Клуб любителей китайских скутеров

так я резинку со старого скрутил и на него надел
самое смешное что на нём написано " сделано в СССР"
и сидит плотненько !

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

так.... в общем начал я собирать сутер на выходных:) всетаки решил не ставить этот техометр. термометр ибо хрень это всетаки:)
в общем столкнулся с проблемой настройки карба....
Скут у меня глохнет на холостых с включенной фарой. и плохо заводится если прогрет.
обороты при выключенной фаре 1900-2000 тоесть как надо я понимаю... а вот когда фару включаешь, то падают и он глохнет... Винтом количества поднял обороты до 2000 при включенной фаре, но если ее выключить то получается почти 3000...
винт качества крутить? тут просто уже промелькнуло мнение что он работает не как на 4т... вот хочется поточнее узнать ... выкручивать его или вкручивать наоборот...

Закрути болт качества до конца, болт количества до такой степени чтобы он заглох. Потом болт качества на 1 полный оборот открутить, попытаться завести, если завелся то болтом качества довести обороты до максимальных какие получатся и сделать полоборота назад. После этого количеством выровнять обороты. Все операции проводить только на хорошо прогретом двигателе.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Доброе времени суток всем. Осилить весь топик не смог. Беда такая:
Кик-стартер перестал возвращаться назад, вручную возвращается с жутким скрипом.
Наверное надо снимать крышку вариатора (где находится ремень)
Господа скутеристы, подскажите, при снятии крышки вариатора нужно ли снимать пластмассовую
заглушку, которая находится на этой крышке. Если да,то как?
А также ножку кик-стартера,или крышка снимется вместе с ним.
И снизу на крышке есть или саморезы или винты под отвертку,
их тоже откручивать или нет. Заранее благодарен.

на таком скутере не знаю , а на 2т откручиваешь воздушный фильтр 2 болта, чуток отводишь его в сторону, откручиваешь болты на крыжке вариатора, есть 1 по центру под киком не видно, и аккуратно снимаешь крыжку трязя ее за кик, ничего больше снимать не надо, ни пласмашку ни кик.
Заполни профиль.

Извиняюсь.Спасибо. А скутер "Stels Tactic 50" двухтактный, как на фото в подписи у CraNikа,
только выхлоп саксофон.

Всем привет!Закончил я тюнинг на своем скуте,вот что у меня теперь установлено-коленвал Мотофорс,цпг Поллини 70,карбюратор 17,5 Пежо,варик Мотофорс,сцепление Малосси,фильтр Малосси,ну и глушак Технигаз.Сейчас обкатываю,ощущения приятные,мощи ощутимо прибавилось,звук совсем другой стал.При разгоне капельку подтормаживает,наверно потом с грузиками поиграю после обкатки,мне тюнинг делали в мастерской грузики поставили 4,1 гр.,потом посмотрим.Но чуть газку прибавишь,сразу несется.И еще немного с оборотами непонятно,то держит спокойно 1500-1700 оборотов,а потом могут упасть до 1100-1200,и иногда при включенном свете спокойно держит,а иногда глохнет.Я поспрашивал у ребят,да и в мастерской спросил говорят,что пока при обкатке это нормально при тюнинге,даже не знаю.Хочется,чтобы нормально обороты держал,я попробовал регулировать карб,но что-то не очень он поддается регулировке-до конца винт количества закручиваю выдает 1000 оборотов,установил винт в среднем положении 1500-1600,винт качества не крутил.Не знаю что такое,может после обкатки попробовать еще или сейчас что-то сделать?

Пока все хорошо не обкатаешь, обороты двигателя будут плавать.

_________________
Не можеш sr@tь, не мучай popy!!!

ЦПГ новая, непритертая, чуток подклинивает и может сказываться на ХХ, сделай обороты побольше чтоб не глох сам, притрется тогда уж и настроишь. Ты хоть варик и сцепление поменял, а я нет и через 15 мин работы на ХХ у меня вобще все загремело и варик и сцепление и шестерни в редукторе зазвенели на холостых, притерлось и стал ровнее работать и звон ушел.

Давай весь список с ценами и кодами и артикулами.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

да и как сделаешь отпишись в чём была проблема а то мне похоже тоже это предстоит а если получится то пару тройку фоток сделай для наглядности

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

1. снять крышку варика
2. вымыть WD-40/прополоскать/вытереть/высохнуть, короче чтобы была чистая как у кота нос )))
3. снять весь механизм кик стартера, аккуратно и запоминая что где и как стояло, лучше конечно фото сделать, чтобы потом не осталось лишних железок как это обычно бывает.
4. опять промыть и протереть все
5. смазать хорошо все что где будет тереться, особенно полумесяц, втулки.
6. собрать в обратном порядке и аккуратно, с пружиной мучений на пару минут. )))

После такого ничего не скрипит, отскакивает назад как будто на новом скуте.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

лучше смазывать не загустевающей со временем смазкой, иначе процедуру потом придеться повторять

_________________
Приди, Приди, Печенько!

В чем проблема не понять, просто снимаешь крыжку, храповик, промываешь, смазываешь ось храповика, собираешь все обратно чтоб пружина храповика попала в свою канаву и все работает какое то время нормально.

Всем спасибо за советы,тогда спокойно буду обкатывать,ведь и на стоковом помню обороты тоже не сразу удалось выставить.Цены и артикулы попозже напишу.Кстати поставил еще галогеновые лампы,намного ярче стало,еще я выше писал,что заднюю резина на DURO ,лучше дорогу держит,она помягче и протекторы другие.Подшипники тоже теперь все,кроме переднего колеса- SKF стоят.