Клуб любителей китайских скутеров

ну если чуток громче-ерунда...завтра пробую,если устроит,то загиб срежу вообще....
так всю тему перечитал,3 вечера сидел.много полезного.( и ездил бы с 30 каплями поносной жижи в редукторе)

_________________
мотору не чихать,и нам не кашлять...

не выдержал,вроде уже на зиму скут определил...но ТАКАЯ погода!!!сегодня выкатил,воткнул аккумулятор,и гоняю дальше.с недельку-две думаю можно еще.вскрыл крышку варика,шайб нет.ремень мицубоши16,6Х792,вроде нормальный.но видно,что до верха щек не доходит поболее сантиметра.смело идет по ровной дороге 67-68,и запас на ручке газа есть,но больше не разгоняется.обороты максимально 9800,жрет около 4 литров на стольник по городу.прошел 1200 км в общем.сменил смазку в редукторе,вместо китайского поноса залил 200мг 80W90 от лукойла .в бачок залил10w40 optimum от роснефти.минералка.как выжрет его-перейду на синтетику.

_________________
мотору не чихать,и нам не кашлять...

После минералки, тебе придеться не только синтетику заливать, но и поршневую от нагара чистить.
И вообще, если я не ошибаюсь, то ты залил в 2т движок масло 4т.
Вообщем, сливай масло и заливай нормальное.

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

А у меня стала пропускать крышка бензобака, в итоге полный бензобак воды.
И все бы ничего, но я на этой жиже прокатился и скутер естесственно заглох.
Что теперь делать?
Просто все слить?

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

так и сделаюв принципе знаю,что нужно масло для 2-х тактных,но как гнал его домой,и родное масло кончилось,из имеющихся в магазинах на то время самый лучший вариант был с этим маслом.
а бензин слить и отстояться ему дать,вода осядет.можно почти весь опять залить.мне раз в карпаты налили воды,прикололись так...слил,бак продул с вывернутым краном,и залил без воды,вода в канистре на дне осталась.ну и чуток бензина тож потерял
естественно из карбюратора с поплавковой камеры тож все долой...

_________________
мотору не чихать,и нам не кашлять...

сегодня что-то с киком-встал в нижней точке-и все.но вернулся на место.поехал на работу,какой-то звук в вариаторе.пропал при следующем пуске.приехал домой,снял крышку-а в механизме кикстартера пружина в виде закольцованой вилки-выпала солоч!!!на крыльчатке скол на одной лопасти.заодно решил посмотреть вариатор.снял ремень,свел щечки-грузики посыпались
сам бог велел снимать!снял,переставил шаебочку(была она!!!но тонкая...)собрал.на подножке видно,ремень выходит выше,но все равно не до верха.щас попробую дать максималки.фильтр воздухан открывал,ну прямо кусок грязи напротив входного патрубка.промыль в бензинке с маслом,высушиль.закрутиль.унитаз снимать пришлось...

пробовал на максималку-прибавил километра 3 где-то.по дороге,где делал 65-66сейчас прошел 68-70,и с места как-то получше стал трогаться.

_________________
мотору не чихать,и нам не кашлять...

пришел на стоянку за скутом-он во льду!!!(-2 по цельсию)но завелся с кнопки сразу же.так что завтра утречком в теплый гаражик переезжаем,и до весны...а за зиму и протяжку сделаем потихоньку,и почистимся,и масло сменим.авось и на мультивар созрею

_________________
мотору не чихать,и нам не кашлять...

Ну да, все слил, карб почистил, залил бензин, завел и поехал

_________________
Лучше STЕLSа нет коня, 50 2Т ты любовь моя!

щас мотался по всему городу,по работе-пену монтажную голдган искал...и представил-а если бы я это делал на маршрутке...ужасть!!!
влюбился я в своего тиктака...

_________________
мотору не чихать,и нам не кашлять...

Глохнет на морозе.
Когда стоит на хлостый,на морозе(-15) начинает глохнуть,погазую нормально все. это от мороза? можно ли закрыть дырку с право на охложднние?

Ну от чего же ещё он может глохнуть)
в (-15) жесть кататься + мотору тяжко

Мотору от чего то может быть тяжело ему что летом что зимой нагрузка одинаковая(я не буксую).
вот мороз меня смущает.

При минусах индивеют воздушные каналы в карбюраторе, особенно системы ХХ, поэтому тупо смесь хх может обогащаться и обороты падать, тоже будет и при остывании обогатителя, когда он на горячем приоткроется обороты хх тоже упадут.
Вобще в карбе лидер есть отверстие с резьбой в него должен вкручиваться термоэлемент для подогрева корпуса карбюратора - защиты от наледи, но на стелсах его не ставят (ненужная вещь для русских, все равно выкинут ).

А где на Лидере это отверстие? Не обращал внимания никогда...

_________________
С Уважением, Collins-.

сверху под углом расположено.
вот это