Клуб любителей китайских скутеров

Уряяя!!! Мне сегодня кофр подарили, почти новый!
Только без ключа, и замок закрыт
Я его высверлю, а дальше химичить придется, может замок от почтового ящика поставлю.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

С удовольствием выслал бы тебе фото,но этот инструмент я оставил на даче и не знаю поеду ли еще туда.Сезон я закрыл-мои кони в стойлах оставлены зимовать.Я этот съемник купил в скутер салоне за 500 рублей.хорошая вещь.Ну а гайку на генераторе можно попробовать с помощью отверток или еще чего снять.Почитаю,узнаю и напишу тебе.Поздравляю с новым кофром,а я зимой постараюсь тоже новый купить-мой треснул.Но хочу не наш-оригинальный,а какой-нибудь более лучший поискать.

всем привет !
У меня вот какая беда приключилась скутер мой стелс тактик 50 простоял почти месяц и вот решил я прокатится
но не тут то было попытался я его завести он завёлся работал вроде как всегда и обороты держал и разгазовывался
но как только я решил тронутся с места скут стал глохнуть выкручиваеш ручку газа и глохнет если не трогаеш то работает кое как происходит это как я заметил только когда скут холодный покатаешся вроде как нормально становится даже не знаю на что грешить на свечку на обогатитель
может у кого то было такое ?

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

Холодно, иголку на канавку подними.

Вот и подходит к концу сезон - итог 4200 км пробега. Поломок - никаких (ВООБЩЕ никаких! не так страшен китай, как его малюют;) ) В общем, своих денег стоит аппарат! Вопрос: стоит ли для профилактики поменять кольца в начале следующего сезона? ведь ресурс у колец на двухтактнике на сколько я понимаю намного ниже, чем у цилиндра?.. Или катать уже до конца и тысячах на восьми - десяти пробега менять полностью ЦПГ?

При использовании дешевого масла (сити) в перемешку с мутюль (иногда). после первого сезона зазор в кольцах 0,2 мм, после 2-го 0,2. При 0,25 надобы поменять, но если нечем можно и дальше ездить до 0,3. Что не скажешь про цилиндр, после 2-х сезонов примерно 7000 хона нет, а кольца выдерживают. .

ПС если правильные китайские кольца, по слухам из италии, а не на ковровском заводе сделаны
На поршне виден прогар с боков, похоже китайцы что то с фазой впуска-выпуска напутали.

короче я так понимаю ответ "ездить до конца и не лазить, пока нормально работает. потом менять всё разом", да? спасибо за ответ. я просто читал где-то, что если менять колечки каждые тысяч 5, то ЦПГ продержится гораздо дольше - минимум тысяч 15-20 км...

Если уж лезть в движок, то менять всё сразу. На моём скифе пробег почти 7000 км, компрессия в норме, мотор тянет не хуже нового, никаких намёков на износ колец. Масло кстати люксойл, и тоже без проблем. Заливать мотюль за 350 рублёв за литр? Есть ли смысл?
Да, мало того, новые непритёртые кольца ещё и ускорят износ цилиндра, стирание хона, а значит и весь последующий ускоренный износ. И ещё надо не нарваться на левое производство Мичуринского завода поршневых колец ...

_________________
С Уважением, Collins-.

Да уж,про масло говорить нечего.Последний раз купил себе масло на замену(беру всегда мотюль),оказалось ширпотреб ,сцуко,взбилось в пенку,вовремя заметил.Пришлось залить лукойл(за неимением лучшего),прошёл уже километров 200-полёт нормальный

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

Sabaka30
Отписал в ЛС

Я пользуюсь синтетическим маслом Q8 Scooter City Bike Ultra. Бренд малоизвестен в СНГ, но очень даже распространен в Европе. Вот такое http://www.bars.by/index.php?productID=1069 Ничего плохого про него сказать не могу. Стоит у нас в Беларуси 10 $ за литр. 2.5 литра хватило на 4100 км пробега за этот сезон. Одобрено Малагути.

дауж яб поднял еслиб знать как её поднимать .

_________________
не знаеш ? спроси ! тебе ответят !

Во, и это главное.! Пусть покупаю не супер пупер, зато наверняка вряд ли поддельное!
Кста, для 2Т качество масла конечно тоже важно, но также немаловажно его количество в смеси. Пусть даже тот же лукойл и похуже по свойствам, но например мой движок жрёт всё равно примерно литр на 1000 км. так что за 6000 км уже пожалуй окупил любой ремонт, масло в Ашане по 76 рублёв за литр вместо 350 мотюля. И проблем тфу пока нет никаких, мотор работает как новый.
Да, единственное могу не учесть нагароотложение в глушаке, но всё равно его проще выкинуть если что и поставить новый, хотя и здесь пока не заметно никаких признаков на требование замены. Вот как-то так ...

_________________
С Уважением, Collins-.

А я после минералки МАННОЛ, за 150р, задолбался счищать нагар, его было дофига. А на полусинтетике МАННОЛ за 280р, движок чистенький. Так что, меня не переубедить, буду ездить на полусинтетике.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!