lim84, у меня полтора года лишения через неделю заканчиваются
Пролетели очень быстро

Стандартная звезда на полтиннике 11 зубов, в качестве некого оптимума считаю на 13 зубов. Правда все никак руки не дойдут поставить. Ставил на 15, ну в результате получил очень среднюю динамику, и зависимость от ветра. Мотору просто не хватает мощщи, чтобы раскрутиться, а передачи длинные получаются и нет такого что крутанул хорошенько на третьей и переключаясь на 4-ю попадаешь как раз в зону средних оборотов. С большой ведущей звездочкой такая фишка уже не проходит и максималка становится те же 75-80 км/ч.
Ну а как переставить вопросов быть не должно там все просто, разжать стопорное кольцо и в путь.
На тему задних звезд сам никогда не пробовал, поэтому не знаю. Вообще под 420-ю цепь трудно звезды найти, вон у ебрика 428-я так на нее как фантиков этих звезд.
P.S Ну а гуру становится каждый кто сам долго ковыряется в технике на которой ездит))

спасибо всем!
понял, что смысла в замене звезды опять-таки нет , т.е. как ездил - так и будет ездить... а просто погемороиться мне не хочется, буду ездить так, пока права не вернут.

Блин, да тут не клуб любителей скутеров, а клуб лишенных прав

Chili
А щас действительно нужно теорию пересдавать заново что бы вернули, не в курсе?