Клуб любителей китайских скутеров

Написать то напишут, или вообще снесут все наклейки, но толку то? Звук не измениться, а если на обследование? тогда еще и за безправие пойдешь... Лучше действительно тогда, имхо 50 или 100 куб 2Т. 90 наверно врядли пойдет, но динамика будет для города хорошая если следить за ним и ухаживать.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Черт побери)) Вот ковыряюсь тут, читаю в разных разделах темы, но ни разу не видел чтобы ктото жаловался что его ДПС потащили на обследование... (или я просто не встретил еще???)это неимоверный геморой имхо для них, вот если нахамить или еще что-нить то я понимаю, а так...какой резон им тратить время. Наклейки то это ерунда, их и я снесу (да еще напишу крупно 50 кубиков))), главное какойнибудь докУмент иметь на всякий.

зы. если честно возможные проблемы с дпс порядком охладили мой пыл,но всеравно мне так хочется взять чтонить помошнее, да и друг еще на мозг капает типа "нафиг тебе 150 как новичок возьми тактик 50" Думаю через выходные пополню ваши ряды, в любом случае подумать об обьеме пока время есть)

Вопрос- кроме обьема двигателя чем еще отличаются 50 и 150? и немного, буквально в 2х словах, чем принципиально отличаются 2т и 4т двигатели кроме ресурса?
да и что значат две буква "сс" после обьема? ну там 50сс.

Всем привет. Давно что-то не появлялся тут. Возникла проблема со скутом.

Начну с предыстории: Пол зимы катал на скуте, после чего около месяца скут стоял законсервированный. Недели 3 назад завел его, открыл так сказать сезон. Проехав километров 40 скут неожиданно заглох. Ну думаю, может карбюратор засрался. Км через 15 опять заглох. Минуты полторы подергал киком, завелся. На третий раз он заглох уже минут на 30. Аж дырку в ботинке от кика прорвал. Доехал до гаража.
На след день почистил карб и фильтр. И поехал на нем в инст( Бутово- м.Аэропорт). Доехал без приключений. Но вот выйдя вечером из инста, скут завелся, проработал буквально пару секунд и заглох. На этот раз окончательно . Пришлось вызывать эвакуатор((. Проверки показали, что нету искры.
Первым делом поставил новую катушку, свечной колпачек, свечу. Искра не появилась. Купил новый коммутатор. Поставил все. Опять завелся на пару секунд и заглох. Еще часа 2 копания в проводах, прозванивание и т.д. Попробовал подключить провода напрямую от коммутатора к катушке, не завелся. Воткнул все на место, и о чудо. Он завелся!!!). Сразу начал пробовать дергать все провода, вдруг где контакт плохой. Сколько ни дергал, скут не заглох. Ну думаю слава богу. Собрал пластик, начинаю заводить, и все....Опять не заводится. Ну думаю, он издевается. Снял пластик,поставил старый коммут, и соеденил напрямую черный и черно-белый провода от коммута. Т.к были сомнения, что в фишке плохой контакт. Скут завелся, и благополучно отьездил на нем 2 дня без проблем.
Но сегодня он опять начал капать на мозг. На заправке снова заглох. На автомате снял унитаз, начал дергать все провода. Каким-то чудом он завелся. Долетел до гаража.
Кстати, глох он только на холостых или близких к ним. Либо вообще не заводится. На ходу все норм.

И вот сижу думаю, что это может быть? Что завтра пробовать копать в скуте? Смущают меня провода от коммута. Завтра проверю их. Т.к судя по всему, черный и черно-белый идут на катушку. Т.к по цвету подходят. Других вариантов у меня уже нету(
Теперь даже за пределы гаража стремно выезжать блин....
Завтра сделаю еще фото. Может где масса отходит?

Народ, а где можно глянуть схему электрики?
а то приобрел я немного тюхнинга в скутерке ( подсветку и термомет р с тахометром) и теперь думаю, а как это добро подключать то?

Тахометр - накручиваешь вокруг бронепровода, который идет от катушки к свече витков 30 далее опытным путем до устойчивых показаний.
Термометр - никто не сказал, вроде как на цилиндр на сторону где воздушный фильтр, так как там влияние воздуха охлаждения наименьшее, но лучший вариант глухая дырка в цилиндре, но в какой его части незнаю.
Подсветка - можно вместо габаритов, можно отдельно через замок зажигания, либо вообще напрямую к батарее через какую нибудь суперстильную кнопочку... )

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

ну у меня как раз вопрос как лучше это все запитать:) и откуда:)
тут товарищ просто сказал мне что генератор может стоять постоянного тока

Неправ товарищ, переменка у нас, питать от генератора не хорошо, лучше от батареи. Более стабильно будет и удобно, я с него на кнопку буду делать, кнопка с машины.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

блин я напутал... товариш сказал что генератор переменного тока!
а сеть я так понял расчитана на постоянный? тоесть выпрямитель есть? и подключать видимо надо после него...
напрямую от батареи не хочется... термометр с тахометром хотелось как-то на зажигание повесить. а подсветку ну на дальний свет чтоли, чтоб лишних кнопок не городить

Возник один вопрос, катушка зажигания должна крепится именно к раме? Знакомый сказал, что катушка должна крепится к раме, рама идет как масса. Целый день проторчал к гараже, а катушку не проверил. Она как раз висит на соплях

именно к раме, иначе нет 2 контакта

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

крепление к раме ет ваще там на соплях)))
если вдруг захочеца сменить бронепровод или прод высоково напряжения придётся менять его вместе с катушкой???так как он туда вроде вклеен?

Она у меня на весу вообще висит щас.....завтра попробую заменить. мож это она мне мозг выносит. Он не вклеен. Он выворачивается против часовой стрелки

не када я начал пробывать его выварачивать клей оттуда посыпался и я забил)))
там ушко к раме приверено точнее прихвачео и к нему прикручена катушка)на соплях кароче если сильно пузом ушатать об бардур ана отвалица)))

http://vkontakte.ru/album-1824015_27801990 наслучай если каму интересно из чего сделаны саксы стелсов 50 и 150 куб)))

rc dante, такая хрень может быть тупо из за свечки и хреновенькова бензина, закидало ее нахрен дерьмом и заглох, подсохла завелась, проехал маленько опять засралась, ставь новую, а искру где проверял на проводе или на свече? И катушку обязательно к раме хотя может и на весу работать.