Клуб любителей китайских скутеров

Заднеее??? Оно чему-то мешает? может быть переднее??

Ну и главный вопрос еще остается в силе!

Наверное это был сарказм! Нужен свечник от "восхода",еле-еле подлезешь с левой стороны.А вообще врядли в свече дело(ну если только от неё не отвалился эллектрод,попортив поршневую,и какимто чудом свеча по прежнему давала искру... Смотря как он эти 20км/ч ехал-если без компрессии,значит поршневой пипец,если симптомы неправильной смеси-карб.

Читай внимательно тему,тут писали с питера,что там есть какой-то приличный магазинчик с запчастями триггеров. А кольца надо менять или больше выяснишь после вскрытия:зазор колец не должен превышать 1 мм.,зазор между поршнем и гильзой не более 0,5мм.. Ну и состояние коленвала и верхнего сепаратора имеют большое значение.

я как и многие люди свечу откручиваю рожковым ключом на 21,а в Питере приличного магазинчика с запчастями для триггеров нет,есть только конторка возящая запчасти с финляндии на евромопеды(на триггере копия априльского мотора).
Магазин где хоть какие то запчасти для триггеров есть находится в Москве,напишу в сто первый раз ссылку на этот магазин xsport.ru,я сам хоть и не из москвы но колено на триггер покупал именно в этом магазине.

http://www.snowsport.ru/index.php?chp=showgood&num=4980 Куплю Ручку тормоза в Москве или области.
P.s.на snowsport.ru и на xsport.ru в наличии нет.

_________________
Силен не тот кто не упал
Ведь он не рисковал не чем.
А тот кто падал и вставал,
Вставая, понимал зачем!

Свечку поменял - пришлось снять пластик и бензобак))))))

Отключил и я на днях маслонасос на всякий случай - снял с карба трубку и заглушил ее саморезом, и все. Был тут недавно совет заливать 100г масла на 5л бензина (1:50), не маловато ли это? Я залил синтетику motul в пропорции 1:25. Дымит вроде даже меньше, чем раньше.
У кого-нибудь капает масло из дренажного отверстия картера (трубочка рядом с ведущей звездочкой) после того, как мот прогреется? Это вобще нормально? Или это признак того, что сальник пропускает?

Наконец я пополнил ваши ряды=)
Теперь несколько вопросов-Где взять детальки на него кроме хспорт?
И Не работает стартер, где он там находиться, сказали грязью забился.

_________________
Силен не тот кто не упал
Ведь он не рисковал не чем.
А тот кто падал и вставал,
Вставая, понимал зачем!

Если с коробки капает,то (теоретически) в ней много масла-открути блестящий болтик справа на крышке картера и слей лишнее масло(болтик в районе сцепления примерно на одной трети с низу расположен).Отпишись если не в этом причина.
Стартер снизу под коленвалом. Нужно снять и проверить приходит ли питание на провод от реле,если да то разбирать сам стартер с втягивающей(всё как у машин).

Парочку вопрос:
1) Как проверить уровень масла в КПП - и как туда его заливать? какое именно лить?
2) Как настроить карб - что-то уж больно бенза жрет мой аппарат?
3) Что всё-таки делать с приборкой - она не работает? Что там могло сдохнуть?

Не думаю, что это из коробки. За все время вылилось уже столько, что хватило бы на несколько коробок. И потом вытекаемое масло по цвету и запаху такое же, какое я лью в движок (синтетика motul). В любом случае проверить смогу не раньше выходных. Будут еще какие-нибудь варианты?

По поводу стартера. RomantiQ, ты выжимаешь передний тормоз вместе с кнопкой стартера? Я так долгое время думал, что у меня стартер нерабочий.

Ну там неоткуда больше маслу литься! маслонасос качает масло из бачка в карбюратор-ему никак не попасть в картер,ну если только он не качает его во много раз больше чем надо и оно через центральную прокладку картера не переливает в коробку-но этого не может быть,т.к. движок бы вообще не завёлся! Смотри уровень масла в коробке.
Заливается масло маленькой вороночкой с бензошлангом-пластиковая пробка рядом с кикстартером,контролируется масло вывинчиванием болтика сбоку на правой крышке сцепления ,на её круглой поверхности.
С приборкой езжай к автоэлектрику.

В том году у меня была эта же проблема, только он еще и глох (свечу закидывало маслом). Я писал об этом на этой странице: http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=70&t=4032&p=323876#p323876
С тех пор я только отключил маслонасос на днях, а на сальник забил. Глохнуть перестал, а масло все капает... Причем капает только после того, как прогреется. Будь это масло в коробке, наверное капало бы и на холодную. Я конечно проверю, но что-то верится с трудом


Если кому нужна электрическая схема - держите.

За схему спасибо,пригодится! Ну если с труьочки сапуна коробки льет-значит с коробки,логично? сапун там расположен как у всех мотоциклов,на мой взгляд ситуация такая:при поврежденной центральной прокладке или правом сальнике колена вовремя движения поршня вниз происходит повышение давления в коробке за счёт нагнетания бензовоздушной смеси,а так как наверное шестерни лихо разбрызгивают масло по всему картеру,то оно попадает и в область сапуна,откуда в свою очередь и выталкивается наружу из-за повышенного давления. В данном случае прокладка врядли при чём,если движок не половинился,а вот сальник надобы сменить.

А сальник можно поменять не половинив движок? Половинить сам я врят ли буду. Не криминал с таким ездить, если забить на эту проблему?